618说说自行车的那些事，瓜车，软尾，大行，小布，如何选，一些有用的自行车夜骑配件 - 骑行天下 - 8264户外手机版

618这个即将到来的消费档口，和大家分享下最近这几年的买的自行车的一些经验分享，如下文的崔克和闪电这款软尾的选择逻辑，这里再简单分享下：

重要的事情单独讲：

第一：你打算买自行车一定要记得多试骑，不是几百米那种（几百米很容易种草，小布和大行我就是骑行了几百米种草的，买来深度骑行后就会发现有些可能不是太适合我，下文深度解析。），最起码要骑行10公里以上你才有感觉这个车适合不适合你，要不然你买了没几天适应下来就会感觉这个不舒服那个不舒服。这里表扬下闪电和崔克，有定期搞试骑体验活动，有能骑行几十公里以上的活动，这种基本上就知道这个车是不是适合自己。希望各大品牌收购一些二手或者置换的自行车拿出来给更多用户做深度体验试用，这样粘度会更高，一般小白骑到好的车会种草很快很快的。

第二：一定要去实体店购买，车这个东西很多骑行后会有一些毛病出现，需要技师给你调节的，网购很多车店鸟多不鸟你，到时手残党基本是吃亏吃大了。

       真的网购和找渠道货的话需要你有朋友是技师，或者你有车店关系比较好的愿意给你调节的。还有个办法就是去高级车店你拿个便宜车去调节人家愿意给你搞得，毕竟你是自行车使用者就是他们的目标客户群体。这点我还是要给闪电和崔克点名表扬下，我在滨江闪电和天目山路的闪电上看到很多别的牌子的车进店维修的，老板还是很客气的接单，没啥异样的眼光。崔克也比较和善，小问题就直接给你免费处理了，不管是不是自己家的东西。我家附近只有捷安特，去捷安特是小意思消费下，然后顺便叫人家帮忙处理下问题。这样店家的情绪也照顾到了，大家多有台阶下，以人为善大家方便，不要老想着免费就一切好办了。

TREK崔克CHECKPOINT SL 5碳纤维砾石Gravel Bike（有路况资源无脑入，没有建议公路车，或者28胎宽以上的舒适型公路车）

目前最满意的还是碳钎维的架子带来的舒适感觉，在一些普通的颠簸路面过滤的效果很不粗哦，如果有砾石路面的话爽的感觉是大于山地和公路车的，买瓜车的主要理由还是和XC车一样，需要有强大的路资源才比较好。公路车为什么现在流行，主要是路况巨好，像我们杭州的几个骑行圣地：湘湖绕圈，西溪湿地，美女坝，龙井路，全是一流的骑行环境，而且路况友好，人车分离的也不错。瓜车变得小众点就是路况太可惜了，砾石路面多的话瓜车首选。

其实让我再选择一次我可能会入手公路车，毕竟比较快，晚上在热门地区可以跟着大佬们骑。这个对骑行能力提高很有帮助。但是瓜车的速度还是起不来，最后一点这个瓜车座垫不行，我一直在寻找个舒服点的坐垫，大家有什么推介的，有好选择的话我就打算出门三天小长途一个杭州到千岛湖绕一圈回来，估计小500公里。

我这辆是22速双盘的，更加适合长距离骑行，现在很多是单盘12速的，玩乐型更高吧，也更容易操控，就看你自己对选择车的需求了。长途瓜车容错率更高点。毕竟你要应付的是你很多未知的路况，我是比较保守的人，安全是我骑车第一需求，舒适开心第二，我不可能为了开心舒适而丢弃安全。像我这样小长途需求得话，22速肯定是优于12速得选择得，各种齿比得力距来说变化是非常小得，在公路骑行时候小坡度得变化也能通过变档来实现踏频和踏力的无感变化，使得整个骑行过程能够保持均匀输出不打乱节奏。这点插一嘴，小布C6的变档跳幅太大了，腿部发力感觉是刚刚100瓦输出，瞬间变成70瓦输出了，有点瞬间踏空的感觉。多变速的齿比数就会避免这个问题。

