因为我认识的人还没有一个因为独行而出任何事故，所以这次还是转个别人写的博文加以说明
《 最簡單的
登山防迷途——我不願讓你一個人 》
2022年7月15日，嘉明湖天馬登山隊所屬的一名新手協作，在他人生第一次到新武呂溪底運補的回程中，迷路了，消失在這條熙來攘往的山徑上。10天後，經過所屬公司與各路搜救團隊不眠不休的找尋，他被發現長眠於新武呂溪冰涼的溪水之中。
他的離開，讓相關人等悲痛欲絕，也意外在山友間掀起一場「布條去留」的論戰——因為本年稍早，有位不諳台灣傳統登山文化的外國人，經戒茂斯前往嘉明湖的過程中，移除沿途布條並搜集拍照、比出十分不雅的中指手勢，Fuck所有綁布條的人，引發軒然大波。
這種行為，毫無疑問跟純淨自然魔人搖著環保大旗，到尼泊爾把滿山經幡拆掉，並且收集起來比中指差不多荒謬、野蠻；儘管台灣的登山布條並沒有宗教與神聖意義，但毫無疑問是一個屬於我們的登山文化。
不過，他拆布條的行為，跟這起協作迷途身亡事件並沒有直接的關聯，因為根本沒人統計他到底是拆掉哪些布條、是不是真的有那麼關鍵的影響力。而且就算有，也就跟「這個心臟病患者正在喝一杯飲料，5分鐘後忽然心臟病發身亡，你合理懷疑飲料有毒。」差不多程度而已。否則，台灣所有發生迷途事件的山區，布條也都還在，那些人怎麼會迷途呢，對吧？
布條，本身的用意是在「模糊不清的冷門山徑」、「正在開拓的山徑」上，擔綱指引方向、讓「行進路線定下來，並越走越明顯」的功能，並不是在羅馬大道上標定路線。而在戒茂斯這種全台前幾熱門的
高山健行路線上，路況早已不能用「模糊不清」來形容，因此布條在這裡的功能，也漸漸被路徑本身的延伸性所取代，只剩下輔助的功能；有模糊不清的地方再綁，或由林務局重新以合理間距標定如照片所示的防迷反光指標即可。而一個地方重複綁一堆、在視野範圍內綁得到處都是、或在山頂綁成煙火的，則屬於移除了也不會有懂山的人有意見的「刷存在感」型，跟指引方向又更沒關係，不可一概而論。
那你可能會好奇，既然路這麼大條，那為什麽他還是會迷路？
很間單，原因根本不是布條，真正的原因是「他是一個新手」，而且是「第一次上山幫背，就被放生要自己下山的新手」啊！新手是不管怎麼樣都會迷途的，就像身邊的每一個路痴朋友一樣，不管指標多明顯，路口的標誌有多大，他都能轉錯方向，讓人又氣又好笑。只是，在山上就不好笑了。（請珍惜你的路痴朋友，要愛他們，因為路痴萌很古錐（kóo-tsui），不趕時間的話……）
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根據2020年的山難統計資料，台灣有將近一半的山難原因是「迷途」，為山難原因的最大宗。實際上，各路人馬早在登山爆紅前，無不大力推廣「手機離線地圖」的使用。然而，這件事一點都不容易，因為願意下載是一個門檻、願意熟悉操作是一個門檻、能一個人在山中獨自正確操作也是一個門檻。早在2015年智慧型手機與3G網路還沒有很發達的年代，就有大大在推廣了（超有愛），而網路上大家卯起來推廣也是從2017年左右就開始的事，但至今也不過短短5年多（iPhone 7的年代至今），實在跟不上登山人口成長的速度。
但我們在推廣智慧人使用智慧型手機的智慧型離線地圖導航軟體的同時，似乎都不小心忘記了一件事情：在那個智障型手機、甚至沒有手機、只有紙本地圖的「智障」年代（相對於當代常用的智慧、i等，沒有貶義），為什麼登山者們沒有屍橫遍野？別忘了台灣深山登山熱潮可是始於1972年的百岳創立，至今剛好50年啊！
很簡單，因為圖針定位術很難，所以早年的領隊無論社團或商業，都會掌控隊伍、確保隊員不落單，就是這樣而已。確保登山不迷途最最最簡單的方法，就是「走在一起」。
這個簡單到不可思議的登山基礎心態，被人與人之間冷漠、距離遙遠的當代人忽略，甚至為了分車錢而寧可參加「整團都是陌生人」的網路自組隊，把自己的人生賭在那幾千塊的價差上（8個人分和1個人分車資的價差），真的值得嗎？
手機的離線地圖是防迷神器沒錯，大家請繼續大力推廣。
