阿朵朵行走：2006年十一去西藏--云中漫步 - 自驾游|摩旅 - 8264户外手机版
看了很多XDJM去西藏的精彩游记和PP， 也发下我的么，虽然我只是个搭车的主西藏，一块孤独的石头坐满了整个天空
没有任何夜晚能使我沉睡
没有任何黎明能使我醒来
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海子
《西藏》
让我从出发的日子开始回忆，
云中漫步在西藏的每个日子
资料：手头上有本“西藏行知书”和一本地图，还有网络上查询到的路书
车辆：红色途乐 +白色陆巡
人员：3 + 2
俺的相机基本是用来记录故事的，普通的佳能 powershot A95， 凑合看下，谁让我是个搭车的人呢。
9月30日
22：30匆忙的出发
28日的时候还在郁闷，这个假期可能泡汤了，估计只能在昆明附近攀岩， 玩越野车得我们接到斌哥哥的电话，9月30日出发去西藏……
没有休假，继续上班，早晨已经是亢奋的无法用心工作了，上网查询了一些路线上的相关资料和地图，希望能够对了解旅游有所帮助。就这样，我们踏上了云中漫步的日子……
滇藏路背景介绍：全长1930公里，建于1973年，滇藏公路（214国道）起于云南景洪途经临沧，大理，丽江，中甸，德钦到西藏的盐井，芒康，左贡，昌都， 类乌齐到青藏的多普玛，西藏境内有803公里。穿过横断山区的原始森林和跨过金沙江，澜沧江和怒江， 翻越了4300米的白芒雪山，红拉雪山， 还有5008米以上的东达拉亚口和色即拉亚口。这条路同时也是古时商贾行走的“茶马古道”的一部分，也叫做：古身毒茶马古道，用马为运载工具走出来的一条茶商通道，开始于唐朝，兴盛于清朝，从横滇川藏高山丛林沟壑中，将茶叶运送到西藏和西亚，南亚。
熬到下午三点，公司能走的人都走得差不多了，我已经按耐不住了，冲回家里开始收拾。每次都这样，匆匆忙忙的收拾，都在旅途上了才发现，好多东西没有带。这次忘记了：便鞋一双，厚的棉裤一条，长袖T-shirt，一路只有脏着走了。
22：30分，终于两张车的五人都准备好了，开始出发，今天的目的地，400公里以外的大理
附上地图
10月1日 滇藏路--最美丽的卡拉卡尔
路线：
大理—丽江—中甸—德钦 ：600 公里 ， 全线柏油马路，除了白芒雪山垭口的一段弹石路，其他路段路况非常好。
凌晨两点到大理， 睡下去的时候都已经三点多了，可是早晨八点半的时候，就已经睡不着了，被一步步的临近西藏的兴奋所唤醒。
重新整理行囊来打发等待同伴们陆续醒来的时间， 看了老沙的行囊，还好，有衣服可以让我补充下； 药品也为他们要去阿里的准备了滴塞米松和注射的针管。
11点，陆续都起床了，经过一夜的修整， 大家今天目的地是600公里以外的德钦。
算起来，这是第三次到德钦， 到飞来寺，曾经有人说过：如果不去天堂，就到梅里雪山，想起詹姆斯.希尔顿：（消失的地平线）中的一段话：
“这无疑是世界上最可爱的山峰，几乎就是一座美妙无比的金字塔”
“不错，景色很美，我想它该有个名字吧？
“它叫卡拉卡尔”
“这无疑是世界上最可爱的山峰，几乎就是一座美妙无比的金字塔”
“不错，景色很美，我想它该有个名字吧？
“它叫卡拉卡尔”
中甸出发，沿着２１４国道北上，过奔子栏后便开始翻越海拔5570米的白芒雪山了，下山不久就到达云南境内的最后一个重镇德钦， 还好车师兄提早到了飞来寺预订到两间三人间，否则又是凌晨到达的我们，只有吹着北风看日出了。
Tips:
关于吃：大理可以品尝当地出名的耙肉饵丝， 肉丝厚实肥腻， 配上当地特有的酸菜，非常爽口的早点，至于中餐晚餐，路上的都不错， 不愿意选择本地风味的话，川菜是没错的。
德钦飞来寺住宿：其实现在飞来寺住宿也很多元化了，十人床位的多人间到豪华的标准间都挤嚷在这条狭窄的，唯一的214国道路边， 不过假期还是提早预定吧， 没有咨询，没关系，上网查询季候鸟和梅里往事，两个酒吧&餐厅的主人非常热情，他会帮你介绍旁边的青年旅馆和标间的（至少以前我们都是这样拜托他们介绍的）
[wma]mms://www.sus2music.com/compose/compose_audio/liwu.wma[/wma]
16：20， 我们的车在秋日的色彩缤纷的树林中，翻越了4062的红拉山丫口
刚过了垭口到达一片牧场的时候，引来的是小雨，和雨后的彩虹， 还有帅小子
1800， 我们到达了芒康县城。
芒康县城和所有的西藏境内的小县城一样，只有一条主街， 吃住都集中了。
住宿：路上有些疲倦，我们选择了康胜宾馆：136RMB/标间，热水，空调都有， 我注意了下街道两边住宿小旅馆的挺多的。
吃：本想去吃传说中著名的”碗碗面”， 到了街口才听说被拆了，可惜。
一路上就听说了西藏途中加油站的参差不全， 网络上有位叫做车车棍的XD帮忙写了个帖子，沿路我一直带着作为加油的参考
驾西藏真假：“加油站”的位置.
进西藏时大家关心加油站的问题已是多方谈伦.大家常说上山没动力.就有加了油质不好的汽油的因素，轻者影响动力。重者，损坏发动机。我亲眼所见。“捍马变死马”。就是加了假油的原因。我再把路上的真假加油站的位置，写出告诉大家，以备大家进西藏的路上好做个参考和备用。。就看中石油的标记和加油站的员工。所穿衣服。自驾车前往。最好多备几个汽油滤清器。和燃油清结添加剂。特别是加固水箱散热器支架和上下水管的备用及自备润滑油，风扇皮带。才是保证车辆正常行驶的关键性。
318；川藏南线（中石油）注意是成都方向往拉萨定位
康定。建议到城里*河边的加油站
新都桥。到九龙分路口前。*左边的加油站
雅江。建议不加油
理塘；进县城前的右边
注；稻城，在理塘把油补足。来回是近有500多公里。最好带备用油。(我是回稻城后,才补上自带的油。如到云南方向。带足到中甸和得荣的备用量。乡城县，油质不好。计量不足)
巴塘；进县城右边（新建）。出县城5公里右边。（老站）
在西藏境内。每个县都有新建地“大型”加油站。（是青海回族私人所建，万万不可去。计量不足。油质不好。作弊法；是国家站没油，他提价，用劣质白油，代替90.或93号加色素）
芒康。在三*路口往西藏方向50米，*左边民房后面。
左贡。进县城前的弯道处的左边
八宿；进县城前的左边
波密；出县城的左边
八一；进县城的左边，出县城前200米的左边
工布江达；进县城的左边。
10月3日：油画般的东达拉雪山
芒康—左贡—邦达—八宿—然乌湖露营：全程369公里， 路过了东达拉垭口和邦达草原
8点钟醒来打开窗帘，外面白茫茫的，感觉很冷，于是套上了冲锋和抓绒裤。
看了下网络上查询的资料，是这样描写今天的路途的：
茫康----左贡(158公里)
八点起来，打开窗帘，看到外面的
从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口------东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。抵达左贡。
左贡----八宿(211公里)
