一路向西
——记录一次15000公里自驾
之前已将此次自驾概叙发于8264，这次将详细的叙述云南怒江至青海德令哈行程的细节，行程的前后3天都在赶路，也就不说了。这条线路上的帖子很多，只想写点东西打发时间的同时，和大家一起分享自驾的乐趣和路上的美景。
D1、5月16日老姆登-独龙江
今天是5月16日，出发至今已三天时间，这三天都在路上跑。我们3人5月13日从福州出发的，一路向西走了3天2667km，昨天傍晚抵达老姆登村的老姆登客栈，今天算是219国道的真正开始，因此将今天定位D1（第一天），这次开的座驾是：哈弗二代大狗2023款2.0t潮野版PLUS-9速，下面就简称它为“二狗”。
一早起床便去了老姆登教堂走走，这里是老姆登村最主要的打卡点，然后回来到客栈吃早餐-鸡汤煮面（昨晚剩的鸡汤），之后带上车友驱车再次去了教堂，随后又去了知子罗老城。知子罗-原怒江州州府所在地，碧江县城所在地，海拔2023米，知子罗-僳僳族语“好地方”的意思，在交通不便的时期，这里是沟通澜沧江与怒江的交通要道（茶马古道），因有着丰富的历史背景，且至今仍保留着七八十年代的风貌，使其被人称之为“记忆之城”。现在只是一个村和村委所在地，感觉时间和历史就这麽的“作弄”人。
知子罗作为一个村很大，但当时作为州府和县城就显得小了许多，主街不长算是一条平地，很多的zf部门顺山势而建，也不知当时为什么将zf建在这样的高山上。游览前后不到一个小时就结束了，离开知子罗便前往今天的目的地-独龙江乡。
回到219国道，沿怒江左岸逆流而上，现在的路和2017年那年来怒江比起来要好的多，而且还修了自行车专用骑行道，很多地方还改道了，路变得好走多了。中午时分抵达贡山县后便行驶上“独贡公路”（我给他取的新名字），路幅较窄，但路面很好，风景漂亮，2点半穿过独龙江隧道（长度6680米），然后是一路下坡，3点多便抵达独龙江乡。入住后，在酒店老板的指导下，开始逆独龙江岸而行，去寻找传说中的“纹面女”，先去了网红桥打卡，回来的路上到雄当村开始寻找“纹面女”，功夫不负有心人，在最后要放弃的时候，一位热情的独龙族男子带我们找到“纹面女”。
“纹面女”=据说现在村子里只剩下3位纹面女，我们找到的这位是最漂亮的，也是最能与外人沟通的（虽然语言不通），但确实能感觉到这位“纹面女”开朗的性格，且从她饱经风霜的纹面上，看到纹面之前应该蛮漂亮的。据说“纹面女”之所以纹面，是因为她们长得漂亮，漂亮的女人为躲避势力大得多西藏人来抢亲，就将自己变成“丑女”，但在她们的男人心目中应该还是“美女”。回到酒店，在对面的菜馆吃饭，今晚的晚餐要了一只价格不菲的独龙江鱼，细腻滑润，微韧脆弹，毫无腥味。
皇冠山
D3（5月18日）察瓦龙-左贡238
今天的行程是本次出行最悲屈的一天，凌晨4点半就出发了，漆黑的夜晚行驶在陌生而又狭窄弯道又多的的山路上，有一种让人恐怖的感觉，这是一条未铺装的公路，180度的回头弯比比皆是，很多时候看不见路面，只能凭感觉走，爬到山顶垭口天才刚亮。在这条道上损失了一条胎，而此时距左贡还有近200公里的路要走，而备胎是非全尺寸的，在这种路上已没了备胎，且用非全尺寸的备胎行驶，窄窄的备胎让人有种不安全感，不禁让人心惊胆战。
