22:04，火车到达德令哈站，它孤伶伶地站在德令哈城南，与城市保持着一定的距离。
整体上，这个车站外形象一个“哈”字。
22:04，火车到达德令哈站，它孤伶伶地站在德令哈城南，与城市保持着一定的距离。
整体上，这个车站外形象一个“哈”字。
德令哈站前是宽阔的之江路，今晚，没有行人，偶尔有的士开出，火车站广场对面是黑灯瞎火的工业园区管委会。
目光略过园区，可以看到更远处的几个大烟囱，腾腾地向上冒着白色的气体。
下车的旅客相继上车，我独自一人走向3公里之外的青枫民宿。
一条废旧的铁轨顺着马路边伸向城里，路上有标准的站台，只不过，这条铁轨很长时间没有用过，城市道路改建时，把它保存下来了，所以，让这个城市的道路更加空阔。
这里海拔2900米左右，2025年11月14日晚上的气温-3℃。
宽阔的长江南路路灯通明，向北笔直地通向城里，两边的树叶全落了，行道树外漆黑一片，大街干净且安静，一个人走在这个街道上，正好符合我当时的心情，这是一次孤独的行走。
2公里后，来到一个路口，导航向东，道路正在维修，没有路灯，星空显得很低，我认识的猎户座的金腰带福禄寿三星几乎要掉到地平线上了。
经过一个工厂半开着的大门，再走一段没灯的区域，到达青枫民宿，入住。
我承认，我是因为海子那首诗才知道德令哈这个地方的。
因为工作原因，这次西宁之行，回来时正好是周末，不利用这个便宜在西宁附近走一走，简直是对不起自己了。
13年前，我已在西宁周边徒步过两次，再次重复以前走过的线路，未免过于缺乏想象力，于是，想到了格尔木，因为，那是去西藏之路的最后一个据点。
查看了一下地形图，格尔木城市周围的地形过于平坦，对于一个徒步者来说，似乎有点单调，让我打消去格尔木的还有一个原因是，这里号称兵城，想象中，兵城这种地方是有很多禁区的，这会让徒步者很不过瘾的。
于是，德令哈进入了我的视线内，网上说这里是一个鬼城，意思是人很少，这很符合我的审美观。
再看一下地形图，离城不远就是高山，这是吸引我的原因之一。
再搜索，在她西边不远处，发现一个圆形建筑，圆点是一根大柱子，这种古怪的地面建筑强烈地吸引了我，我要在这个圆形地面建筑附近留下足迹！
早上8:00出门，气温3~-10℃，晴天，万里无云。
今天的行程，没有设置特别的起点，青枫民宿方圆5公里内没有饭店，没有超市，所以，今天第一件事，是去城里吃早餐。
那就把早餐店作为今天徒步的起点。
长江南路上那几个高大威猛的公交车站是有轨车站，德令哈1路居然不停，它有自己专用的公交车站，在有轨车站附近的马路边上，像是一个临时的站牌，这有点浪费资源了。
我是多走了一站路，才发现这个现象，好在德令哈1路10分钟一趟，也没耽误我吃早餐。
当公交车经过长途汽车站时，我觉得，这里应该能够找到早餐店。
没有我想吃的东西，这在我的意料之中，北方的早餐店，就那样，我点了2根油箱，1碗胡辣汤，一共7元，油条太大，没吃完，也没打包就离开了，向着计划的方向行动。
事后有点后悔，应该去汽车站看一下长途汽车班车信息的，尽管没什么用，但也可以增加一点无用的知识。
过巴音二桥向东，巴音河水清澈中透着瓦蓝色，我的专业知识告诉我，这水呈碱性。
巴音河比地图上显得大多了，水量充足。
这里应该是闹市区，但街上基本上没人行走，车辆也少。
沿着滨河东路向北而行，路过诗歌公园大门，然后，下到巴音河边步道，不久之后，河边步道在消失在一座拦河坝前。
上岸，要回到马路，就必须翻过一道铁丝网，当时我不知道，今天会无数次翻过铁丝网。
来到了双拥桥，桥头两根立柱上是两个马头雕塑，这倒是新鲜玩意儿，我没有研究就直接离开了。
来到一个山脚前，当然不能再走公路了，直接上山。
在山坡上，向西看去，远处，一根大柱子冲天而立，柱的上端闪闪发光，我知道，那是我这次德令哈要去的目标之二。
山脊东边的山窝中，是一个寺庙，两个人在转塔，我们没有用目光交流，觉得没必要交流了。
山脊修了步道，沿着山脊向上，很快，便穿过了寺庙的范围，路也开始陡峭起来，视野内，地形完全暴露在我的面前，这种地方，不会迷路，我觉得想去哪里，我就能去哪里。
然而，这个想法马上就被现实打脸了，有些地方，是不能随意行走的。
一来，山太陡，没有植被，稍不小心，就会摔下山去。
二来，这看上去一马平川的地方，隐藏着许多过不去的沟壑。
我不得不放下重心下山，有时得采用屁降大法才能通过。
这让我想起在西藏山上行走的经历，后来一想，这里也属于青藏高原啊，那它们不就是一个地形吗？
好不容易拍到了一只野兔。
