太白先生这首 中国 古代诗歌史上的经典之作， 将蜀道之艰险描绘的淋漓尽致，让读者仿佛身临其境，感受到蜀道的艰难险阻。也正因如此，才让剑门古蜀道承载了千年古道的沧桑韵味，再加上沿途的险峰绝壁、千年古柏，引得无数徒步爱好者心驰神往.
我自然也难抵这份来自历史与自然交融的召唤，决定趁着清明小长假，邀约同伴们一同去探寻隐藏在千年古道古柏中的历史痕迹。
剑门古蜀道是战国至清代的川陕古道遗址，以剑门关为中心，是秦蜀古栈道的南段蜀栈道，又称“金牛道”。古蜀道大规模开凿于战国中期，周慎靓王五年（公元前 316 年），秦惠文王派遣司马错、张仪至蜀时使用，是秦国通往蜀地的重要 通道 。秦末，刘邦经此道入蜀，为统一大业奠定基础；东汉末年，刘备进兵西川也走的剑门蜀道；蜀汉时，诸葛亮 “六出祁山” 北伐，发明 “木牛”“流马” 穿行于此古道。
曹魏景元四年（公元 263 年），魏军兵分三路，分别由邓艾、诸葛绪、钟会率领伐蜀。邓艾、钟会进攻剑门关遇姜维受阻，后改由阴平小道攻 江油 、 绵竹 ，兵临 成都 迫降刘禅，蜀汉政权灭亡。
唐朝时，唐玄宗和唐僖宗在国难之时，均是沿着剑门蜀道仓皇逃蜀。
北宋乾德三年（公元 965 年），赵匡胤命王全斌率主力三万沿古蜀道伐后蜀，在剑门关受阻后绕小道击溃蜀军。
20 世纪 30 年代修建的川陕公路和 50 年代修的宝成铁路都是沿着剑门蜀道而建。
剑门古蜀道是现今 中国 乃至世界保存最为完好的古代官道，展现了 中国 古代交通形态演变的历史进程，代表了 中国 古代道路筑造工程的技术精华，创造了 中国 古代交通史上的奇迹，是中华民族创造史、奋斗史的历史见证。1982 年，剑门蜀道被国务院公布为第一批全国重点风景名胜区；2006 年 5 月，剑门蜀道遗址被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。
现在保存最完整的古蜀道共有三段：昭化古城--剑门关段，昭化古城--凉亭子--十里碑--天雄关--牛滚凼--新铺--竹垭铺--大朝驿--铁闩子桥--望夫桥--松宁桥--高庙铺--任家垭--志公寺--剑溪桥--剑门关（北游客中心），全程27km。
该段主要景点有剑门关： 四川 盆地曾是一个内海，在白垩纪地壳运动中海水下跌，海底石露出，形成了坚硬的砾岩山体，剑门山体耸立着 72 峰，峰尖如剑，大小各异的剑山之间对峙排开，其形像一道门，剑门蜀道就从门中蜿蜒穿过。三国时期，孔明北伐中原时路经此地，认为易守难攻，便在此处建关。
汉阳镇-- 普安 镇段汉阳镇翠云社区--七里村-- 汉源 桥--亮垭村--抄手铺--飞凤村--碑梁村-- 普安 镇--剑门路出口，全程14km。
该段主要景点翠云廊：始建于秦汉，完备于明，连通现今 剑阁 县和 梓潼 县，是金牛道的一部分，有迄今为止 中国 保存最为完好、面积最大、数量最多的人工行道古树群，被誉为 “蜀道奇观” 和 “森林活化石”。
普安 镇--拦马墙--柳沟镇段普安 镇---双剑村--周垭子--清凉铺--拦马墙-- 凉山 铺--蒲家湾--水沟湾--柳沟镇，程16km。
大多数徒步爱好者，通常会选择走第二段、第三段，配上剑门关和翠云廊两个景区。这两段古蜀道相对保存比较完好集中，十余公里的路程也容易被大多数人接受。至于第一段走的人就比较少，一是路程较长，二是古道零星残破，因此便成为越野撸山爱好者的首选。