这一路因施工走走停停，200多公里的路程，用时13个多小时，6点左右抵达左贡。抵达的第一项任务就是换轮胎，找到第一家蛮大轮台店，被告知没有这种轮胎，要换得换4条另外一种型号的，我的妈呀，这不是吓人吗。幸运的是在不远处有一家佳通轮胎店，他们有这种轮胎，价格不菲，谢天谢地，有就好，一颗悬着的心也就放下来。235/60R19型号的轮胎，可能只有佳通这个品牌有，这种型号的轮台可能只有长城部分车型才用。刚好轮台店边上就有酒店，他们一边订酒店，我一边换轮台，然后再洗一下车（车已经脏的不成样子）。
离开察瓦龙即离开了怒江，玉曲在察瓦龙到碧土乡这段路上走了一个大大的S形，在察瓦龙的上游，也就是丙察察线离开怒江的地方注入怒江。从察瓦龙出发翻越第一座山，下山就到了玉曲河畔的扎然村，再次翻越第二座山，下山再次回到到玉曲的上游，不久就到了碧土乡，穿过碧土乡然后沿玉曲一路北上就到了今天的目的地-左贡县。
今天在翻越第二座山的时候，出现打滑上不去的情况，也就是正在修建水电站地方，之前的路因修电站，山腰下新修了水泥路，但到了半山腰一指示牌，将我们引导到老路，这段路破烂不堪，很少有车行驶。我们不知道现在已有隧道可直接穿过，在导航和路牌的引导下直冲山顶，在快到山顶的时候，因打滑无法前行。好一阵子没有车从这里走过，只有一辆“坦克”经过，似乎感到有另外一条路可走。只能掉头回来试试，在路上有一间林业检查站，刚好有一位护林管理人员（去的时候没人），不知为什么要我们登记，他告诉我们在下面有一条路可通一条隧道，过了隧道能通达碧土乡，且又近又好走。阿弥陀佛，否则不知如何是好，就这样我们顺利的翻过了这座山。
山路弯弯
D4（5月19日）左贡-然乌湖297
左贡的早晨寒气袭人，这里的海拔3700米左右，本应不该这么冷，不是何故。吃吧早餐踏上了国道318之路，直奔今天的目的地-然乌湖。按原计划昨天走丙察察到察隅县，今天我们应从察隅县到波密，明天20号，刚好是墨脱双进单出的规定的时间进墨脱。现在路线和行程改变了，今天到然乌湖，明天依旧进墨脱，只是波密停留的时间没了。
从左贡出发，沿着玉曲爬升至邦达，这里是林芝 昌都 康定三个方向三岔路口，现在形成了一座交通往来的重镇，邦达镇就坐落于邦达草原上，玉曲河穿镇而过。从这里开始我们翻越业拉山，本来这里有个检查站，也就是川藏南线领取限速单的第一站，现在已没了，现在在西藏都不要领取限速单，区间测速已将你的速度限制了，否则就罚你。
翻越业拉山不一会，就到了川藏线著名的72道拐，在这里打卡的人太多了，造成人为的堵车，几乎每个经过这里的人，都要停车下车拍照，我这个已经在这里拍过三回的人也还停车打卡。然后下七十二道拐至怒江边，现在的72道拐的路修的很好，特别是弯道处加宽了许多，会车也变得自如了，只是车比以往多得多，特别是大车多了很多，你想快点都难。从业拉山垭口到怒江大桥，海拔速降2000多米，一冷一热冬夏二季，也就是1个多小时的时间。
怒江大桥依旧打卡，原来这里不让拍照，现在不但可以拍照，还可以下车游览，缅怀我们的英雄，然后至八宿吃午饭。出八宿不久就到了安久拉山口，这里是怒江与雅鲁藏布江的分水岭，安久拉山口与很多的垭口不一样，它不但平缓，且还有一未知名的湖（22年4月路过这里，大雪把这里包裹的洁白无瑕），我们就暂且称它为-安久拉山湖吧。过了安久拉山一路下坡就到了藏东第一湖-然乌湖，然乌湖是一个堰塞湖，5月的然乌湖很漂亮，雪山 蓝天映衬着湖水，让你流连忘返，先到湖边转了一下，拍了照片，然后来到然乌湖镇入住。
邦达
