徒步 | 干城章嘉 KBC 1 | 是人 让故事有了风景 - 走出国门 - 8264户外手机版

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注:此篇含图片200余张,文字万余字,建议WIFI环境下阅读~

干城章嘉峰(Kangchenjunga)海拔8586米,世界第三高峰。

“Kanchenjunga”在藏语和锡金语中的意思是“雪中五宝”:因它的山体是由五座峰顶组成(其中四个峰顶的海拔在8400米以上,其中西峰-雅兰康峰,海拔8505米,略高于世界第五高峰马卡鲁峰,但由于距离主峰太近只被归为卫峰)它也是全世界14座8000米高峰中,位置最东距的一座。

坐落于喜马拉雅山脉东侧的尼泊尔印度(锡金)边界,距离中国国境线直线距离20km,自中国西藏岗巴县亦可远眺五宝。在尼泊尔的干城章嘉地区,主要生活居民也是藏族。

宝藏链接,非常细致精简的从地里上介绍了干城章嘉:

干城章嘉峰,世界第三高峰,是什么地方?

图片来自于公众号:阿星地理探索

我们此次徒步的行程如下注:有几处地名有好几种拼法,如:Kambachen / Khangpachen ;Lhonak /Lonak  均可此行的徒步线路手绘图注:绿色线迹:单向徒步路;粉色线迹:往返徒步路;黄色点:住宿处;蓝色点:午餐处干城章嘉地区地图此行费用清单仅供参考,以上费用为偏高估算(当时尼泊尔汇率为19.8)
其他TIPS
  • 徒步全程有旅店餐住,无需扎营,建议带睡袋
  • Necall的电话卡徒步全程无信号。建议买NTC的卡,个别几日可打电话
  • 大部分旅馆无充电,Ghunsa房间内有充电。尽量带太阳能充电板
  • 算上向导共4人,乘坐吉普很舒服,吉普车大多为8座
  • 向导的食宿在徒步时是山上旅馆管的,其余往返途中食宿费用需游客分摊
  • 可以带个小包,有几日行程是折返线路,可以寄存不用的行李
  • 很大一笔开销是用在的往返的交通上,如想节约费用,全程都有公共交通
图片摄于 G219 岗巴县
2023年冬,骑行国道G219路过岗巴县时,曾远眺。 县城里有个观景台可以以很好的视角远观雪山,但当时我不以为然,并没有去看。谁知一年后,我竟特意到前往喜马拉雅的另一侧,靠近它。
干城章嘉虽是世界第三高峰,但尤为低调,在出发之前我们能在网络上查到关于它的徒步信息鲜少,即便是到了徒步王国尼泊尔,旅社也说:“很少有人去那里。"
徒步环绕它也是困难重重,个人感受有二:1.因地跨尼、印(锡金),目前由于签证限制,我们只得在它的尼泊尔区域活动,徒步路线上走了不少回头路;2.它位于尼泊尔的最东部,从加德满都出发抵达这里,需先乘坐飞机,又要坐吉普车14个小时以上(其中一大段又烂又危险的路);由于干城章嘉拔地而起,周围海拔落差极大,想要靠近它还需要徒步3天原始森林的路... 时间上,费用上,都远高于其他徒步线路。
攀登干城章嘉的难度也远高于珠峰,因经常发生雪崩以及天气怪异现象,致使其登山死亡率不断飙高。自1955年5月25日英国登山队首次登顶后,至今也只有两百余人登顶。(网络数据,有错请纠正)
干城章嘉,用自己的方式遗世独立。而当我们这次靠近它后,才更觉这低调神秘之后的魅力,是如此的后劲巨大,余音绕梁!
day00 | 缘起

临时起意和小正十一月去尼泊尔徒步,起初计划是“玛纳斯鲁环线”,刚好沈哥也有意同行,他提出了“干城章嘉如何?”

在还未明确去哪条线路时,一天与包子见面,许久未见的她,竟穿了件印有干城章嘉海拔图的T恤....我们觉得这就是天意信号!于是就这么决定了 —— 干城章嘉!

由于我的自拍合照水平被吐槽 把当事人遮一下

day0 | 出发前的准备  

并不是为了追求特立独行,但少有人走的路的确更有魅力:“未知”是它神秘的面纱,朦胧又令心跳加速。透过婆娑树影中的窥见,期待的是曲径通幽后的柳暗花明。

我们的旅程在与探险公司交流时即已启程。

由于这条徒步线路能在网上搜到的信息寥寥,出发前也只查到两个商队的招募广告。到了加德满都后咨询了几家旅社,几番沟通和询问后,确定了还是老朋友“Apex Himalaya Trek”探险公司。