出发到邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险------怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，抵八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。这天的行程对每个人都是一个考验。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。
芒康到左贡158公里好像在我记忆里消失了，怎么搜索却也找不到任何的迹象， 是不是因为同行有的人因为喜好不同，而干扰了我欣赏美丽景色？太不应该让外界如此来混乱我的心境了。
过了澜沧江开始爬升，4500的轮胎就爆了一只，这出发前换的马蒂斯的泥地胎好像不是很适应碎石路段， 开玩笑说看着路上的小石头都像站立的小刀看着来往的各式轮胎。
12：00， 到达了滇藏路（川藏路）上最高的垭口：海拔5008米的东达拉垭口， 这时候的土路却好像直接延伸到了天际， 望不到尽头，路旁的雪山和浮云，如同油画一样，层次感和质感都非常的强烈。
我爱雪山，无论是这样远距离的看，还是近距离的去和他亲近，当去年到哈巴雪山顶部的时候，被雪山彻底俘虏了；蓝色天际下， 雪山的脉络如此清晰的刻画在了天幕中， 绵延不绝而且绝对的桀骜不驯。
13:20 到达左贡县城， 加油站在进入左贡的路右手边， 一条主街， 修补4500的车胎， 另外发现途乐的方向机有声音，估计要到拉萨进行检修（改装车的麻烦，后话）。 我还是着急得在找邮局买邮票，结果还是无终而返， 看到邮局对面有家代售杂志和邮票的小店， 老板也只有四张邮票，商量后，我干脆把手上的明信片给他，并给了他多于邮票的钱，麻烦他帮我邮寄出来。
左贡出发到邦达草原还有107公里，全柏油马路，有的路段还设置了减速带， 沿着河流行使的我们最快可以达到100码； 而尚未修好减速带的路段，用红色标识提醒驾驶员注意，相对于云南境内的路况，真的是人性化很多呢。
邦达是川藏南线和北线的交汇处，北通昌都， 西面道林芝， 拉萨，藏东唯一的机场就建在了邦达草原， 最醒目的兵站就在这片草原坝子里。
心电图一般的怒江谷
过了这4618海拔的业拉山口后. 7公里后将开始下坡直达怒江， 进入有川藏“瓶颈”之称的怒江沟地段，翻越横断山脉的最大的天险“怒江沟”，这段山脉应该是在漫漫的褶皱山脉形成的时候，被挤压的支离破碎， 山脉露出来的全是泥土和圆形的鹅卵石， 如果下雨，非常容易导致泥石流，而72个大拐弯， 再GPS上显示， 简直就是心电图：
业拉山口
乌云离我们越发的近了，开始下雨了， 车速40码
下到山底， 见到了怒江，还有一段难走的路段，噶玛沟等我们通过后，一路将又是柏油马路了。
怒江谷图片
10月4日 打翻的调色板 然乌湖 波密
路线： 然乌湖—瓦村—米堆冰川—波密县城
：全程217KM，
柏油马路
半夜另外帐篷里的人惊呼， 有人在我们的营地走来走去，所有人在被惊醒后倾听外面的脚步声，竖着耳朵强撑着也没有听到什么可疑的声音，夜里我可是熬到快一点多才入睡的呀， 昏昏迷迷的又呼猪头去了。
（不过还是要提醒下露营驴友， 最近频繁出现的事故还是不得不注意安全问题， 虽然说藏区很多地方民风淳朴，但是谁又能够肯定不会发生这类事情呢）
八点半，无论如何也睡不着了， 半夜的小雨和露水， 已经打湿了我睡袋的表层，听起来然乌湖旁已经有游客来了， 晚上从湖里打水上来发现水是灰白色的，估计是下雨冲刷将湖底的沉淀都翻了出来，拉开帐篷一看，整个灰白色的湖面。
