618说说自行车的那些事，瓜车，软尾，大行，小布，如何选，一些有用的自行车夜骑配件 - 骑行天下 - 8264户外手机版
总结全是自己在用的一些东西，希望给各位值友带来帮助。最后关于大行和小布的选择就看价格，要是不在乎价格我认为小布更好，二手出货率也比大行高不少，就算过几年出掉也掉价不高。关键是折叠方式和效果真的太棒了。还有关于鸟车我也是很感兴趣的，期待有机会试试。
在同队友的情况下这样的安全骑行要安全的多，而且续航也比较长，可以两三天出门才充电一次。
卡口也方便，不管是破风座管还是圆形座管一样能够很好的安装。
整体效果，亮度请看视频
最新给团骑准备的迈极炫自行车尾灯警示灯单车夜间骑行公路车后灯山地车灯SEEMEE50（夏日团骑最具性价比的车尾灯）
装在我的瓜车上，现在杭州的骑行圣地有2个是在萧山湘湖和美女坝，离我家多不是很远，随便热身下就到了，一般我家到湘湖绕一圈差不多30公里，到美女坝一圈估计50公里左右，属于碎片化带娃空隙时间骑行最佳线路了。
团骑就是组队骑行，我昨天试了下在人家破风的情况下跟骑，爽是真的爽，就我的能力而言2公里的速度提升肯定是有的，而且湘湖有分组骑行的，30加的大腿一组，25的菜鸡一组，就一圈7公里的绕圈我目前的体能而言两圈还是没问题的，这款SEEMEE50尾灯最大的优势就是可以组队，当跟的太近的时候
迈极炫吊装截止线自行车灯夜骑公路下挂前灯山地车防炫目CBL1600（颜值即正义的车灯）
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我有3个这款尾灯，主要是够亮，120流明的亮度，自动刹车感应模式，更加有效的保证安全，长途骑行带2个就可以保证起码8小时以上的安全，按照我目前的能力来说是足够使用了，而且迈极炫的产品也是杭州闪电唯一的灯具产品，闪电的选品还是值得期待的，何况川藏8天8夜挑战的指定照明工具经得住严酷的考研，目前使用最长的一款有3年左右，使用效果依旧很理想。
BROMPTON小布C Line邮政绿 M把/S把6速L版轻便便携折叠自行车（折叠需求到极致的折叠车，完美的折叠强迫症也挑不出毛病的小折）
买这辆小布也是刚好女儿看到我买了闪电后想着追我要一辆她能骑行的自行车了，作为一个负责任的老爸来说这是必须的，然后综合考虑的思路还是和买大行K3P的思路，我也可以能有机会骑行下，所以还是在折叠车里面考虑，要说颜值和气场小布是必须要考虑的，研究了好久杭州刚好有实体店，就直接杀过去试骑了下，对比我的K3P真的差距太大了，欧洲人设计的车架对我这个大个子很友好，186 90公斤骑行很舒适，唯一不好的地方就是变速挡位跳幅很大，中间空缺太多，如同公路车前面大齿轮后面最高挡位直接跳三到四个速度这样的感觉，这点使得我很犹豫，不过回家和女儿沟通后，然后把照片给她看过，直接就告诉我要这辆了，价格也没问，好吧谁叫我是负责任的爸爸，女儿的要求就是一切。入手后感觉还是香的，折叠对比原来的车和后来买的大行，还有我去看的鸟车，真的吊打，完全没有可比性，折叠车首选折叠需求的，小布第一，别的就不用考虑了，关于国布，大家可以根据自己预算和购车思路理性购买，装X买国布感觉没啥必要了，喜欢国布和小布一样的折叠结构外加变速更好用这点上来说我还是认同买国布的。性价比上来说国布也是完胜。不过售后点来说，离我家也不远。小布的维修和售后的人员的态度真的很享受，特别表扬下杭州万象城店的几位小布店员，不管是试骑还是买车态度和蔼可亲的。试骑的车类也很全，而且关于有些车的缺陷也会告诉的很清楚，例如T系列的异响问题。入手小布后我没有去混圈子，女儿也是读书人还在努力熬夜考分，计划暑假了带着一起好好好夜骑下。刚好初三要体育考试，顺带练练体能。关于A C P T四个系列的选择，C系列颜色最多，女儿也是颜值控，一定要邮政绿，还得到她老母亲的认可，反正家里的女王和长公主喜欢了就好了。
TREK崔克PROCALIBER 9.5碳纤维轻量快速缓震竞赛级山地自行车
