4+2模式去登封转个山 - 骑行天下 - 8264户外手机版
春分节气已过，在全球气候变暖的大趋势下，现在中午的气温堪比初夏，原计划周日休息去新密市的山区欣赏开放的杏花，可是考虑到以往节假日自驾车进山的游人太多，两车道的陡峭山路部分路段停满了私家车，很容易造成交通堵塞，成群结队的游人，也影响个人的游玩体验。
临时变更计划，开汽车搭载上折叠自行车，4个轮子+2个轮子即4+2模式出游。先驾驶汽车迅速到达目的地，再骑自行车健身游玩。
郑州牌照的小客车，只要安装了ETC（不停车收费系统）在郑州周边高速公路规定的路段行驶都是免费通行。
充分利用这个优惠政策，开车沿着郑州——少林寺的“郑少高速”去登封市，再骑自行车在中岳嵩山局部兜一圈转个山。
3月23日星期天在家吃了早饭，把折叠自行车对折一下放进汽车后备箱，带上本次出游的饮用水和路上餐食。
沿着西三环往南，转航海西路从郑少高速郑州西南站上了高速公路，驶向新密、登封方向。
早晨高速上车辆不多，打开车辆定速巡航功能，松开右脚下的电门，让右脚也放松休息，待会儿好有劲蹬自行车。车子按每小时100公里的匀速在右侧行车道行进。
看到路牌显示新密服务区就在前方两公里处，进去打个卡。
高速服务区内最显眼的是两台大巴车，旅游团的专车，接开水的服务间有好几位旅游团成员在接开水泡桶面吃早餐。
下图：新密高速服务区内停车场。
我去卫生间搞了一下“个人卫生”，出来时两台旅游大巴已经离开。
高速服务区内最显眼的建筑是红色棚顶的加油站，是燃油车“吃饱喝足”继续赶路的基础设施。
我对加油站和燃油价格不再关注，因为我的汽车是纯电动汽车，充满电在理想的用车环境下（非严寒和非酷暑的季节，时速控制在40—70公里）可以连续行驶500公里左右。
郑州到洛阳走国道和省道单程约150公里，春秋季的气温在家给车充满电，去洛阳城里吃个“水席”再回家，车子的电量还绰绰有余，不用半路找充电站补能。
电车最大的优点是用车成本低廉，家用充电桩闲时电价0.48元每度，电车行驶100公里的电费6元左右。燃油车行驶100公里的油费60元左右，二者用车成本相差10倍。
如果我开燃油车就不得不考虑油费的高成本，非必要不开车，开电车完全没有这个顾虑，就是去500米外的超市买菜，也毫不犹豫的开车去，电价低廉使电车开的越多越能体现出对生活的便利。
从能源环境来讲，我国虽然也具备开采国内地下石油的能力，但是地质条件使开采难度和成本远远高于国际上的产油大国，产量也不能满足国内市场需求。
所以石油要依靠进口才能满足国内工农业生产和国民生活的需求。长远来看油价不会跌，保持不涨价就很不错了。
而电力资源在我国是很有优势的，除了传统的烧煤发电、水利发电，到现在的风力发电、太阳能光伏发电、沿海地区的潮汐发电还有核能发电等等，都得到了大力发展。
电能在我国是够用的，还有富余，所以居民用电是最低廉的能源，就算今后有上涨的可能也是远远低于石油产品。
至于说电车保值率低、有电池自燃风险、跑长途有续航顾虑，高峰时段充电排队等等不足，随着今后发展，这些缺点会不断改善和消除。
出租车行业全面使用电车十年有余，如果电车真的有那么不堪用，早就被出租车行业否定了，现在电车普及率越来越高的结果，说明电车总体上利大于弊。
普通家用车不用“因噎废食”放心使用电车，享受科技和生产力发展带来的，更低的使用成本和更好的乘车体验。
如果家里有固定停车位，能安装私家充电桩，更能体现便利性和用电低成本，使用电车是最佳的选择。
下图：新密高速服务区内的加油站，但是没看到电车充电桩。
登封市由于中岳嵩山和少林武术的发源地少林寺，蜚声海内外，旅游观光也是本地的重要经济支柱之一。