于我而言肯定不屑于旅游式的分段游玩，处女座的完美主义者当然得干满100公里啊。原本打算利用清明4天时间重装solo，后来同伴们陆续加入，考虑到大家的体能状况对行程进行修改，决定放弃柳沟将拦马墙作为起点，4天75公里。为什么不将昭化作为起点呢，我们大交通是高铁往返，昭化到 广元 的滴滴和小黄车都很方便，拦马墙到 青川 相当不好找车。
进入高铁2.0时代的 泸州 ，出行比以前方便许多。到 上海 虹桥的G3294早上7点发车，10点到达 青川 站。欣赏着沿途诗画的青青麦田，仅用了三泡茶的功夫就到达目的地。
青川 高铁站就那么点点儿大，或许是距离县城有近70公里的原因，停靠的高铁班次很少，站前拉客的车也不多。原本以为我们一行8人出站后会成为拉客师傅们争抢的焦点，我们正好可以趁机杀杀价。而现实却很打脸，冷清清的站前广场只停靠着两辆出租和两辆小黄车。上前打听价格，出租车要价200一个子儿也不少。再问小黄车，师傅连 凉山 乡拦马墙在哪里都不知道，关键拦马墙是 剑阁 地界， 青川 的农村公交不敢越界，无奈之下只好伸着脖子上了出租车。
师傅很健谈，沿途向我们介绍着 青川 、 剑阁 以及古蜀道的奇闻轶事。 青川 高铁站所在的金山村就只有三辆出租车，今天正好有两辆过来待客，否则我们一行8人甚至都不好找车。青川 站到 凉山 乡40公里不到一个小时车程。 凉山 乡在古蜀道时期被称作 凉山 铺，镇上有家龚牛肉据说很好吃。我们到的时间有点尴尬，再说急于赶路就放弃了这口福之欲。
拦马墙这块牌牌在 凉山 乡以东公里许。所谓的拦马墙并不是地名，它是古蜀道上重要的功能性设施，类似于现在高速公路上的护栏。据传，在张飞任 阆中 太守期间，因前方军情延误，发现信使和马匹在金牛道悬崖下摔死，于是下令在金牛道险要处筑墙拦马，以防悲剧再次发生。
作为此行徒步的起点，又有这块标志性的牌牌，当然得合张影喽。左起：乞丐、goodness、小平、九月妖气、燕燕、漫不经心、勤快的懒猫、火柴，还有小平家的康师傅，明早从 泸州 出发到 安阳 与我们会合。
步入拦马墙，恍若叩开被数千年历史尘封的厚重大门，刹那间跌入时光的隙缝。古蜀道在眼前蜿蜒铺展，参天的森森古柏如持戟的卫兵，斑驳的树皮镌刻着秦汉的风烟；历经磨砺的青石板上的每道沟痕，都是岁月用马蹄与草鞋写就的铭文。行走在古道，就象是踩着时光的脊梁，与千年前的商旅戍卒擦肩而过。
古蜀道是古代关中平原与 四川盆地之间道路的总称，最早可以追溯到商周时期，随后历经秦、汉、唐、宋等多个朝代的修缮和拓展，逐渐形成了较为完善的交通网络。主要的道路有金牛道、子午道、褒斜道、陈仓道、傥骆道、米仓道和荔枝道。而我们脚下这条就是大名鼎鼎的金牛道。
金牛道于战国中期开通，全长约 600 公里，是古代川陕的交通干线。从成都出发，经德阳罗江县、绵阳梓潼县至广元剑阁县，过剑门关至昭化渡嘉陵江，经广元朝天区往东北方向至陕西宁强县，再经勉县到达汉中 。其名源于石牛粪金、五丁开道的传说。
古蜀道上的拦马墙，也称护险碥，是在古道临崖的险要处防备马跌落山崖而修建的挡墙，类似现代公路护栏。大多以大青石砌成，用石灰、桐油加糯米汁砌筑，既牢固又美观。以 凉山 铺到清凉桥这段古蜀道上的拦马墙保存最为完好，大家也就习惯性地将这段称为“拦马墙”啦！
从 凉山 铺到清凉桥这段长约5公里的青石古道，是古蜀道原貌保存最完整一段，路面宽约2~3 米，最宽处达5米，平整牢固，很少垮塌，千百年来的踩踏在青石路面上留下了车辙痕、马蹄痕、行人足印，记载着历史的千古沧桑。
