2021年环完海南东西中线之后，许下小目标：环青海湖与骑行独库公路。2023年环青海湖结束后，骑行独库的愿望更加强烈。今年5月，怂勇环青海湖的5位小伙伴骑行独库公路，无奈来自生活的压迫，但还好有阿坤与王利的加入。从确认骑行起有小伙伴进进出出，最终确认出行人数：我，王利，阿坤，长名，华哥，高锋，组成6人小队伍。
独库公路，全程561公里，中国最美公路，也是英雄之路。一日赏四景，十里不同天。在未出发前，内心还是忐忑不安的，知道独库的壮观与难度，要完成骑行，对于我们来说是极大的挑战。
由于工作原因，只有国庆小长假的时间满足我们，但是国庆期间的独库，随时封路关门，北段的哈希勒根达板海拔3400米，国庆期间肯定会下雪。所以大家在观望机票同时也在等待独库关门时间出来，结果一直等到出发前一天关门通知还没有公布出来。最后大家商议先出发，如封路再议。
9月28日 广州-库车
除高锋火车慢摇外，其他5位是飞机出行，我跟长名凌晨到达成都天府机场转机，早上6点的飞机，便在机场将就一晚，铺了张救生毯席地而睡，但地板实在太凉无法安然入睡，只能闭眼养神。
最佩服阿坤、华哥、王利，他们中转机场是北京，连夜坐车到达北京天安门广场去看升国旗，半夜排队腰酸背痛，基本坐着累站着也累，体验一次即可。
我们生在红旗下，长在春风里。人民有信仰，国家有力量，民族有希望。目光所至皆为华夏，五星闪耀皆为信仰。
9月29日
库车
中午到达库车，与跟其他小伙伴先汇合。除王利是傍晚到，我们5位先随意闲逛了解一下这座老城区。
龟兹古城在王府附近，与我们住的地方不远。一支团队总有一个人手握“方向盘”，那人便是华哥，他会先做攻略，走哪里如何走都会规划好，我们跟着他走就很OK啦。
好漂亮的手提包包，如果不是因为骑行不想带太多东西，都想买几个回去。
这里的建筑风格，是五彩斑斓的老墙与院门，大多数店铺和院门都是紧闭。
巷子里的路有点窄，岔口也比较多，不算热闹，但还是有一些游客过来打卡拍照。
逛一圈后大家商议先回517骑行驿站选车，看着选择性不多的车辆，沉思了半会，后面想着慢慢挑吧总能挑到适合的。也没想到选中的车辆有问题，后刹车失灵与蝶片偏移（蹭蝶），试车时可能骑行短加上之前骑行海南与青海都是租517的车辆，所以没有认真检查与试骑，这是我的问题。
D1 9月30日 库车-天山神秘大峡谷-库如力
未进入G217国道前，一路的大货车沿着公路飞驰着，尘土飞扬，大家小心翼翼靠边骑行。
我穿着冲锋衣实在太热，下车脱掉放驼包，一盏茶的工夫那几位大神的车尾灯都见不着啦。不过每次骑行都是按自己的步息来，骑行太快跟不上容易打乱自己的节奏，也欣赏不到沿途的美景。
别人的终点，我们的起点。
今天一直是缓坡骑行，刚开始骑时没注意，只知道车子换档慢，总感觉右边345换档时速没变化，可能当时还有体力所以感觉不出问题，然后一直上缓坡没有用到刹车，没骑多久车子就发出咔咔咔的声音（像是自动跳档一样），待休息吃完午餐后开始下坡才发现后刹出现问题，刹车刹到底车子不会完全停，只能小心翼翼用前刹，也不敢放快怕一不小心摔到人仰马翻。
开始放坡，一个颠簸把手机支架振松倒挂下来，还好手机卡得够紧，真怕摔下去又要换屏。后面只能一手扶着支架，单手缓慢放坡，待看到有方便停车处才停下来把手机放进车前包里面。
由红色山体经亿万年的风吹雨蚀，形成的纵横交错，听说被《国家地理》杂志评为全球最美的十大峡谷之一。
[size=18.6667px]多次停留拍照，但手机还是无法拍摄出峡谷的壮观与宏伟。
