明万历年间，西藏第七世嘉色活佛端悦却吉嘉措按照三世达赖喇嘛的生前授记，受四世达赖喇嘛的委派来青海，在一世松布活佛和当地信众支持下兴建佑宁寺。
清同治年间，佑宁寺毁于战火。清光绪年间，佑宁寺被修复。
2013年3月5日，佑宁寺被公布为第七批全国重点文物保护单位。
由于我担心后续的天门寺需要花费的时间较长，而此时已经天色不早，所以没有选择去佑宁寺里面仔细观摩，而是匆匆前往天门寺。
据说佑宁寺创立后，天门寺便作为佑宁寺讲修佛法的重要道场而存在。
我们停车拍照后，我租的这辆大众新探影SUV，再启动时，突然失去了爬坡动力。虽说是1.2T的小排量，但也不至于这点坡度都上不去。而仪表盘没有显示任何故障。
经过与租车公司沟通，他们提出可以去西宁换一辆车（还好是此行的第一天发生的，我们可以在西宁换车，不然后面在哈拉湖等人烟稀少的地方出问题，那就麻烦了，不幸中的万幸）。但眼下这辆车只能在路边搁浅，去天门寺就需要另一辆车把我们运上去。
上行途中，还会经过一处石洞，石洞开设了平放的木门，此门便是传说中的“天门”。天门寺的主殿便是要过了这个“天门”方可到达，天门寺想必也是因此而得名。 虽然是夜游，我们把天门寺的主要建筑也都打卡了一遍。此次被迫夜游也是一次独特的体验。天门寺也让我们体会了什么叫做“深山藏古寺”。我们下一站则是前往西宁，一是换车，二是吃饭、住宿。由于我们车可能有故障，所以接下来我让队友月亮哥跟我同行，其他人则是跟另一辆车走。根据老朋友宝贵透露，月亮哥是比他还老的司机，让他开车我自然是比较放心的。返程首先是一段连续下坡。月亮哥开了一小会儿之后，表示这辆车的刹车很硬，而且油门也几乎没有动力。
我听完之后，是又奇怪又担心，因为我来的时候没觉得刹车有什么问题。于是我提出还是让我来开。结果我发现刹车真的踩不动。然后月亮哥表示还是他来开。
下坡路段结束后，这辆车在平地上居然完全不能动了，油门踩了完全没有反应。于是我打电话给租车公司寻求救援。工作人员表示，这种情况可能是因为发动机没有点燃导致。然后我重新启动了一下，发现刚才月亮哥开车时，这个车完全是溜车下来的，发动机完全没有点燃……
这简直是天大的笑话，发动机没有点燃，纯靠下坡重力势能，开了几公里，还差点叫救援。
月亮哥表示，这种事情如果说出去，可能会有损他老司机的形象。不过尽管如此，月亮哥在我心中依然是老司机——智者千虑，必有一失嘛。