还有一点变速套件GRX810套件的舒适度比4700的套件舒服度高不少，下文和我的大行S20一起分享。难怪有人说105是起步，体验过105以上的套件后再骑行这些真的差很多意思。我的大行K3P就是这样牙盘和散架差不多吗，入手没多久就给我处理掉了。这次S20感觉也很一般，4700勉强合格吧。有机会等我有钱了也改掉这个垃圾套件。

我骑过最舒服的公路车，也有可能当时试骑的时候就几百米，而且第一次骑碳钎维这样的高级别车，惊艳到了，如同是处男第一夜的感觉，好神奇，原来骑行那么舒适。可惜那时折扣不大外加心意已决要买DOMANEA，打算等的。但是在滨江崔克直接拿到了个王炸的CHECKPOINT SL 5砾石车的价格就直接怂了，任何东西和性价比来说的话全是无稽之谈，性价比有了就是真爱。

SPECIALIZED闪电Epic EVO Comp(有路况资源可以无脑入手这类玩乐型的自行车，还有附件山地资源丰富的也可以入手）

哈哈，买的时候丈母娘家附件的林道还全是非铺装路面，去年开始全部变成铺装路面了，目前是杭州地区网红的骑行场所，萧山天路。本以为我的软尾XC就这样要郁闷了，但是好消息是哪里马上要搞全国XC比赛塞道了，开心啊，没白买啊。

杭州的附近的XC佬们大家注意了，下半年萧山就有全国级别的XC塞道了。

前后120行程的避震，带锁死功能，这个不能完全锁死，会带一点点避震效果，估计2厘米左右的行程吧，外加2英寸以上轮胎，像我长期走湘湖的石板路面舒服的要死（瓜车速度快起来其实一点也不震，但是有行人速度快不起来，所以还是蛮颠簸的，手和屁股会被震得不舒服），以前我的瓜车不敢走的地方这个软尾锁死避震的情况下还是游刃有余的很。那个空气避震得得得的太舒服了。

而且针对一些不是太复杂的路面这个车可以当简易林道车的。

有钱有速降赛道就买这个吧，170的行程相当于越野车中Jeep牧马人攀爬改装车的地位和性能猛兽，菜鸡也能玩上一般级别的速降赛道，大家可以去B站看看这车的猛不猛。

最近折扣不错，大家有机会线下去磨下看能不能拿到更好的折扣价格，最近闪电在某书上开始有八折的，估计崔克也是，而且速降自行车已经要入列奥运会项目了，估计会有更多赛道出现的，例如我们这里就有人来投资这个自行车山地赛道，有趣好玩的赛道应该会越来越多的，喜欢玩的野一点刺激的可以试试170行程的。

TREK崔克PROCALIBER 9.8碳纤维远程锁定前避震竞赛级山地自行车

TREK崔克PROCALIBER 9.5碳纤维轻量快速缓震竞赛级山地自行车

哈哈山地车的价格有点奔溃了，大家要是喜欢真的可以乘机入手，谁说山马党不香了，我那么高的性价比，外加想不开的时候还能去做泥巴佬你公路车可以吗？腿力好匀速上20也不是什么难得事情。

迪卡侬神车，不过现在有被新款取代得意思，大家可以找找渠道，迪卡侬得售后真的是无解得，哪里入手你就去修好了，别管，只要脸皮够厚就可以了。

dahon大行20英寸变速折叠铝合金自行车(方便通勤和远程携带使用）

S20大行新标的5级车架，稍许硬朗点，外加车增加了马甲线，说是对30又或者40码以上的速度有更好的表现，就我这样的菜腿来说，这些和我无关的，20码均速就不要考虑太多了。

大行所谓的5级车架就是车架以后升级的上限高点而已，同时使用套件高。不一定说是5级的车比3级的车架好的意思。买这款主要是家里老二开始嫌弃她的小孩自行车了，想要入手个和姐姐一样的折叠车，不过134身高才一年级，买小孩子的车按照我家的基因来说顶破天就2年时间车就闲置了，直接难为下我这个爸爸入手个大行S20让我先爽两年再说，不是一切为了孩子了（买车佬的和老婆家里人讲的借口，大家有需求自己取，是孩子非要买个自行车的。）