拆开的第一个盲盒,是我们的向导——Krishna。确认行程后的第二天,也是我们出发的前一天,与向导Krishna在办公室见面了。他看起来三十来岁,个子不高,精瘦。一只眼睛有些对眼,左手小指、无名指和中指都留了很长的指甲。我心想,这人看着有些奇怪但让人印象深刻,武侠小说里这类人都是高手。

此行徒步时间在11月上旬,今年尼泊尔的雨季雨水多且推迟,我们出发前雨季才结束。

这次来的时候现在的老板BIKRAM也不在,是他们的经理RAJU接待的我们

由于干城章嘉环线活动区域未三国(中、尼、印)边境,旅游开发的程度也不是很完善,所以是强制要求要有向导同行的

实际徒步行程中也遇到几位单独无向导的背包客,但向导说如果被投诉发现是要做1年铁窗泪的。这条线路我们实际走完后发现还是有许多岔路和稍有危险的路段,所以还是建议按照规定聘请向导。

尼泊尔的旅行探险公司收费透明,探险公司会把实际的各项费用列出,再单独标明旅社收取的服务费。

进山许可证,必须通过旅行社承办

day1 Kathmandu - Bhadrapur(机场) - Birtamod  45mins

H1400-H89

2024/11/9 |14:00 - 15:06

原计划是从加德满都坐local bus 去Bhadrapur 的,但得知第一天就要凌晨四点出发乘汽车10-12小时的信息后,我们改变主意了—— 我熟知自己的身体,早起的舟车,结果必然是几天后连续的疲惫,而徒步才要开始。

立即决定改成飞机,45分钟行程。

这是个幸运的决定。中午11:00我们的向导Krishna打车来到我们旅馆,4个大登山包塞到尼泊尔的小出租车里费了九牛二虎之力。

“纯手工值机“ ,找到自己航班所属的公司和地点,等待排队,安检也是口头提问,电子设备也随行李一起。

我们乘坐的是Buddha航空,中文作佛陀航空,不同于当年徒EBC前往Lukala时乘坐的小直升机,这一驾螺旋冀客机,明显“正经”了一些,令人少了许多担忧。

空姐也很漂亮,露出了印度式甜美的笑容。

离开加都后向东飞行,左侧即喜马拉雅山脉。起飞后十几分钟,正闭目中,正姐突然“哇!”了一声。转头看,远处一条白色的山脉横亘在天空中,几座八千级的雪山正清晰的一排展开在眼前!道拉吉里峰、珠峰、马卡鲁,随后是Jannu和干城章嘉 !(去程照片没拍全,返程又拍了许多)

从窗户看出去,山脉以上,是蔚蓝的天空;以下,是翻腾的云海。雪山与云团,锋利与温柔融合,轮廓在变化之间,震撼的“荡气回肠”! 天空的情书豁然展于眼前,浪漫、动人、浑然一体。

天空也很漂亮,露出了雪山圣洁的微笑。

这是不期而遇的惊喜 !为我们的旅程起了一个幸运的开头 。我和小正相视,喊出去年的口号:“太Namaste了 !”

Jannu + Kanchenjunga,我们此行的目的地

航班计划起飞时间是13:15 ,实际2点多起飞,这种延误时间在尼泊尔来说已经是很”准时“了......落地时间为15:06。一下飞机,热浪扑面而来 ! 这里海拔只有89m,白天气温达到30度。金色的下午的阳光洒在绿色的稻田,温暖舒适。

出来向导安排我们打车来到16km外的城镇Birtamod休息, 走到停车场也是打车出,虽是明码标价,但RS12000的费用也并不低了(约RMB 62元)注:这段建议去程第一天也可以住在Ilam,镇子上住宿很多,第二天也可以少乘车2-3小时,可以相轻松些。

随着车缓缓停下,向导说这是他认为在这个小镇最好的选择的住宿。但是阴暗只有床单相对干净的房间却要2000rs我们浑身难受 ,于是正姐立即google了附近一家OYO ,标间相对干净规范了许多,从1500rs讲价到1000rs/间,算上向导我们刚好两男两女,住房倒是很方便分配。

由于向导上次来KBC已是6年前,我觉得在此之前他对这里也并不熟悉,建议虽有向导但也自己根据情况多多实际考察,在山下的住宿自己灵活调整。

晚餐四个人都点了Dal Bhat ,吃完后明天的包车司机来和我们沟通时间,还讨价还价了一番,尼式英语让着听着充满猜测,英语、手语、计算器并用轮番使用后,确定明天包车,凌晨4点出发。 RS28000 Birtamod—Sekhathum,(这段可以乘坐当地拼车,具体费用不记得了但会便宜很多,大多是7座吉普车)尼泊尔的一切似乎都是“纯手工”,行李也是大家等着工作人员搬运过来后,自己去“大乱炖”里捞行李。
当地人家在晾晒红灯笼辣椒,由于太辣了在山上甚至可以成为“取暖神器”(吃完辣到自体发热)
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