中岳嵩山是一个宽泛的概念，嵩山主要分为两大部分，其一是紧挨着登封市区中岳庙所在太室山，其二是市区以西15公里外少林寺所在的少室山。
本次的骑行路线由中岳庙所在的少林大道开始，沿顺时针方向环绕太室山转一圈，起点和终点闭合成一个圆，就是所谓的转山。
下图：本次骑行结束后，手机软件记录的骑行轨迹。共计里程53.5公里，爬升958米，耗时近5个小时。
跟着一辆旅游团的大巴车从登封站下了郑少高速进入登封市区，用语音唤醒车机，开启导航至“少林大道”，这是昨晚看地图出发点的主要道路。
电车的人机交互功能比较好，开关车窗、开关空调，开启导航等等都可以语音控制，驾驶车辆过程中视线不用离开路况，动动嘴就能达到目的，避免分心动手去操作按钮，提高了驾车的安全性。
听着导航语音提示来到了东西走向的“少林大道”上，当前首要任务是找一个附近的停车场，如果免费停车那是最佳，或者不限时间每次五元、十元也是可以接受。
不能随意停在路边自以为不碍事的地方，违章停车被城管处罚，经济上受损失，也严重影响游玩心情。
“少林大道”是条宽阔的主干道，能合规停车的地方概率不大，前边有条支路“福佑路”拐进去，去偏僻些地方兜兜转转，看有没合适的停车地点。
前方右侧有个类似小游园的地方，零零散散停有几台汽车，开到游园入口处，装有停车道闸，但是拦车杆都升起打开，摄像头和显示屏都是无电关闭状态。
看地图上标注此地是“北高庄啤酒花园”，这地方到了夏天应该是个烧烤摊夜市，目前没有营业随便进出停车，太棒了，心想事成。
下图：4轮已经到站停车，2轮请下车，完成随后五十多公里的山路慢悠就靠折叠小轮了。
把汽车停放在园内规划好的车位上，从后备箱取出折叠小轮车落地，打开车架锁定折叠关节，恢复骑行状态。
又从车箱内取出自行车包挂上后货架，包内装有修车补胎的工具，还有今天路上的口粮和饮水。
昨天看地图规划路线时，得知路上会经过一个几百米长的隧道，不知到隧道内否有路灯照明，还专门带上了一支小型强光手电，必要时固定在车把上照明用。
下图：出发前给4轮+2轮合影
戴好骑行头盔，戴上骑行手套，打开手机上“行者”APP用来记录骑行轨迹。
下图：起始点拍照，上车出发。
来到“少林大道”上，先由东向西骑行，顺时针转山，太室山就一直在路右侧。
下图：路边小山上的亭台楼阁。
下图：远处的石头山就是太室山的一个山峰。
路过中岳庙景区，十几年前曾经来庙里参观游玩过，中岳庙是中原地区道教最早的活动基地，门票30元。
今天匆匆由景区门前骑过，感觉门前的道路比以前修缮扩宽了。
下图：向北转上阳城路，太室山的石质山峰始终在右前方。
下图：阳城路到头转向西，道路变成了“环嵩山旅游公路”前行可以到达“嵩山景区”的大门口。
开始不到十公里的路段就给我来个下马威，一路陡上坡骑的我气喘吁吁，浑身冒汗。
下图：路南边是登封市区，高楼已经在我视平线以下，一路上坡慢慢爬高。
下图：今天一早天气阴霾，太阳也没有露脸，看远处的山雾蒙蒙的，空气不通透。
下图：路边农田里金黄色的油菜花开的正艳。
下图：路牌指示前方有免费停车场。
骑到停车场门口看了一眼，里边大巴、中巴、小客车停的满满当当，看着有点嘈杂混乱。还是我停车的小游园环境好，车少僻静无人打扰。
下图：路侧非机动车道虽然不宽，好在人少车少，倒也不显拥挤。
下图：路过“中岳嵩山”景区大门口
下图：远处山坳里有建筑物，不知是何所在，这一路人文古迹众多。
下图：前方沿着省道234北行，去少林寺方向。
经过少林水库后，离开大道，向右进入一条弯曲破旧的小水泥路，进了一个安静的小村庄。
下车拿出手机打开地图，反复确认轨迹和方向，终于从村庄小路转了出来，来到一条新铺设的柏油小马路上。
下图：柏油小路修的不错，是不是我该走的路？