购车的真实想法：菜鸡，骑行能力大概一天100公里平路，要是爬山估计死的快，体重太大买车时候92公斤2周后降落到90公斤，车辆轻量化改装的钱包不足。所以见坡死。又想着能去一些地方骑车，携带方便的折叠车就是首选了，而且还能很方便的火车出行，这样附近的千岛湖，太湖，丽水山区等等地区多可以去了。虽然家里有辆小布C6，第一C6的齿轮变速不够友好，第二车贵，出门油漆搞掉心疼。第三女儿的车还是不能祸害太深的，要是出门搞丢了或者搞坏了没法交代，就打着小女儿的名义入手了这个S20。

选择S20基于比P8多了几个变速，外加我有一定的骑行经验，铝架的颠簸对我来说还是可以接受。五级车架升级潜力也是比较大的，很多配件也参考P8的升级方案。当然S20也有很多升级方案可以选择，我自己就打算用穷逼方案：600-700块钱就能有很大的改变，改座管，改把力，再改轮胎，差不多可以轻800克左右了，有钱了再改个前叉和轮毂的话就能到10公斤左右了，对于一个20寸的折叠车来说应该算还可以了。

同时这个车就算什么也不动的话也是够骑行了。我周日骑行了88公里感觉也还可以，就是4700的套件真的有点不够好，对飙速联山地车的GX12速和喜玛诺的GRX810真的差很多意思。老是感觉4700的链条两边会有对上下挡位的摩擦一样不够丝滑。一分钱一分货了，大家记住肯定是贵的香，贵的好，别想着5000块的东西能够有20000多的价格享受。就这个链条的丝滑感觉还没有小布的来的舒服，小布和大行的对比缺陷就是贵和挡位跨幅太大而已，真的丝滑感觉还是小布C6好。

还有铝合金车架对比碳钎维和钢架真的差点意思，轻是它唯一对比钢架的优势，但是和碳钎维比较起来就是吊打了。有人要改细的世文20寸1.1寸的的黄边胎的话还是要考虑下自己的屁股扛颠能力的。

经典中的经典，适合入门初级用户使用，改装潜力很大，可以根据自己需求改装，虽然是钢架，但是滤震效果明显要好于铝合金车。像小布就一直在坚持用钢架车，而坚持铝合金得鸟车要加前后避震，而经典得S20也是需要加大苹果的粗胎来降低路面得震动，所以对新手来说，不想一入门就被颠的怀疑人生的话，还是入手比较钢架车会好很多。

K3和K3P也是大行的畅销款，一个14寸，一个16寸。我买过16寸的K3P第一代，这车的牙盘是垃圾，还有尺码大个子不友好。当时是买给大女儿骑的，我自己也会偶尔骑行下，对比我的崔克GRX810套件我直接郁闷无语了，所以买车一定要试骑长距离才知道这个车是不是适合你。如果没有试车的机会，尽可能去找朋友借用或者租一个骑行个一天就明白这个车是不是你的菜了，当然会改装就是另外一回事情了，有大佬改装到和公路车一样的速度也是有的，不过再如何改装车架的大小不适合我就不是我的菜了，直接挂咸鱼了事。然后给女儿入手了小布。

大行最佳的五级车，不过我试骑行了，这个真心一般舒服，对比过燕鸥的D9的舒适度个人体感还是燕鸥的D9或者P10更好，关于燕鸥的话大家看看咸鱼价格就是了，D9在6000出头点，5000多的是水货，链条什么的有老化，没保修，行货可以注册保修的稍微贵点，8000左右的燕鸥P10肯定要比这个PKA015要香一点点啊。何况配件大行和燕鸥本来就是父子通用的，架子的好坏才是真的一辆车的灵魂。

