本帖最后由 八山四水 于 2026-1-1 12:55 编辑
江山站站址在浙江省江山市双塔街道黄陈村，建于1933年。隶属上海铁路局金华车务段管辖，现为三等站。
对面站台停靠着一列新刷的绿皮25G，当下举国一片绿的套路缺乏了几分美感，太过单调！
走进一看，原来是旅游专列。
讲一个上世纪80/90年代，江西人去上海贩卖猪油的闲篇。
上海经济发达，土著讲究健康不吃猪油，江西人穷需要猪油，套路如下：江西人拎着茶油去上海，找到肉联厂，肉联厂具体经办人半卖半送把板油给了江西人，然后江西人把板油弄上火车。火车进入江西境内，有些小站会临时停靠，但是不办客，打开窗户把猪油放下来，在小站有自家亲戚朋友接应，然后猪油提炼出来拿去卖。
也有的是家就住在铁路附近，火车经过的时候，直接从车窗把猪油扔下车，亲戚朋友在铁路边接应。这是一条完整产业链，列车员也有人干这些事，更多是社会上专业贩猪油。
猪油贩子上火车之前，会到大超市去收购一些可乐雪碧之类带上火车卖。上海食品管得严，超市饮料食品快过期了廉价处理，他们提上火车卖，能赚一些钱，增加收入。
猪油贩子坐火车不买票，怎么办？他们长期跑车会跟列车员混熟，哪一趟车今天谁上班，心里有数。卖可乐雪碧赚了钱，适当给列车员一些，这样进站，出站都有人护送，整个完整产业链就闭环了。
早年电气化采用水泥柱挂坠块的模式，如今新修铁路一律采用钢梁硬跨越，换做当年没有人敢于如此大手笔。
9号车厢前面就是餐车，假如没有熟人的话，列车员会赶人，俺老人家只能规矩站在车厢连接处影片子，绝对不敢越雷池半步。
沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2252公里，设计速度350km/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
沪昆高速铁路全线2016年12月28日开通运营。
著名的江山港，请注意不是港口，而是河流名称。
江山港，水名，属钱塘江水系，为衢江南源，发源于双溪口乡，浙、闽交界处仙霞岭北麓之苏州岭与龙门岗，由西南向东北穿行于山地丘陵之中，贯穿江山市境中部，流经双溪口乡、峡口镇、凤林镇、淤头镇、贺村镇、清湖镇、碗窑乡、虎山街道、双塔街道、上余镇、四都镇等乡镇、街道，在衢州市双港口与常山港汇合而成衢江。
全长134公里，流域面积1970 平方公里。
列车快速通过后溪街站，已经进入衢州市衢江区。站址在浙江省衢州市衢江区后溪镇，建于1933年。隶属上海铁路局杭州铁路分局管辖，现为四等站。
衢州站接近，画面左边的轨道明显为新修线路，是否跟九景衢铁路有关不得而知。
为了迎接九景衢铁路开通，衢州站全面封闭改造，类似于湘潭站推倒重来。封闭改造期间，列车采取不停站快速通过，站台上还堆放着两台扶梯，改造后的衢州站直接跨入高大上之列。
随着九景衢铁路2017年底开通，衢州站也迈入了枢纽行列，构筑起杭州、宁波、温州方向动车进入景德镇、九江、武汉的快速通道。
借助衢州站改，整个衢州枢纽大干快上，整个城市市政规划也大破大立。
衢州、常山、江山这三座城市都来过。小时候跟着父亲大人出差，厂子里派车，早上来，晚上走。如果您要问起有啥印象，俺只能呵呵一笑，哪里都没去过。
衢州有一家大型国有企业，巨化股份，主要生产氟利昂。为何会叫巨化股份，原因是衢州笔画太多，以前连衢州是都简写成巨州，当地方言发音“衢”跟“巨”完全一样，最后就形成了巨化股份，而不是衢化股份。
大型圆柱体内果然储存着制冷剂，靠山吃山，靠水吃水，靠着巨化股份这块招牌，各种小制冷剂公司如雨后春笋。
等九景衢铁路通车之后，可以考虑来衢州走一趟。2018年，俺真的来了一趟浙西之旅，此处按下不表。
没有判断错的话，此处应该是巨化股份专用线。。。