今天与王利虽说没有经常骑到一起但总能碰面骑一段，其他四位男生除午餐见一面后，直到长名凭一己之力（车辆爆胎），才成功把另外3位大神留下来成功与我们会面，实力太强了。
后面高锋帮我调整了一下车辆，整体比之前好一些，但刹车还是有问题，没有工具无法调整。
傍晚19点左右到达库如力住宿，整体来说今天算是比较轻松的一天。
D2 10月1日 库如力-大小龙池-铁力买提隧道-巴音郭楞乡
王利的车子也有问题，高锋在帮她调整车子。我们在路边等侯时来了一辆小车，停靠在我们旁边，是新疆本地车牌的小哥哥，佩服我们的勇力希望能合照一张，我们欣然同意。过后还递给我们一人一支矿泉水。一路上我们所遇之人皆是善良之人，给予我们精神鼓励与帮助，还有食物（水与水果），出门在外皆是朋友，除了感谢还是感谢。过后才想起没加微信留下我们合影的相片。
今天需要翻越大小龙池与铁力买提达板，按理说我们需要加快步伐骑行，但此刻我跟王利还在拍拍拍，只想说现在拍照拍得多爽，下午赶路爬坡就被虐得多惨。
刚过“卡尔脑隧道”，阿坤电话过来，他跟长名在前面等我们太久怕出事。知道我们只是拍照后才放心下来。
我们也知道误时间太久，所以后面一路不停在骑行。
一路上为我们呐喊加油的人士太多太多，骑行，真的很需要勇力与毅力，而我们刚好做到了。今天也是继昨天来第一次遇到骑行者，大家同时竖起大拇指，骑行圈里面表达：加油的意思。
新疆和田的哥哥姐姐送的水果，我们在骑行时她们就在为我们喊加油，后面停车在前面等我们，送了我们萄葡和梨子，还有水。
小龙池开始我是一路推上去的，坡路漫漫走到脚痛，推车比慢骑还要累。
在大龙池服务区遇上89，他提前2天出发，本来从独山子骑行到库车的，骑了第一天，第二天就封路了，后面改了与朋友自驾，相约这里见上一面。
后面有位老大哥，绕着我的自行车走了2圈，问了我一句：这车你骑着不辛苦吗？我愣了一下才回：辛苦，骑不动。他笑了笑指着轮子下方跟我说：你看这里，都快刮着刹车盘了，怎么能骑得动。问我有没有内六角工具之类。知道我没有时他惊讶了一会说您们玩骑行的怎么连这些工具没有准备，您们要懂得修车/装车的？我说我们不是玩骑行的，这车也是租的，他说：难怪，这车真丑。然后说了我车子的问题要如何修，虽说我还是听不懂，但还是佩服他的专业。后面聊开才知道大哥年轻时也是骑行一族。
在这里待了半小时，与89道别后，我们继续赶路。
大龙池属于高山湖泊，一眼过去湖水碧绿，云杉林立，景色还是很迷人的。
在大龙池拍完照后下来见到王利，她说刚才太危险了，刹车时车子打滑，差点摔了。我俩还真是“难姐难妹”，连车子状况都差不多。
后面的路基本是缓上缓下，从大龙池下来之后那一段骑得非常辛苦，停下来发语音给517驿站讲述单车问题，后面拍视频沟通后跟前面那位大哥说的问题一样，后面说明天到巴音布鲁克517驿站，那里有一辆单车可以换。站了半会没办法只能继续骑。
从这里开始一路推上去，实在太累了，推坡一姐就是我。期间也尝试过骑行，但一骑上去不到100米大腿无力根本骑不动。
偶尔回头看看蜿蜒盘旋公路，有瞬间连自己都佩服自己。每个人选择的人生道路不同，而我们现在做的大部分人不一定能做到。年轻需要冲动或跟随冲动，等七老八十时再回亿，便不会感叹：朝花夕逝，时光何去太匆匆。少年有梦，莫等年老空悲叹。
待我们见到隧道口时，己经19点多，虽说此刻天空还很明亮，但只要太阳下山黑夜会马上来临，看着手机显示骑行50公里，离目的地还有50多公里，以我们目前的体能骑到半夜12点还不一定能骑到巴音郭楞乡，加上我们俩刹车都有问题，过了隧道后面50多公里全是下坡道，加上又是晚上路况不熟悉。其他男生己经到达住宿的地方，也在电话中让我们叫车。