哈哈山地车的价格有点奔溃了，大家要是喜欢真的可以乘机入手，谁说山马党不香了，我那么高的性价比，外加想不开的时候还能去做泥巴佬你公路车可以吗？腿力好匀速上20也不是什么难得事情。迪卡侬神车，不过现在有被新款取代得意思，大家可以找找渠道，迪卡侬得售后真的是无解得，哪里入手你就去修好了，别管，只要脸皮够厚就可以了。dahon大行20英寸变速折叠铝合金自行车(方便通勤和远程携带使用）
S20大行新标的5级车架，稍许硬朗点，外加车增加了马甲线，说是对30又或者40码以上的速度有更好的表现，就我这样的菜腿来说，这些和我无关的，20码均速就不要考虑太多了。大行所谓的5级车架就是车架以后升级的上限高点而已，同时使用套件高。不一定说是5级的车比3级的车架好的意思。买这款主要是家里老二开始嫌弃她的小孩自行车了，想要入手个和姐姐一样的折叠车，不过134身高才一年级，买小孩子的车按照我家的基因来说顶破天就2年时间车就闲置了，直接难为下我这个爸爸入手个大行S20让我先爽两年再说，不是一切为了孩子了（买车佬的和老婆家里人讲的借口，大家有需求自己取，是孩子非要买个自行车的。）购车的真实想法：菜鸡，骑行能力大概一天100公里平路，要是爬山估计死的快，体重太大买车时候92公斤2周后降落到90公斤，车辆轻量化改装的钱包不足。所以见坡死。又想着能去一些地方骑车，携带方便的折叠车就是首选了，而且还能很方便的火车出行，这样附近的千岛湖，太湖，丽水山区等等地区多可以去了。虽然家里有辆小布C6，第一C6的齿轮变速不够友好，第二车贵，出门油漆搞掉心疼。第三女儿的车还是不能祸害太深的，要是出门搞丢了或者搞坏了没法交代，就打着小女儿的名义入手了这个S20。选择S20基于比P8多了几个变速，外加我有一定的骑行经验，铝架的颠簸对我来说还是可以接受。五级车架升级潜力也是比较大的，很多配件也参考P8的升级方案。当然S20也有很多升级方案可以选择，我自己就打算用穷逼方案：600-700块钱就能有很大的改变，改座管，改把力，再改轮胎，差不多可以轻800克左右了，有钱了再改个前叉和轮毂的话就能到10公斤左右了，对于一个20寸的折叠车来说应该算还可以了。同时这个车就算什么也不动的话也是够骑行了。我周日骑行了88公里感觉也还可以，就是4700的套件真的有点不够好，对飙速联山地车的GX12速和喜玛诺的GRX810真的差很多意思。老是感觉4700的链条两边会有对上下挡位的摩擦一样不够丝滑。一分钱一分货了，大家记住肯定是贵的香，贵的好，别想着5000块的东西能够有20000多的价格享受。就这个链条的丝滑感觉还没有小布的来的舒服，小布和大行的对比缺陷就是贵和挡位跨幅太大而已，真的丝滑感觉还是小布C6好。还有铝合金车架对比碳钎维和钢架真的差点意思，轻是它唯一对比钢架的优势，但是和碳钎维比较起来就是吊打了。有人要改细的世文20寸1.1寸的的黄边胎的话还是要考虑下自己的屁股扛颠能力的。
经典中的经典，适合入门初级用户使用，改装潜力很大，可以根据自己需求改装，虽然是钢架，但是滤震效果明显要好于铝合金车。像小布就一直在坚持用钢架车，而坚持铝合金得鸟车要加前后避震，而经典得S20也是需要加大苹果的粗胎来降低路面得震动，所以对新手来说，不想一入门就被颠的怀疑人生的话，还是入手比较钢架车会好很多。K3和K3P也是大行的畅销款，一个14寸，一个16寸。我买过16寸的K3P第一代，这车的牙盘是垃圾，还有尺码大个子不友好。当时是买给大女儿骑的，我自己也会偶尔骑行下，对比我的崔克GRX810套件我直接郁闷无语了，所以买车一定要试骑长距离才知道这个车是不是适合你。如果没有试车的机会，尽可能去找朋友借用或者租一个骑行个一天就明白这个车是不是你的菜了，当然会改装就是另外一回事情了，有大佬改装到和公路车一样的速度也是有的，不过再如何改装车架的大小不适合我就不是我的菜了，直接挂咸鱼了事。然后给女儿入手了小布。大行最佳的五级车，不过我试骑行了，这个真心一般舒服，对比过燕鸥的D9的舒适度个人体感还是燕鸥的D9或者P10更好，关于燕鸥的话大家看看咸鱼价格就是了，D9在6000出头点，5000多的是水货，链条什么的有老化，没保修，行货可以注册保修的稍微贵点，8000左右的燕鸥P10肯定要比这个PKA015要香一点点啊。何况配件大行和燕鸥本来就是父子通用的，架子的好坏才是真的一辆车的灵魂。
