自1970年成昆铁路通车以来，为了方便沿途各族人民出行，这趟以“慢”著称的火车，全程平均时速保持50公里，并且沿途共有21个小站或乘降所要停靠，极大方便了群众，他们称这趟车为铁路上的“公交车”。
因为是便民火车，除了客座车厢外，还挂了几节能带货物的车厢。我们带着自行车，自然也就上了这种车厢。
昆明至攀枝花有300多公里，火车运行7个小时，时间还早正好睡觉。
不知怎么今天严重晚点，2:40就应该到的，延误到下午7点才到金江站，离市区还有18公里，下车后骑了10公里，在银江镇住下。
一路上坡，分别穿过攀枝花东区、西区、清香坪、格里坪。这一带全是工业区，金沙江两岸布满各种钢铁厂、化工厂、水泥厂，拉煤拉矿石的大货车一路不断，害得我们一路吃着尾气废气。
还好金沙江一路随行，也有不错的田园风光养养眼。
中午到了云南华坪境内兴泉镇，奇怪的是当地居民是云南华坪的，路却是四川的310省道。这家的菜品很好吃，确实有“家婆”的味道。
兴泉镇出来的二级路不再标310 省道了，但一路无路牌路标，不知骑的是哪条路线。
艳阳下的田园绿意盎然。
骑行过许多路，今天见到这块针对骑行者的安全提示，想起我们论坛的版主也经常这样提醒大家，同志们一定要自觉遵守啊！
荣将镇出来一路上坡，坡度时缓时陡，这本来不算什么，就是天太热体力消耗大。
还没到午饭时间肚子就饿了，全是爬坡爬饿的。
我们已爬完31公里长坡，接下来是24公里下坡到永胜县的仁里镇。下坡路比山那边的上坡陡险多了，尽是盘山道有一定危险。不过对骑自行车的人来说，下坡（特别是下陡坡）是一种幸福。
从仁里镇出来是沿着河川走，闷热的天气高达34度，带的水早就喝光了，一路买水买可乐喝。可能今天赶不到永胜了，打算住在大厂镇（宾川与永胜的岔路口），可大厂环境太差，已是下午7点只得强打精神赶往永胜，好在只有17公里的二级路。终于在8点10分到达永胜县城。
永胜——丽江龙山 骑行63公里 阵雨
坡陡弯急，雨中慢慢行，观风赏景。
三川镇的村庄散布在秧田绿海中，羡慕生活在这里的人们。
下坡一直到金安大桥，旁边都是高山，山民们靠马帮载货。
过了桥就要爬对面的龙山坡，这是永胜到丽江途中最长最陡的大坡，长32公里，有20多个180度的大回头弯。
五郎河是金沙江的一条支流，河面不宽但水流湍急，两岸全是像龙山这样的高山。
中国水电八局在金安镇有个项目经理部，读读他们的豪言壮语。