跟王利商量后，一开始大家脸皮薄不敢招手。后面心一横看到后面有一辆皮卡，同时招车，还好大哥看到停了下来，我马上跑上去问清楚大哥原来是要到巴音布鲁克，我马上表明看是否能捎上一程到巴音郭楞乡，大哥犹豫片刻还是让我们上了车，期间另外一辆小车的大哥停下车来搭把手帮我们把自行车放到卡车上。
就这样蹭上了车一路到达巴音郭楞乡，本来邀请了大哥一行2人共进晚餐的，后面也因其他原因没吃成。
晚上20点左右车上拍照的日照金山。
21点左右安全到达巴音郭楞乡，平凡的人生，不平凡的今天。
后面我们也总结了一下，不应该花费太多时间来拍照，还是要看下路程赶路的。王利总结教训，所以后面几天她都是一路跟随大部队。我好像改进不大，还是按自己的节奏来，知道这样不对，但总觉得难得来一趟，该看该玩还是多尝试。只能说每个人的看待事物的方式不同，没有对与错，自己承担结果就好。
D3 10月2日 巴音郭楞乡-巴音布鲁克-那拉提
王利的车子明确是扎胎啦，由于昨晚比较晚，所以今天早上才补胎，临近10点才出发，今天的行程相对于昨天轻松很多，爬升不大所以出发晚点没关系。
从巴音郭楞乡-巴音布鲁克一路风景相仿，我们骑行在两旁大草原中间，前方山峰起伏有致，山峦之巅是重重叠叠的皑皑雪峰，刚开始大家还挺新鲜，慢慢也开始审美疲劳。
骑行的第三天，今天终于能正常骑到一块。第一天与第二天，起点见一面，到晚上住宿见一面。主要独库还是有难度，按女生的节奏骑，他们非残不可，所以按自己的节奏来骑行是正确的。
阳光照射在无边的草原上，看着草原上的马儿，突然想起一句：风吹草地见牛羊，哈哈，没有牛羊见到马儿也不错。
我对陌生的环境一直充满好奇，一到平路就喜欢东张西望，骑行时突然看到一只肥肥的土拔鼠，赶紧刹车下去时，它一下就钻进洞了，等了一会不见出来只能往前骑。因为我一心也想快点到达巴音布鲁克换车。
今天的路程比较休闲，天气很也舒适。男生骑行一段都会在前面不远等侯，到达巴音布鲁克后他们先去吃饭，我当时只想换车，所以自己先过去517驿站，当看到驿站门口真的只停靠一辆车时，祷告这辆车一定要正常。结果上车一试车子也是咔咔响，骑得不顺畅。当我一筹莫展时，阿姨说下面还有几辆，你可以去看看，不过停在这里的车基本都是有问题的，不然不会放在这里。我下去看到停在最里面有2辆比较新的，试了下脚踏好像还可以，化身女汉子双手就直接把自行车扛上去，试骑几圈还可以，当场就换了这台。后面他们吃完饭过来王利也换了台车后，大家继续出发。
骑着正常的车，这2天爆躁的心情瞬间变好。
由于时间问题，没有进去《九曲十八湾》里面，盗用89他们的照片。
一路上北段，从光秃秃的山顶到高山绿植，原来十里不同景是真的。
50多公里的放坡，按他们的话刹车片刹到冒火星，但放坡实在是太太太爽啦，不过也不敢放快，需要注意来往的车辆。
虽说全程带着头巾与眼镜，但微风拂脸还是很舒适的。期间遇上2-3波骑友，有慢摇骑上去也有落地推车的。
放眼过去尽是翠绿的云衫，绿草也慢慢映入眼帘，在阳光的辉映下层层叠叠。
最舒服莫过于放完长坡后就直接到达那拉提住宿的地方啦。
D4 10月3日 那拉提-玉希莫勒隧道-乔尔玛
今天要翻越玉希莫勒盖达板，海拔3200米，爬升在1700-1800左右，公里数预计40多，又是辛苦爬坡的一天。昨晚约定今天9点要出门，结果没想到昨天换的车，出发前才发现前轮扎胎了，后面只能补胎临近10点才出发。
出发前天空下起了小雨，当我们穿戴好雨衣后雨居然停了（哭笑表情），但看今天的天气预告是有雨的，下雨骑行，难上加难。
