PART.01
A 篇： 有座叫“牛”的山
以上↑，是这个叫”牛“的山，小可 在24日徒步所拍：巍峨、雄壮，巍巍壮观，震撼！
我之前闻所未闻，以下↓ 关于它的介绍，是爬完这座山回来后”度“的。“度娘”这样介绍：
牯牛山，海拔4017米。古称“福在山”，位于云南省昆明市东川区东部，亚热带高原季风气候，系乌蒙山脉最高峰，山麓地处小江河谷，海拔仅695米，相对高差达3300余米，高差之大实为罕见。大牯牛山垂直陡立，凌空入云，自古以来登上山顶者甚少。
牯牛山重岗绝壁，高峰矗立，角峰如林、刃脊纵横、峡谷深切、崖壁陡峭、气势磅礴。主峰由三个依次高低又彼此相连的尖峰组成，三个尖峰气势逼人，直冲霄汉:一尖峰是牯牛山的最高峰，只有从背面的万亩草山上才能登上峰顶；二尖峰和三尖峰四面绝壁，至今无人能上。
—— 注意啊！注意！！注意！！！
—— 海拔4017米！
—— 医学上:从高原反应的定义来看，海拔3000米以上就算是高原，是高海拔啦！
—— ‘度娘“介绍里有一句：自古以来登上山顶者甚少！
在徒步尼汝、石头城的仨个搭子沙田、囡囡、从丛苁在当时的路上就相约23—25日各自返程路过昆明时，挑战一下一日登顶牯牛山的时候，我还犹豫了一下。心想:一个省会城市的郊区，能有啥值得爬的高山。
的确，此前对这个“姓牛”的山一无所知，事实最终证明：我终将要为我的浅薄认知收获教训
此次一行4人，沙田被选定临时领队，因为户外徒步经验比我们丰富，而且体力是最好的。他也不负众望，竟然提前下载了线路轨迹（这点很重要！因为后来发现海拔高山上根本没信号，下山的时候走到1/3就天黑了！如果不是他提前下载轨迹，回程需要翻越的山也是一座连着一座又一座，黑胡麻黑的不然一准迷路）
—— 所以，搭子，有户外经验的搭子很重要！
—— 几个实力相当、不多逼事儿的搭子能一起开心玩儿很重要！
PART.02
B篇： 被“牛”山虐爆了
此次行程，搭子们一翻攻略后，最终选择自驾前往。
这是“团宠”囡囡的主意。来自成都的囡囡是个00后，平时吃喝玩乐自媒体玩得溜，她攻略了小红书里很多去的方法，最后决定租车自驾前往，四个人不多不少，而且攻略路程时也注意到说去的路很好走。
13日晚上我们集合后提了车。14日早上8：30准时出发啦。
一路上欢声笑语，10：30左右，开始进入山区。两边的山岚清澈宁静、苍翠挺拔。好风景大家见山喜山，不由兴奋起来。
虽然都没有去过这座山，但因为神秘，所以才好奇，才充满了期待。
↓ 沿路，在车上拍的风景上两张
11：20 一路沿着修好的柏油盘路到达山脚停车场。
停车场其实就是一个小山村，虽然也有鸡犬相闻之声，但当时也是没见一个村民。
后来回来后查阅资料，想着这个小村子是不是就是清代诗人李文瀚《福在山》诗云:“去天刚尺五，蜗角有蛮屯。终岁云埋顶，经时雪压门。阴阳昏晓割，日月往来吞”里提到的的小山村。
↓ 到达时，拍下的小山村
着实时自己孤陋寡闻、浅薄了。
这个牯牛山不仅在昆明当地很很出名，而且是抗战期间中美两国飞行员用鲜血和生命开辟的驼峰航线的必经之路，是中国抗日战争时期对外联系的唯一通道。
史料记载：牯牛山上至今还有一个”坠机亭",位于小牯牛山。
据当地群众说，1944年初，美国一架运输军火的飞机飞到小牯牛山尖峰亭时，由于夜间大雾弥漫，航线消失，致使飞机撞在牯牛山山峰上坠毁。
当地人第二天早上赶到失事地点时，机上已无一人生还，只剩下飞机残骸和运输的炮管，由于无法运下山来，只好推下悬崖保护起来。
据考证，这架坠毁的飞机是中美驼峰航线上运送军火的大型运输机，而巍巍牯牛山见证了这一显为人知的历史事件。
—— 铭记历史，才能更加奋发图强！
—— 饱含了厚重历史喝功绩的牯牛山啊！
—— 但之前不了解啊，只看景，只爬山
↓ 一开始就给了我个“下马威”：无穷无尽的台阶。
回忆起来够一万个台阶，比秦岭太白山的台阶有过之无不及
↓ 小憩了一会儿，继续爬、爬、爬.....台阶！
回头看看爬上来的台阶，蛇形盘旋，无穷无尽
（注意！ 回的时候是原路返回：你爬上来多少，你回的时候再爬下去多少）
↑ 12：43 爬了一个小时的台阶后，忽然到这里，看不到台阶了。以为登顶了，挥舞起登山杖，好一顿得瑟
—— 结果，其实，连1/5的路程还没走完
—— 结果，继续吧，台阶，台阶，台阶.......
↑ 转过这座山的台阶后，
终于没有台阶，
开始走没有人工开发痕迹的山间野路啦！
着实，多年的户外徒步经验:
土石或者腐草泥质的 野路，要比人工铺的坚硬的水泥路走起来好千万倍，还不费膝盖不费腿。
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