但請也不要忘記，「路感」，知道「路」長什麼樣子、會判斷自然與山徑的能力，那些原住民老祖宗、獵人們的智慧，才是和台灣山林相處最深刻、安全的方式。畢竟，路條會爛會綁錯、航跡會飄會糾結，只有線上課、室內課都學不到，真實在山岳中累積起來的判路經驗，才能帶你安全快樂縱橫台灣山林。
你說你是新手，怎麼累積？
簡單，找一個老手，死死黏著他的屁股走，沿途細心觀察「什麼是山徑」，日積月累就練得出來了。這也是老獵人訓練小獵人的方式，沒有捷徑。
一群人揪團上山，也千萬不要走散。你有聽過「一個人走丟然後迷途最後死掉」，那有沒有聽過「一群人一起走丟然後迷途最後一起死在山上」？當然沒有，因為一個人可以走很快，一群人可以走得很安全啊！結伴上山就是生命共同體，請時刻保持每個人都可以溝通的距離，才能登山保平安。
你說你的領隊走太快你跟不上、他又不等你，怎麼辦？那他就是個自私鬼、王八蛋，下次不要跟他上山了。
越強的人，越有能力義務慢下來陪弱的走，否則就不要一起上山；不想陪慢的人走的強者，應該從山下就開始當壞人，而不是當個最邪惡的假好人，帶人上山又丟包，創造出最最危險的「被獨攀」。
山上最危險的一句話，形同「阿哇呾喀噠啦（哈利波特的索命咒）」，就是——「啊～路很大條/很近等一下就到了，我們先走，你慢慢來，我們在OOXX等你喔！」任何登山隊伍的領頭講出這句話並揚長而去時，就是讓需要跟著老手才不會迷路的新手「被獨攀」。
做足準備的獨攀沒問題，但毫無知識與能力的非自願獨攀，就是葬身山林的開始；因為他們會在任何一個轉角、溪溝、看似叉路的地方迷路，深入到意想不到的地方，然後就此消失。無數的山難，畢羊的女生、白姑大山沿溪溝擺SOS的男生、逆走雪西的女子都是，後二者已經兩年了仍未尋獲。
請不要再講這句話了，這比什麼都能防止遺憾的發生。千萬不要放新手一個人走，跟山不熟的新手，總是能出乎人意料的，在任何意想不到的角落神奇消失。
另外，新手想鍛鍊認路能力又找不到人的話，請下載離線地圖，從最簡單的郊山開始，象山也好、大坑也罷、柴山可能有點複雜，自己在走路的時候觀察手機裡的指針怎麼動、為什麼會那樣動，久了它就會成為你的一部分——然後你就永遠不會迷路了，除非手機不見、壞掉或沒電。
然後，再強調一百次，在台灣迷路，下溪谷、沿著溪谷走就是死路一條。就算要下，也只是去取水，然後回到原地等人來找你，這樣就可以了。
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因此，在這起山難事件中，放這位阿美族新手自己從新武呂溪底回程的天馬登山隊，當然需要負起最大的責任。新手就是不會認路，就算有指標一樣有可能迷路，某些鄉民們不要再把錯都怪給拆布條的外國人了，那叫怪東怪西怪別人。
但是，這件事，我也不會怪罪天馬。不只是因為他們從搜救任務開始，就展現出非常負責的態度，更因為這並非個案——「放心讓新手協作獨行」幾乎是協作世界的通例，或說文化，所以怪罪單一公司並沒有意義。
在這個zf視為不存在、不管理卻又極度依賴的行業裡，屢屢見到剛加入的新人，不管會不會登山，都被要求「沿著清楚大條又明顯的觀光登山路」自己運補或回程。尤其是像新武呂溪底不到4公里的回程，真的簡單又輕鬆到不行，一些比較豪爽的前輩，就可能會有「啊那麼近，剛剛才帶你走過，你應該還記得啦～」的心情，所以會很放心的讓新手自己回去。有些協作公司會配給一人一台無線電確保平安，這很好，但無線電也不是萬能，萬一沒電、泡水或進入死角，新手也沒轍。
確實，新武呂溪回底南橫，真的路很大條又很短，是個很簡單的任務，大家一直以來可能也都是這樣進行的，沒什麼問題。怎料，可能是他真的不諳山性、可能是他一時興起想自己探索一下、又或是沒水想喝水……意外終究還是發生了。
沒有一個人是天生會爬山的，不管漢人、原住民都一樣。所有懂山、會爬山的人，都是經過前輩的帶領、經年累月的練習，才能融會貫通「山裡的路」。
新手協作就跟新手登山人一樣脆弱，不會因為他「進入了協作行業」就忽然變超人。也希望台灣的各協作公司，可以因為這件憾事，而開始重視新人的培養與安全措施，不要再輕易放沒有準備的新手獨行，好讓這行能有越來越多優秀的後進，可以背起台灣山岳世界的半片江山。
願亡者安息，家屬和天馬都能早日走出陰霾，平安迎接下一個太陽升起的明天。