在转过去G217 国道时，旁边有一所兵哥哥的哨所，看得出来是晨练，因为在上下跳合，然后我就一边骑一边往那看，有几个小哥哥刚好也看过来，我马上边骑边招手，哈哈对方也招手回应，真好。
这几天我也习惯自己在后面骑，因为也追不上他们，只要保证自己安全就好。
到达第一个服务区时，他们应该是直接就爬坡啦，我还是先到服务区补及因为昨晚住宿的地方没有什么东西买。吃完东西大概休息15分钟后再出发，当推车出来路口时有3个交警小哥哥，看到我笑着说了句：哎呀，这里落了一个。我笑了笑说：对呀，我是落后的那个。他们说了句加油回了句谢谢就赶紧走了。没骑多久就听到头顶上方有人喊我，抬头一看原来是王利，妈呀，我离她好远好远。然后我拿出轨迹海拔图一看，唉今天注定又是不平凡的一天。
群里说前面有档烧烤摊，烤肉非常美味又便宜，6元一串，他们正在大口大口吃肉。刚骑到上面就看到王利那抹黄色身影骑行而去，然后坐下又吃会东西，从烧烤那里开始我就没有骑过，一直在推车。
期间还去掏了个鸟窝只有几个蛋壳，过后不敢告诉他们，免得说本来骑得慢还在浪费时间。
习惯性抬头看前面连绵不断的盘山路，总想着看看什么时候能到隧道口，现实每次都很残酷，好不容易转弯到另外一个山头时就会发现，前面继续有好几条盘山路在等着我，绝望啊！
有一段坡没那么陡就骑了一段，刚好王利给我电话，说他们叫车啦，上面太冷阿坤喊救命了。我想既然叫车了那就等吧，结果坐了10多分钟有点冷，还是推着走。期间遇见一位大哥轻装骑上来的，看到我推着走，建议我说你慢慢骑好过推，推更累。我知道推车更累但不知道为什么就是不想骑，可能是脚无力。
后面信息来说找不到车子我们还是要自己骑，我也无所谓，既来之则安之。
越往上爬越冷，我看着天空乌云也越来越密集，在考虑要不要拿雨绒出来穿上，裤子也要换上，不然失温后果严重。但还是想上去看看再说。在转弯处有辆自驾车，摇下车窗一小孩子探头出来喊：加油，他们就在上面。我招招手回应，一路都有给我们打气的好心人。
推到上面看到有2位环路工人在修整公路，我跟他们打了声招呼，本意是辛苦啦之类的话，但他们说了几句我听不懂的话。我在疑惑时后面跟上了一辆车，有点像装泥水之后的卡车，然后其中一位工人叫停了那辆车，从他们谈话神情可以看出，应该是要捎上我一程的意思，我还没有反应过来就看到司机大哥过来把我的自行车扛上卡车，就这样搭上了顺风车，开车前还是对那位工人道上最真诚的感谢。我跟司机大哥说把我送到上面隧道口就好啦。然后说我前面还有几个小伙伴，请问方便一起搭下车吗，他们还没有回答我的话车子一转弯我就看到阿坤，王利，华哥，高峰四人，原来我们离得不远，可能他们在服务点休息了比较久，因为当时己经雨夹雪一起下了。车子经过他们身边时，我仍记得当时阿坤看到车子停下那眼神，似看到救命稻草般两眼发亮，伸出手招了招停车。这里离隧道口大概6-8公里，天气雨夹雪非常冷，给我们骑行带来不少困难，大家能骑到这里非常不容易啦。由于华哥第一天摔了一跤膝盖有伤，阿坤衣物不够保暖，所以他俩上了车，王利与高锋继续骑行。
车子离隧道口大概200米左右我们下了车，鹅毛大雪还夹带着雨，刺骨的冷。
