回首滇藏骑行的日子——2014滇藏骑行游记 - 骑行天下 - 8264户外手机版

2014滇藏骑行游记
--- 圆梦之旅 引子：

      拉萨骑行回来很久了，一直想着记录一下沿途的见闻，无奈总是一推再推。其中也有各种理由，而归结一个字就是“懒”！现在有个很专业的叫法是“拖延症”，其实拖延者内心都是很纠结的，想要最完美的，但即使连完美的开始都一直在完美的等待中，心里面又不甘于一天天时间的滑过。
      终于，就像当时去拉萨那一刻，鼓足勇气
      我开始骑行运动是从2010年11月开始的，如果不是老婆的“宏观调控”还要提早一些。以下是多次重现的调控环节：      我：“老婆我要买单车，”      妻：“买单车干什么？”      我：“运动，锻炼身体。”      妻：“咱家没单车吗？”      我：“有，咱那普通单车骑起来很累的。”      妻：“累了才更能锻炼身体呀？！”      我：“……”      平时在路上看到骑运动单车的从身边飘过，总是由衷的羡慕！然后就想象自己也是他们中的一员，潇洒的远去…… 只是有一点，当时还不能接受骑行服，尤其是骑行裤，觉得太招摇。（但后来不得不承认，骑行裤是有必要的，尤其是长途骑行）

      单位里骑行爱好者也越来越多，邻座的CH就是一位骑行前辈。每次听他说起上周末骑去哪里哪里、跑了100多公里，脑子里就在想“哇，骑100多公里一天，牛！”，心里总是痒痒的。有一次和CH聊起，他给出专业的观点：“普通车就不是为运动设计的，长途骑行尤其是上坡反而有害身体，骑变速车才叫运动。”

      把CH的专业观点和老婆再次沟通，英明的老婆果断的批准了！然后就开始买车，以及各种装备，了解骑行的知识。      从此，骑行开始一发不可收拾。渐渐地，可以适应每天100公里的骑行。坚持一段时间后，明显的发现身体比以前结实了，尤其感觉到下盘稳了（从小体质差，走路的时脚都踩不实的感觉）。因此更加喜欢骑行。2012年国庆还和同事跑了个4天的小长途，骑行广西的东巴凤（东兰、巴马和凤山三县）, 约370公里。此次骑拉萨前累计骑行里程为6000多公里。

      喜欢骑行的人，大都有个拉萨梦，计划着有一天去骑行西藏，我也一样。但真正点燃我西藏梦想的却是2013年骑友老马的滇藏骑行，他事先的准备我并不知情，看到他的微信分享很是赞叹。自此，每天老马的微信更新开始深深的撩拨我的心弦，那蓝天白云，那4月的冰天雪地，那高海拔的爬坡、下坡，很是让我向往，我也要去体验那西藏 特有的骑行感受，一定要！

      我的梦想开始转变为计划，打算来年4~5月动身骑行西藏（通常6~9月是西藏的雨季，而冬天很多地方因冰雪封路，所以选择4~5月骑行最佳）。接下来要先赢得家人的支持，一开始，老婆考虑到安全因素坚决反对，她说“骑行锻炼可以，就像平时一样运动就行了，骑车去西藏太危险。”女儿也不同意，说没有熟悉的人一起走不放心。我就拿网上骑行西藏的游记给她们看，有老人、有小孩，有结伴的、也有一个人走的，看过多次之后她们对骑行西藏有了更多的了解，早先的顾虑有所减轻，但仍然担心太辛苦怕我身体吃不消，我说体能上已经练得差不多了，接下来还会继续锻炼。而且，骑车去西藏本来就不是为了享受的，就是要磨练自己的意志，同时给女儿做一个坚韧、拼搏精神的好榜样！这对她无论在当下的学习、还是未来的工作生活中都是很有价值的。

      2013年7月，我不小心扭伤脚在家休息，正好有大量的时间研究西藏骑行计划。老婆每天下班回家看到我都在网上看骑行贴，终于有一天被我的坚持所打动，她说“好吧，既然你如此坚定地要去，那我就支持你了。”知我者，妻也“ ！后来，女儿也转变了态度。      接下来就开始网购各色装备，隔三差五的就有快递送到，那段时间几家快递公司的投递员都认识我了，知道我脚上打着石膏肯定在家，送货前电话都不用打。老婆还特意为我准备了小袋包装的蛋白粉，以补充我一路的营养。

      最后一关，向单位老板请假。走川藏线要29天，青藏和新藏线人烟较川藏线少，物资相对匮乏，所以选择走滇藏，而且放弃掉昆明到丽江这段路，直接从丽江开始只要19天，再加往返2天，3周假就可以了。但是老板不批，说3周太长。只好一次次找老板谈，坦诚我为此准备了一年，成行的愿望非常强烈。也许是老板也为我的诚心所动，又或许是老板被磨得不耐烦了，在我又一次没报希望的找他约谈一开始，便主动问我是不是还那件事，然后他说“好吧，把手头的工作处理好去吧。”顿时心中一阵狂喜，谢过、屁颠而去。此时距我计划启程只有一周时间了，已来不及网上约人，机票也没多少折扣，不过这都不成问题。
      南城店的店长阿财帮我精心打包，温馨地写上‘请勿重摔’。
         随后，火速订票，全套大保养单车并打包，收拾所有路上要用的物品，准备出发！

前往丽江

       2014年4月26日，早上老婆送我到东莞候机楼，赶乘首都航空JD5131航班从广州往丽江，正点应该是13:05起飞16:00到达。因为白云机场当天大雨，飞机推迟到14:30才起飞。      单车随机托运，走超大行李托运处，收费“0”元。      下午5:30左右，飞机降临丽江三义机场。窗外，丽江的田野景色如画。   