BROMPTON小布C Line邮政绿 M把/S把6速L版轻便便携折叠自行车（折叠需求到极致的折叠车，完美的折叠强迫症也挑不出毛病的小折）

买这辆小布也是刚好女儿看到我买了闪电后想着追我要一辆她能骑行的自行车了，作为一个负责任的老爸来说这是必须的，然后综合考虑的思路还是和买大行K3P的思路，我也可以能有机会骑行下，所以还是在折叠车里面考虑，要说颜值和气场小布是必须要考虑的，研究了好久杭州刚好有实体店，就直接杀过去试骑了下，对比我的K3P真的差距太大了，欧洲人设计的车架对我这个大个子很友好，186  90公斤骑行很舒适，唯一不好的地方就是变速挡位跳幅很大，中间空缺太多，如同公路车前面大齿轮后面最高挡位直接跳三到四个速度这样的感觉，这点使得我很犹豫，不过回家和女儿沟通后，然后把照片给她看过，直接就告诉我要这辆了，价格也没问，好吧谁叫我是负责任的爸爸，女儿的要求就是一切。

入手后感觉还是香的，折叠对比原来的车和后来买的大行，还有我去看的鸟车，真的吊打，完全没有可比性，折叠车首选折叠需求的，小布第一，别的就不用考虑了，关于国布，大家可以根据自己预算和购车思路理性购买，装X买国布感觉没啥必要了，喜欢国布和小布一样的折叠结构外加变速更好用这点上来说我还是认同买国布的。性价比上来说国布也是完胜。不过售后点来说，离我家也不远。小布的维修和售后的人员的态度真的很享受，特别表扬下杭州万象城店的几位小布店员，不管是试骑还是买车态度和蔼可亲的。试骑的车类也很全，而且关于有些车的缺陷也会告诉的很清楚，例如T系列的异响问题。

入手小布后我没有去混圈子，女儿也是读书人还在努力熬夜考分，计划暑假了带着一起好好好夜骑下。刚好初三要体育考试，顺带练练体能。

关于A C P T四个系列的选择，C系列颜色最多，女儿也是颜值控，一定要邮政绿，还得到她老母亲的认可，反正家里的女王和长公主喜欢了就好了。

迈极炫吊装截止线自行车灯夜骑公路下挂前灯山地车防炫目CBL1600（颜值即正义的车灯）

迈极炫自行车尾灯刹车感应智能光感夜骑尾灯警示灯公路山地RN120

我有3个这款尾灯，主要是够亮，120流明的亮度，自动刹车感应模式，更加有效的保证安全，长途骑行带2个就可以保证起码8小时以上的安全，按照我目前的能力来说是足够使用了，而且迈极炫的产品也是杭州闪电唯一的灯具产品，闪电的选品还是值得期待的，何况川藏8天8夜挑战的指定照明工具经得住严酷的考研，目前使用最长的一款有3年左右，使用效果依旧很理想。

最新给团骑准备的迈极炫自行车尾灯警示灯单车夜间骑行公路车后灯山地车灯SEEMEE50（夏日团骑最具性价比的车尾灯）

装在我的瓜车上，现在杭州的骑行圣地有2个是在萧山湘湖和美女坝，离我家多不是很远，随便热身下就到了，一般我家到湘湖绕一圈差不多30公里，到美女坝一圈估计50公里左右，属于碎片化带娃空隙时间骑行最佳线路了。

团骑就是组队骑行，我昨天试了下在人家破风的情况下跟骑，爽是真的爽，就我的能力而言2公里的速度提升肯定是有的，而且湘湖有分组骑行的，30加的大腿一组，25的菜鸡一组，就一圈7公里的绕圈我目前的体能而言两圈还是没问题的，这款SEEMEE50尾灯最大的优势就是可以组队，当跟的太近的时候

在同队友的情况下这样的安全骑行要安全的多，而且续航也比较长，可以两三天出门才充电一次。

卡口也方便，不管是破风座管还是圆形座管一样能够很好的安装。

整体效果，亮度请看视频

总结

全是自己在用的一些东西，希望给各位值友带来帮助。

最后关于大行和小布的选择就看价格，要是不在乎价格我认为小布更好，二手出货率也比大行高不少，就算过几年出掉也掉价不高。关键是折叠方式和效果真的太棒了。还有关于鸟车我也是很感兴趣的，期待有机会试试。