迎着雨雪我们三个赶紧骑到隧道口，我的双手马上冻僵了，赶紧换上全指手套，带上头灯过隧道。过完隧道后我双腿在发热，我知道这样很容易失温。让他们先走，我要马上拿出衣服加上。我们仨都天真认为，下雪是因为海拔高，只要下去就好了。从刚开始的雨夹雪，最后变成只有雨，差不多放完坡还一直在下雨。放坡一半我才把雨衣穿上，之前想着有冲锋衣雨不大，后面感觉身子有点冷在打冷颤才赶紧穿上雨衣。裤子与鞋子全淋湿了，双指冻得有点僵，后面一边骑行一边甩手指，还一边拍打大腿避免麻木，还好上身基本是干的并且还是暖和就还好。阿坤与华哥比我先下坡，估计离我应该10多公里，由于山顶下雪，从我们隧道开始路就己经封了，所以期间很少有车辆来回穿梭。但还是骑得很辛苦，因为逆风，风非常大把雨衣不断往后吹增加阻力，拼命骑也骑不快，正常来说下坡应该不需要骑，但逆着风不骑会停下来。在骑行同时也在担心王利与高锋，我们下来都这么晚了，他们下来不知道几点，下雨天气还冷，封路了要拦车也拦不到。
骑行期间一直看路边有没有服务站，真的又冷又累，但一路下来都没有遮风挡雨的。
骑行一段后碰到阿坤，后面10公里真的没有力气骑，阿坤一直在前面陪着骑。最终在天完全黑下来之前，我俩到达乔尔玛。
快到住宿时有一个小坡我俩推着走，旁边突然停下来一辆警车，看到高锋从上面下来时，我瞬间放下心来。原来是警察叔叔看到他俩太晚啦，还有一个女孩子，于心不忍就叫他们上车捎上一程，我们中国人民警察好样的。
今天真的是最最最最虐的一天，也是最有意义的一天，也是最难忘的一天。
今天只有长名，唯一一个骑行到达乔尔玛的人，顶峰的大神我们只能仰望啊！[size=18.6667px]马上化身干饭人由于下雪封路啦，10月4日，我们休整一天。
也许是天意，不然我们真没有时间去其他地方逛一逛，感受新疆的壮观与宏伟。
乔尔玛烈士陵园，铭记先烈英雄纪念牌
出发百里画廊前莫名自拍一张，可能是墨镜预感我即将要弄丢它，与它来一张最后的合影，从此它就留在了百里画廊。
雨天的百里画廊，看在眼里，记在心里，印在脑海里！
体整一天后，大家都有大胆的想法，因为最后2天的路程只有2个坡，其他都是下坡路，唯一有难度的是哈希勒根达板，海拔3400米，爬升大概1000左右，只要我们早点出发，2天 130公里的缩成一天骑行应该也可以，说干就干。
D5 10月5日 乔尔玛-哈希勒根隧道-毛遛沟道班-独山子 130公里
早上8点半出发，由于4日封路，所以一早还没有正式通车，对于我们骑行来说不影响，长名还是一马当前，一起出发没过多久就不见人影，总感觉这家伙不会累，年轻就是好。
今天我也深知路程的难度与长度，所以收起之前爱玩之心，认真骑行，所以全程130公里没有推车，是骑行下来的，有时不逼自己不知道自己的极限在哪里。
没通车前那段骑行真舒服，虽说爬坡很累，但是整条马路打横骑都行，左骑右骑，不用担心来往车辆。
今天天气非常好，阳光明媚，10点半过后开始通车啦！我在努力爬坡时，期间有辆车停下来问需要捎上一程吗（可能是看到我非常用力在骑行），微笑回了句不用啦谢谢！
我要靠我自己完成最后一天的骑行，我相信我自己可以的。
后面接了通电话处理点工作，就看不到王利身影啦，也是这开始后一个人骑行后面的100多公里，不过这几天基本都是自己在骑行也习惯啦，按自己的节奏便好。
天空湛蓝万里无云，白雪茫茫好刺眼，昨天墨镜掉在了百里画廊，还好借了阿坤的墨镜，不然也骑不了。
特意下来玩会雪，南方的孩子，对雪的诱惑还是抵不住。
12点半到达隧道口前的服务站，很多人在打卡拍照，来都来了，肯定要拍照留念啦。
这雪景确实壮观，回头看自己刚才爬升的路，不由衷也佩服自己。期间有不少人问从哪里骑过来的，得知从库车过来时都是竖起大拇指。累肯定累，双脚都在打抖，但我认为还是值得！
接下来是一路放坡，看着满地雪景慢慢褪去裸露石头在外面。今天的车辆是这5天来最多的一天，不敢骑太里面，因为道路结冰会打滑，刚才就是为了避后面的车，骑得太靠边差点摔了还好及时稳住，想起上午长名在群里说：太危险了以后也不想骑行了。刚开始我以为是出了什么事情。现在想想有可能他那个时间段下坡，道路的冰还没有完全融，可能比现在更危险。现在时间是13点，相比上午的应该己经好很多啦。