      下飞机后，等待行李，看上去包装还好。就地装车，用了近1小时。

  因为我一个人走，所以行李比较多，车前包、驮包都塞得满满的。      18:30装好车后，骑出机场大厅，出口处很多接机的人一脸愕然。机场到丽江还有~30公里，正常骑行约1.5小时，当时天气凉爽，感觉不用买水，所以就只带了车架上在飞机上灌的半瓶水。出机场后，上丽江机场高速，往丽江古城方向，单车免费哦，好在路上车不多。       基本平路，但小有上坡，不到一个钟，半瓶水喝完了，高速上没有买水的，怎么办？只有往前骑哦！好在过了不久，看路边有个小村，高速路边的防护网在这里有个缺口，欣喜中进村，天将黑街上没人，也不敢乱敲门，怕有狗！看到一个挂着什么工程指挥部的小院，推车进去喊几声，出来一约十岁小男孩，问他要水，他指指水龙头，不敢喝生水担心拉肚子影响骑行计划，有问他有没有热水，小孩带我到里屋打开热水瓶倒水，谢过小孩继续赶路。      天黑前，下了高速，还好！夜幕中远远看到的灯火辉煌处，应该是丽江古城了。普通公路有非机动车道，老老实实跟汽车分开，骑在非机动车道上心里踏实多了！但本来就2米多宽的车道上，时不时有逆行的行人、电动车，甚至还有拖拉机，靠单车上的手电光看不了太远，几次差点撞上了。      进市区后不小心进了古城街道，晚8点左右，人山人海，推车都艰难更别说骑了。沿街很文艺的小店鳞次栉比，我也无心观赏。找个清静的小店，赶紧吃点东西充饥。米线是云南特色，还有那忘记名字的饼味道也不错，只是不便宜（好像8块？）！      

  吃完晚饭，去找网上预订的汉庭酒店，不想遇到道路施工封路，导航总是提示往封了的路上走，转来转去找到酒店近10点了。进了房间，赶紧洗洗睡吧！第二天才正式开始走滇藏呢。

骑行计划

丽江→136KM→香格里拉→184KM→德钦→103KM→盐井→111KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨   全程： 1852KM

滇藏公路起点为云南昆明市。昆明至芒康段，通过白族、纳西族、和藏族等多个少数民族地区，民族风情浓郁。横贯在横断山脉的滇藏公路，被金沙江、澜沧江、怒江分割，而玉龙雪山、白马雪山、梅里雪山等相隔，还需穿过长江第一湾、虎跳峡等天然屏障，造成了滇藏公路起落差异很大。滇藏线北接川藏南线，沿途气候温和湿润，雨水充足，景色秀丽.过去,这条线路曾经是“茶马古道”的一部分。

前面提到因为时间原因，我放弃了从昆明开始骑滇藏全程，改从丽江开始，按照网上的攻略要19天。这也是骑行滇藏线最灵活的特色，昆明、大理、丽江、香格里拉都有机场，可根据自己的时间随意调整。

D01 20140427 丽江(海拔2390)-冲江河电站(K2123 海拔2595), 95km@125km

4月27日，今天开始正式骑行，早7点在酒店吃过早餐后，8点收拾好行囊启程梦想已久的滇藏之旅。

第一天出行就是晴天，蓝天白云，空气清新，好兆头！S308路况还好，车不多。出丽江城后，在大丽高速入口附近有一条水泥小路，过村庄后变砂石路绕上S308。

      有路障，牛，真牛呵，绕吧！

路上“捡”到3女1男，照片上漏了一个美女，地点：雄古观景台。之后转上G214，沿金沙江东岸北上。

    年轻人，当然比我骑得快。

中午在松原桥旁的九大碗吃饭，味道还行（主要是好饿），价格公道，餐后还有美女买的草莓。

       过了松原桥，进入迪庆地界，转向金沙江西岸继续北上。

路边金沙江全景，远方白色应该是玉龙雪山。其实早上出丽江后就一直绕着玉龙雪山走。

   

此次骑行时间有限，沿途景点一概不搭理除非路过。

      

      玉龙雪山位于云南省丽江市玉龙纳西族自治县境内，丽江市区北面15公里外，玉龙雪山海拔5596米，是国家5A级风景名胜区、云南省级自然保护区。是北半球最南的大雪山，也是横断山脉的沙鲁里山南段的名山。南北长35公里，东西宽13公里，面积960Km2，高山雪域风景位于海拔4000米以上，以险、奇、美、秀著称于世，随着时令和阴晴的变化，有时云蒸霞蔚、玉龙时隐时现；有时碧空如水，群峰晶莹耀眼；有时云带束腰，云中雪峰皎洁，云下岗峦碧翠；有时霞光辉映，雪峰如披红纱，娇艳无比。整个玉龙雪山集亚热带、温带及寒带的各种自然景观于一身，构成独特的“阳春白雪”主体景观。雨雪新晴之后，雪格外的白，松格外的绿，掩映生态，移步换形，很像是白雪和绿松在捉迷藏，蔚为奇观。

迪庆一带路上的减速带设计很特别，绕着空隙骑过去不会“咯噔咯噔”。本来嘛，能让汽车减速就完事了。

冲江河水很浅，对岸的田地显然用心打理，一寸土地都不浪费，像做一幅画！

虎跳峡景区同样飘过，4月水流量不大，虎跳峡的气势该不咋地儿吧？