姊妹湖-雅江-新都桥-贡嘎山镇-子梅垭口 - 安徽 - 8264户外手机版
巴塘的晨光碾过十二小时颠簸,
姊妹湖的蓝碎在搓板路裂纹里,
车子大灯啃食着海拔四千五百米的雾,
底盘与碎石在子梅垭口相互搏击。
刺骨寒风中瑟瑟发抖,
云雾突然裂开一道褶隙,
贡嘎主峰倏然揭开半幅面纱,
宛若诸神遗落的白骨斜插穹苍。
下山时星辰隐藏笑靥,
澎湃的心潮也缓缓平息,
蜀山之王在视网膜烙下冰纹,
一路颠散的车辙突然被月光焊紧。

2025年7月18日早上7点多离开巴塘,沿国道G318开始返程,去子梅垭口看看蜀山之王贡嘎雪山的雄姿。全程500多公里低速,导航要12个多小时。
经过措普沟路口时,没进去了,因为时间关系,还有门票要一百多,没曾想到后来刷到措普沟的视频时,才发现措普沟竟然出乎意料的美。那年走G318进藏时已错过了,再次遗憾错过,下次路过一定要进去深度感受一下。
9点多点路过姊妹湖,湖水依然平静,雪山依旧巍峨,但是湖边驿站停车场边却搞起了围栏,不能随意下到湖边了。湖边修了栈道,有时间的话可以待个半天,走到最里面湖畔的冰川边看看,这也是我以后慢摇时的事了,此次还是无人机视觉看一下。



继续前行,过毛垭大草原后,便又回到了理塘。巴塘到理塘这段G318国道也叫格聂北线,路况非常好,什么车都可以。

过理塘后不久,导航提示到雅江的G318段修路,交通管制,建议走另一条县道,时间还要少点。于是拐到这条县道上来,车子非常少,路况也不错,中午12点左右,在一条小河边休息、路餐。


中午吃点东西后继续往前,然后路况就不行了,这几十公里路因为修川藏铁路被压坏了,搞成了石子路,一路上尘土飞扬。

差不多1点左右,烂路走完,在一处河边洗洗车,然后前行上山就和G318交汇了。


在剪子弯山观景台稍作停留,给没来过的伙伴们拍拍照,周围的风景已经没有那年进藏路过时的震撼了,这样的风景已看的太多。



过剪子湾隧道后便是天路十八弯,那年路过时拍过,这次也没停留了。然后就是路过雅江县城,途经那段在网上特火的曲折盘旋上高尔寺山隧道的回旋交叉公路。记得当时走过后在隧道前一驿站停留让大家方便一下,但不知为何没有拍照。

差不多下午4点到达摄影天堂新都桥,然后离开G318,转G248到贡嘎山镇。



一路沿峡谷边公路行驶,路过甲根坝也没停留了,路过贡嘎山镇色乌绒村时,看到藏式房屋很漂亮,随拍几张。


下午6点多点到达贡嘎山镇。

贡嘎山镇的建筑大多比较新,很漂亮,路也修的不错,我们就想着晚上在这住。看天黑还早,就继续驱车上子梅垭口看贡嘎雪山。


从贡嘎山镇到子梅垭口的27公里路都是非铺装路面了,开车需要一个多小时,尤其是上子梅垭口那段有数处炮弹坑,轿车很难上去,搓板路,炮弹坑,颠得人快散架。麦兜一车跟在我们后面已经上到离子梅垭口只有2公里处,看到有丰田SUV在一处炮弹坑过不去,就掉头下山回贡嘎山镇找住宿了。我和阿俊两车继续往上干,这里要表扬一下我的老伙计雪铁龙天逸,这么多年来陪我走遍大江南北,上山下河,草原戈壁,从未把我丢在路上。

盘山而上,海拔渐高,呼吸亦愈艰涩。车内无人言语,唯闻引擎低吼与碎石击打底盘之声。下午7点40分终于爬上子梅垭口,海拔4500米处。推车门而出,冷风如刀,四面却是一片混沌。大雾弥漫,吞没了一切远景,唯余眼前几尺枯草在风中瑟缩。所谓“蜀山之王”,全然隐没于茫茫白幕之后,不露丝毫容颜。

回望上来时的盘山路,亦是若隐若现,乱石丛中的几株小黄花随着冷冽的寒风摇摆。