由于风景确实还可以，所以看到基本都会停下来拍照，有一次拍照时被上午送他们到毛遛沟道班的司机看到了，他把车子停在我旁边，下来大声说道：天呀你怎么还在这里，前面那姑娘离你20多公里啦，不要拍了不要拍了，赶紧走吧走吧。然后说我这个速度肯定骑不到独山子，让我在639老杨家住下，明天再赶路。
我笑了笑默默收起手机道了句谢谢便走了。
一路放坡下来，峡谷的山，山山相连，连绵起伏，曲折险峻，成为一道独特的亮丽风景，感觉要单反与无人机才能拍出它的壮丽与宏观。
期间还是会有一些碎石滑落，放坡时看到有山体滑坡的警示牌，所以后面一直没有再停下。
过了639住宿后，除了停下吃东西与拍几张照，只要一骑上车基本就是踩到脚底冒烟的状态，有一段路还是逆风状态，骑到崩溃！
在这里买了根10元的烤玉米，硬到差点崩掉我的牙。
终于在18点到达毛溜沟服务区，看看天上挂着的大太阳还是那么猛烈，思考一会还是休息一下吧，也不赶那10多分钟。
终于在太阳完全下山那一刻放完坡，离独山子也越来越近，后面使用头灯骑行一段夜路，终于在晚上9点多到达独山子517驿站。
1天骑行130公里，近13小时，累计海拔爬升2134米，爬坡距离40.53公里，对于我这个懒人来说真心不容易。
完成了独库561公里的骑行，途中虽说坐了2次车，但我想只要踏出第一步肯去挑战，有这份勇力就己经足够。
非常感谢同行的小伙伴们，虽说骑行途中我们问题百出，但大家都在克服并解决，不管我们以何种方式，最终是我们一起，完成了本次的骑行。
特别感谢高锋，骑行5天车辆补胎的任务，基本是他在处理。
本次骑行独库我选择反骑，从库车到独山子。
考虑到以下因素：
1、正穿是独山子到库车，车流应该会更大，反骑车流对向，对于骑行来说安全一些；
2、看完海拔图，独山子起始海拔500-600左右，前面连续三天的爬升，真怕第一天就吓退我们。库车海拔在1000左右，第一天是缓坡上去，可以先适应适应。
3、交通问题/时间问题，骑行时间是9月30日-10月5日，共6天，由于骑行因素不确定，预留多一天，最迟10月6日要骑完，如果这样时间就非常赶，从独山子奎屯-乌鲁木齐火车2-3小时，库车-乌鲁木齐至少7-10小时，龟兹机场-全国各地班次不多，价格非常贵，乌鲁木齐-全国飞选择比龟兹多些。
4、库车需要异地还车费用100元，独山子还车不需要。
5、如果真封路，南段天气会暖很多，就算骑不完全程，起码前面几天肯定没问题。
（后面骑友也说到，如果从独山子出发，因天气封路，最有影响的1天我们己经骑完，万一封路对于后面的行程影响不大，反而能骑完全程，确实是，这个我没有考虑到。）
不过最后骑行完，我还是偏向反骑，抛开其他不说，车流确实是正骑过来的多。（时间/金钱充足又不是国庆骑行的骑友可以略过此建议，按自己来的就好）
一、10月骑行独库，一定要做好保暖措施，带足厚衣服。特别是手套，厚薄都要有，雨衣，头灯一定要带。
二、沿途补及有但不算多，建议食物还是要带足。
三、住宿可以到达再预订，国庆住宿不紧张，骑行者不多。
四、骑达板的当天建议8点半就要出发，独库沿途风景可以，但同时爬升也有难度，骑行+拍照会花费不少时间，时间上多预留点准没错（坐车的除外）
五、重点：独库公路山路弯多坡陡，道路狭窄，骑行的一定要注意安全，保险必买。
独库公路的美，不单于它的风景，更因为它是一条英雄之路。
HI 我是某婷，有机会一起爬山或骑行。
