第二天落地喀什，就住在古城附近；现在的古城已经全是餐饮旅拍店，逛了一会有些无聊；第三天一早拼了一辆车从喀什去塔县，车费120元；沿着314国道路上可以看到公格尔峰和慕士塔格峰，在塔县呆了一个晚上，买了从塔县到巴基斯坦苏斯特的车票，车费225元，早上九点出发；今天从这去巴基斯坦的游客不多，大部分都是巴基斯坦人在中国做生意或者留学；游客更是很少，不过还是有幸认识了西班牙人Alvaro和另一个从青岛搭车横穿中国的法国人；Alvaro有两个月的假期可以在巴基斯坦北部徒步，所以他几乎会去所有地方；但是我只有两周时间，所以很遗憾不能和他们一起巴基斯坦在苏斯特的海关极其简陋，工作人员的效率也极其低下，等了很久终于出来了；苏斯特是一个很小的口岸城市，在这里换好了钱，告别了他们两个就独自出发；因为巴基斯坦北部只有一条最主要的公路KKH，也就是喀喇昆仑山脉高速公路，始建于20世纪60年代，1979年建成通车。它北起中国新疆喀什，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城镇塔科特，公路全长1224公里，其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。所以沿着KKH在巴基斯坦北部搭车是一件相对容易的事在路上遇到两个朋友，一个法国人从青岛一路搭车到这儿；一个西班牙人会在巴基斯坦徒步北部两个月，他给我展示了很多在中文互联网上我从来都没有见过的路线搭了两辆车来到了Passu，这一路上真是壮观，我虽然蜷缩在一辆塞满了人的小巴里面，但是当我探出头的时候几乎快要哭了出来，那些雪山出现在我眼前的时候感觉都在做梦，几个月前还在想象的旅途现在却成为了现实；passu是一个小村子，附近有侯赛因吊桥和帕苏吊桥，也有去Passu Glacier和PAtunas的徒步路线，可惜这是我在巴基斯坦的第一天，手机没有信号，离线地图也不是很管用；去冰川的时候走错了一条路，在灌木丛里远远观望了一下远处的passu cones搭的第三辆车，我甚至没有招手，只是背着包在路边走着，一辆车突然开过又倒车回来；司机一路把我送到了今天的目的地Hunza，路过Attabad湖的时候甚至停了下来带我下去逛了一圈Hunza日落时刻，日本著名动画大师宫崎骏的代表作《风之谷》也是以Hunza（罕萨）为原型而创作的，之后罕萨也被世人称为"风之谷"。在中国史书中被记作"坎巨堤"的也是现在的罕萨；hunza分为两个区域，一个是山脚下的卡里马巴德，另外一个是稍远一点的阿里马巴德Hunza现在也是巴基斯坦本国人夏季的一个度假胜地，有很多的住宿可以选择；不过由于条件的限制，电力和网络不是很稳定，我住的地方洗澡水水也是直接水管接的冰川水；不过早上起来看到这样景象的时候也就无所谓了；Hunza地势最高的地方修建有Baltit Fort（巴尔提特古堡）其地基始建于700年前，但在随后的几百年风雨中，古堡也历经几次修整和重建。据说16世纪的时候，一位隐士娶了来自巴尔蒂斯坦的公主，随公主一起出嫁的工匠曾对巴尔提特古堡翻修，使其成为宫殿。今天，这座古堡仍然保留着当年巴尔蒂斯坦式的建筑风格。自1945年起，这座古堡就已经被废弃，后来，伦敦皇家地理学会（Royal Geographical Society of London）对这座古堡做调研，该古堡才得以重修，1996年，整修完工，古堡得以重现昔日的风采。现在巴尔提特古堡是一座博物馆。古堡背后是7000多米的ultar peak 和ultar sar古堡早上九点开门，会用专门的导游带领游览内部并讲解古堡的历史2000卢比的门票，古堡不大但是有很多房间，可以参观一个小时左右还是很值得古堡的对面就是rakaposhi峰游览完古堡后准备开始ultar peak大本营徒步，这个有两条路线，但是原先老的线路因为塌方已经不能走了，新的路线在一些徒步地图上有标识；走了一会终于找到起点差不多十点左右开始徒步，爬升不是很高但是坡度比较大，夏季太阳直接照射在山坡上没有一点遮阳的地方，这一日徒步强度比我想象的稍微有些大，建议早晨就得出发；路上的风景倒是很不错，对面的Diran，Rakaposhi一览无余，往里面走可以看到ultar的黑冰川
