独家个人原创-阿里西西线，秘境中的秘境 - 自驾游|摩旅 - 8264户外手机版

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2024-9-19 09:19 倒序浏览 2712人浏览




第一和第二阶段,其实大家只要去过2次以上**，都是比较熟悉的了，大多数坐落在219、216国道上，大多数家用SUV都能前往，注意好油料的补充就行。察隅县-墨脱县的道路，预计很快全面贯通，就差最好的隧道了。第三阶段全程在羌塘无人区，硬派越野车是唯一的，其他家用SUV就不要去想了，巴毛穷宗，作为羌塘动物们最后的灵魂归宿，也是整个羌塘无人区最为核心的区域。

这里着重讲一下终极阶段（阿里西西线）
       古**的阿里三围，指的是内阿里和外阿里。内阿里的三围分别是象雄王国（就是今日的普兰县）、古格（就是今日的札达县）、麻域（就是今日的日土县）。普兰县的户门为孔雀河、札达县的门户为象泉河、日土县的门户为狮泉河。外阿里的三围分别就是印度的藏斯卡、司丕提、拉达克。以上这些地方在古时，无论是zz、经济、宗教等，都是是紧密联系的。现在几乎所有的旅行博主、自媒体等，都非常非常少提及阿里以西的自驾线路，因此务必分享给大家。

       从普兰县开始，在玛旁雍措与拉昂措之间，沿着札达便道开始进入古格王朝的领地，此路段比较特殊，只能顺着方向进入古格，不能反方向行驶进入普兰，比较容易迷路，一定要按轨迹前进，中途会有很多卡点。
1、途径西兰塔、达巴乡，之后进入底加木达坂，此山路200多个手臂弯，全程非铺路面，没有护栏，路面极狭窄，号称全**难度最高最危险的山路，今后进入萨让乡。（这条路线往西眺望远方，就是中印边境争议区的中段线“上香扎、拉不底、乌热、然冲”地区，现被印度非法占领，由北阿坎德邦杰莫利县管辖）；

2、沿河G695国道继续前行，到达阿里地区海拔最低的底雅乡（2950米），著名的什布奇边防连，就驻扎在什布奇村，守卫者什布奇山口，该山口是历年印度的香客进入阿里地区岗仁波齐的毕竟之路，现在已封闭。（这条路线往西眺望远方，就是中印边境争议区的中段线“桑.葱莎和波林三多地区”，现被印度非法占领，由北阿坎德邦北卡什县管辖）；

3、继续沿着G695前行，进入翁波山上的雄美相让拉垭口（海拔5765，全国最高铺装路面垭口），该垭口一年通车3-4个月，其余时间大雪封山，积雪厚达几米，之后进入三面被印度非法占领突出部的楚鲁松杰乡。乡的南面、西面、北面，均被印度非法占领，山上有印军修建的碉堡。只有在中印局势平复，没有冲突的时候才有可能允许进入楚鲁松杰出乡。该乡非常接近印度的拉达克，因此在民族服装和人文，两地是非常接近的。楚鲁松杰乡也是全国最后一个进行土改的乡，也是最后一个通公路的乡，同时也是距离拉萨最遥远最最最最最难到达的乡，进入过该乡的游客非常的少（这条路线往西眺望远方，就是中印边境争议区的中段线“巨哇和曲惹地区”，现被印度非法占领，由喜马偕尔邦拉豪尔和司丕提县管辖；

4、离开楚鲁松杰乡，沿着支普齐公路一直往西北方向前行，眺望西边的中印传统边界附近，会看到一座非常像岗仁波齐峰的神山，就是开德格波加山。外形非常像、网上基本找不到该山的资料，地处隐世隔绝、方圆百里都没有人烟、没有任何道理、没有任何接近的可能，只能远处观看膜拜。支普齐公路走到尽头，便看到一处界碑，刻着“最遥远的地方”，就是2013年我军成立的支普齐边防连，距离北京7200公里，全军最远。哨所的北面，为印度楚木惹地区的楚马要塞，东面为斯诺乌山。打开奥维地图，要放大NNN倍才能显示出支普齐所谓的五个大字，处于鸡屁股的最末端位置；

5、离支普齐，如果道路允许的话，可以沿着Y706到达札达地区最核心的位置曲松乡，该乡的附近是曼扎边防连。离开曲松乡走X701县到可以返回G219国道。如果条件允许的话当然是继续北方，沿着G695国道北上，经棒如拉达坂，到达典角公路。如果能通过审批，则可以进入典角村，该村紧邻中印两国在巴里加斯的实际控制线，线西侧为印度非法控制的地区。如果条件不允许，则向东前行到达扎西岗乡，再西行回到G219国道；

6、从这里开始，G695国道开始进入中印边境的西段线，基本上普通老百姓是进入不了的，经都木契列、过曼东错、斯经潘古尔、通过班公湖大桥。继续前行，经空咯山口、基耶普桑达坂，温泉达坂（5808米 全球最高铺装路面）、直穿阿克赛钦地区西部的加勒万河谷（中国痛殴印度阿三的地方）、河尾滩、神仙湾（附近有喇喇昆仑垭口），也就是古时候印度人进入**到达新疆和田进行商贸活动的最为合适额路线。最后沿着天神线，最终G291国道的麻扎，最后沿着G684国道进入新疆的塔什库尔干；

      以上整条阿里西西线，全程走完，需要极大的专注度、忍耐力、车技和胆量、地图与轨迹。同时更需要一定的运气因素，包括天气、雨雪、洪水等状况。全程除楚鲁松杰乡能加到油外，全程几乎没有任何加油站。地处中印边防一线，同时受政策和边防管理规定，每一段路都要提前规划并得知是否允许通行。整条西段线，非常接近与近几年来中印边境发生对峙和打群架事件的地点，因此都要军区相关领导的允许才能通行。

      整个**地区，基本上每个地方、每一个村落、每一个景点，都有不同的博主不同的自媒体和论坛写出攻略，唯独这条阿里西西线，鲜为人知，走过的人实在太少太少。许多攻略，最多走到札达县附近就完事了。更不会提起达扎以西地方的风景如何。人文如何，历史如何等等。更加不会提及中印西段线周边的环境、地势、历史、人文等。大家看完后希望能参与多点讨论，假以时日，等G695国道全线通车并全新允许通信后，势必成为**最遥远最偏僻最具藏区情怀的终极路线。
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