本帖最后由 八山四水 于 2024-6-2 22:07 编辑
煤炭局的车子破旧，略带些脏，号称埋汰局，看看车窗玻璃就略知一二。
列车刚刚驶过杏林公铁大桥，列车就缓缓停了下来，艾玛，又要待避。
厦门-广州东红皮25G就扔在杏林站，高崎站容量不够，实在没地方摆了，扔哪儿不是扔。其实这里距离高崎站不远，早些年好几次在贵州龙里瞥见贵阳-厦门的车体扔在那，龙里到贵阳就有些远了，原因无它，贵阳站摆不下那么多车子。
话说抢铁一路抢钱，开动车停普速，反倒是厦门-广州东这列大埋汰死活不停运。原因无它，如果把这趟车停了，抢铁地盘上通达大埔县就交通不方便了，抢铁不光抢钱，算盘也划拉的精。
十年已降，这台车子也已经凋零于高铁时代，没得了！
短暂待避之后，列车又徐徐前进，前场接近，彼时的前场建设依然处于荒凉一派。
彼时厦门站改造，厦门北站动车运力倍增，前场站就变得愈发繁忙，但凡普速经过，待避动车成了必修课。每逢待避，俺也就顺手捏一张。
2014年，厦门到武汉已经有动车了，高崎站发车的时候，卧铺车厢空空如也，大抵20多号人，正合俺老人家心意。询问过周边旅客，到武昌的卧铺票跟动车二等座价格差不多，不过长途旅行愿意躺着过去者居多。
放眼当下，年轻一代人大抵以高铁，动车为荣，选择绿皮普速者寡，然而俺得到的观点，许多中年以上人士，还是愿意睡卧铺，盖因长途高铁舒适性并不佳。即便是到了2021年，搭乘Z390回福建，沿途陆续听到各种电话，N多亲朋好友诘问为何不搭高铁，车厢这边的回复都是七八小时的高铁，我的腰还要不要，躺着睡一晚既省钱，又轻松，买了一堆吃的，喝的上车，不晓得多安逸。
旁边隔断的一位老先生，地道的帝都子民，专门负责集团公司催收尾款事项，主要打交道均为中铁系统下属各种工程。他说由于年龄大，且工作性质比较重要，出差高铁二等座报销，假如坐一等座，只需要上车前跟领导打个电话即可，但是他还是习惯坐卧铺。
原因有二，一是无论帝都出发，到武汉，到南昌，到成都，到长沙，高铁的路程还是太长了，一个姿势蜷在座位不舒服，空间太小；二来，你从帝都出发，赶到武汉，长沙，人家单位也下班了，还不如躺着卧铺过去，第二天直接去单位找人，压根就不耽误功夫，这么多年来，一直是卧铺优先。
跟老先生闲聊的是一位供职于中广核的老兄，广元青川人，早年在新疆服役的士官（jun校毕业，在部队以正营转业），原本在霞浦，最近主要在福清的干活。
俺老人家拍照闲暇听了一路，没跟他们搭腔，快到三明下车的时候，算是打了照面，闲扯了几句。
回到2014年6月，俺搭乘的本节车厢始发时大约20个人，除了几个是山西来厦门学习，开会的，大多到武昌，襄阳的。那几个山西来厦门学习的大姐，来回厦门都是卧铺，住的是鼓浪屿上的某疗养院，自然是报销的，然后她们在车上吃的东西是自己带电饭锅煮的饭菜。
K904车厢无法提供电饭锅电源，她们电饭锅里的食物应该是在疗养院里头煮好了带上车的。
2014年的铁路四纵四横还在修建中，厦门到武昌的动车还跑的不快，满打满算至少9个小时，九个小时是何种概念？2015年元宵节，俺从南京南-厦门北，全程动车需要9个半小时，坐下来的结果就是浑身酸疼，累到不想说话。
高铁，动车快不快？快；好不好？好，就是超过5个小时，你有抓狂的感觉，何况俺还是一位标准的铁丝，沿途经过从未走过的宁杭高铁，杭甬高铁，在欣赏动车顶着限速跑250的速度感觉欣喜之外，依然觉得旅途漫长，这就是普通人坐火车的体验性差别。
火车在行进，跟俺坐同一个隔间的是一对小恋人，女孩子咸宁人，今年（2014）成都某大学毕业，学习新闻传播专业，男朋友武汉人，在澳洲喝了八年洋墨水。起先，俺没搭腔，忙着捏片子，男孩子显得比较矜持，不言不语埋头玩手机，老婆大人跟那个女孩子很快就聊开了。
妹子长的蛮漂亮，专业是策划，今年大四毕业，凯里电视台要了她的档案，她觉得太偏僻，落后，不想去，希望在武汉找工作。妹子的表姐在厦门工作，那位男孩子是位高富帅，是女孩表姐通过朋友介绍的，所以表姐牵线让她们两人来厦门旅游，看看能否擦出火花。
当今眼目下的大学生约等于文艺青年，妹子谈起鼓浪屿，一脸的幸福，标准的文艺小清新口吻：超级喜欢，然后不由自主说起了张三丰奶茶（被广大厦门人鄙视的网红店），前台的帅哥几乎帅到没边了！
老婆大人（典型花痴）反问一句：有王力宏帅吗（老婆大人力宏迷）？
妹子，摇摇头，不过语气坚定说，还是觉得很帅。一边说着，一边眼角放光，嘴角边附着一丝小女生真情流露的笑意，跟先前木讷呆滞的面容宛若天地之差。
列车离开前场之后，进入漳州地盘，角美站快速通过。
车过角美站，鹰厦铁路与龙厦铁路分道扬镳，老婆大人跟妹子变得熟络，俺依旧拍照，高富帅依旧矜持。。。
