穿越红岭与云海：2024年大别山骑行手记（完） - 骑行天下

hjmhjm
2024-12-1 07:13 倒序浏览 82915人浏览

本帖最后由 hjmhjm 于 2026-1-19 15:13 编辑

在我的生活中，有一辆意义非凡的折叠车。自2017年被我购入后，它就成了我出行的绝佳伙伴。截至当下，它已默默陪着我走过了36500多公里的路途，那些或近或远的行程中，满满都是我与它的故事。以往出门的时候，我总是带着不少行李，装备齐全，行李本就沉重，再加上折叠车自身的重量，所以每次出行，车子都是通过中铁快运托运，从来没试过乘坐公共交通时随身携带它。然而，随着年岁渐长，体力也不如从前了，便萌生了体验轻装长途骑行的想法，那种迎着风前行，一路欣赏各异风景，凭借自己的力量去丈量大地的感觉，仿佛有着一种无形的魔力，深深地吸引着我。这次骑行大别山就是一次全新的尝试。我先是从杭州搭乘充满生活气息的绿皮火车前往合肥，到了合肥后歇息一晚，第二天便跨上小折，从合肥一路骑行至大别山腹地的霍山县，沿途领略着城镇与乡村交替出现的独特景致，感受着当地风土人情别样的韵味。接着，来到了金寨老县城梅山镇，这座有着深厚红色文化底蕴的城市，让我骑行的脚步都变得越发庄重起来。而之后从丁埠开始骑行红岭公路，翻越马鬃岭直至天堂寨的那段路，无疑是整个行程中的精华所在。红岭公路蜿蜒曲折，恰似一条灵动的丝带在山间穿梭，一侧是高耸巍峨的高山，而另一侧是幽深静谧的峡谷，骑行在其间，每一次转弯都可能遇见意想不到的美景，那壮阔的自然之美令我沉醉其中，也让我深切体会到了长途骑行时艰辛与快乐相互交织的复杂滋味。从天堂寨再到岳西、潜山，一路上风景不断变换，犹如一幅幅徐徐展开的流动画卷，我骑着折叠车，仿佛也融入到了这画卷之中，成了其中的一部分。最后，我从潜山乘坐动车返回杭州，望着窗外迅速掠过的风景，回想起这一路走来折叠车陪伴我的点点滴滴，心中满是感慨。这次出行总共历时8天，不过真正骑车的时间是6天，整个行程大概有560公里。通过这次带着折叠车乘坐不同交通工具出行的经历，我收获了颇多。不管是乘坐节奏舒缓的绿皮火车，还是搭乘便捷快速的动车，我都积累了不少经验，为今后的轻装骑行打下了坚实的基础。

hjmhjm
12月1日

本帖最后由 hjmhjm 于 2024-12-1 10:43 编辑

11月22日（D1）浙江省杭州市-安徽省合肥市（火车）
清晨六点半，在家中享用过早餐后，挎上小折自行车，开启了一段别样的旅程。沿着教工路、保俶路、延安路、解放路一路骑行，这大约9公里的路程，最终将我带到了城站，那座在杭州土著心中有着特殊称呼的老火车站。抵达进站口，我有条不紊地将车装包，把车首包和车尾包也一并放进装车袋，随后右肩扛着装车袋，再把两个前叉包挂在左肩，这般模样，看上去竟好似逃难一般。此次骑行所携带的行李，涵盖两个前叉包、一个车首包以及一个车尾包，除身上穿着的衣物外，全部加起来大概有5.5公斤左右，也算得上是真正的轻装出行了。我所搭乘的K392次列车，是往返于杭州与西宁之间的一趟列车。说来也巧，今年骑行长江结束后，我同样是乘坐这趟列车返回杭州，只是从西宁到杭州时车次为K391次。刚踏入候车大厅，便已开始检票进站，我扛着将近20公斤的车子和行李，一路走到3号车厢，此时早已大汗淋漓。8:07分，列车缓缓驶出杭州站，在铁轨上行驶了约五个小时后，于下午一点半顺利抵达合肥站。出站之后，我寻得一处僻静之地，着手将自行车重新组装起来。说来这小折自行车有些特别，其拆装过程必须使用螺丝刀将螺丝拧松才能完成折叠，安装时亦是如此。接着，又骑行约5公里，来到了一家提前预定好的青旅。这家青旅位于一幢大厦的26楼，待我到达时，却发现青旅大门紧闭。通过打电话联系后，对方告知需加微信进行自助入住。不禁让人感慨，如今住宿都越发趋向自助化、无人化，在我们这样一个人口大国，长此以往，年轻人的就业机会是否会受到影响，着实令人有些担忧。安置妥当后，我前往李鸿章故居游览，然而结果却让人大失所望，那里全是重新建造的仿古建筑，仿佛缺失了那份应有的历史韵味，让人觉得意义寥寥。晚饭时间，我在楼下一家百年老字号店内吃了份快餐，而后便返回旅舍准备休息。未曾想，新的问题又出现了，由于我订的是单间，垫被太薄，躺在上面后背直发凉，而旅舍也没有空余的被褥可供取用。无奈之下，我只好再次通过微信与客服联系，随后客服发来了八人间的密码，让我自行去上铺拿一条被子。垫上被子后，身体才暖和了许多，没过多久，我便安然入睡了，结束了这一天满是故事的旅途。
费用：早餐：无。包子5元，午餐：干粮。火车票122元，住宿45元，晚饭：快餐18元。小计：190元，累计：190元。