传说中的那一湖蓝色，被雨水给搅了，
不过，秋天的然乌有她美丽的一面，看对面山上这参差的色彩，
配上这灰白色的湖水，倒也有些看头呢。喝了杯咖啡，开始用相机来记录下看到的景色，
后来听同事说，
三四月份来然乌湖是最好看的季节，整个湖里都还有未融化的冰凌，想起五月份在雅拉雪山看到的冰凌，一定是非常的美的
当然还有坚强的伙伴， 乐乐和陆巡
波密—米堆冰川：满眼的绿色和金色，这被称为”西藏的瑞士”的美丽峡谷， 风景在路上。
从波密出来一路上多是这金黄色， 翠绿色相间的峡谷景色：帕隆藏布峡谷，帕隆藏布江是雅鲁藏布江的主要支流， 发源于然乌， 通过西侧缓缓向西流去， 通过波密，通脉之后，水流量逐步加大，直到大拐弯进入雅鲁藏布江的时候已经是奔腾大河了。
峡谷内的米堆冰川和易贡国家地质公园是我们在波密的主要景点，离开然乌湖不久就看到路左边竖立着很大的广告牌：米堆冰川，看这个架势，已经不再是自然免费的景观了。下车准备卖门票呢，才发现公园管理的办公室好像也是新近盖好，找不到人买票（个人不太赞网络上所流行的各种逃票功略， 当然丽江束水售门票真的让人厌恶，但是，西藏境内的很多风景区和寺庙的门票， 更多的是来完善设施或者说，拜庙总是需要供奉香火的么）
书上的手册这样介绍米堆冰川：冰川是由两条世界级的冰瀑布汇流而成，每条瀑布高800米，宽1000多米，两条瀑布中间还分布着一块原始森林，景色非常的有特点，帕隆藏布峡谷将被列为中国大香格里拉国家生态公园的重要组成部分。
景区内有牧棚， 可以住宿，早晨日出的时候光线一定很美，峡谷进去7公里才到冰川， 本来想开车前往，毕竟四驱在这样碎石路上的表现会让人有驾驭的欲望，但路到一半的时候，被河水冲断了，前面的人都返回来告诉我们，要徒步而行；商量了下，我和木头两人徒步进去， 其他三人原地休息， 想看看有没有可能开着60下水玩。
这是滇藏路中的第一次小徒步， 沿途经过美丽的小村庄，碎石滩和河流， 海拔不高， 但碎石路走起来有点费脚力。 这些石头都被造山运动压成了一片片的，薄一点的手一捏就碎了，有些则是感觉很多不同的小石头颗粒被压成了一块大石头，看起来满玲珑好看的，可惜就是太重，没法背回去。
村庄，碎石路照片
褶皱山脉：
经过的一小片金黄色树林，走到当中的时候，感觉好像回到童年生活的那个厂矿旁边的树林，很安静……，树绕村庄、水满陂塘、倚东风、豪兴倘徉。小院儿许、收尽春光。有桃花红、李花白、菜花黄。远远围墙，隐隐茅堂。飚青旗、流水桥旁。偶然乘兴，步过东冈。正莺儿啼、燕儿舞、蝶儿忙。
看着冰川很近， 可是这一走，两个小时才到冰川的跟前，面前的一个较宽的河滩， 估计还有一个小时才能绕道着秀丽的冰川上面， 稍作休息下，决定不再往前走了，同伴们应该是等的着急， 对讲机里总是传出他们的询问，直到他们已经成功开着60下了河滩， 沿着河滩来接我们了。错误估计了脚力， 结果只带了水，没有带上食品， 斌哥哥开车来接我们的“壮举”， 让我很是感激呢，哈哈。
俺可是坐着60在河滩里越野着回到出发地，收拾下，赶往波密的县城扎木住宿。
Tips:波密藏语的意思是“祖先”， 县城扎木海拔只有2900米，位于雅鲁藏布江的东岸， 四面环山，县城一条主街， 吃住都很方便。
吃：我们误听了老沙的意见，进入到一家回民餐厅吃饭，菜的味道尚可但制作的相对粗糙， 而且没有米饭供应，因为藏区的回民大部分是青海甘肃一带的， 不会准备米饭的。滇藏路上还是信赖川菜馆吧，沙自己都没有吃饱，晚上自己又去川菜馆吃了夜宵。
住宿：本来找了家什么小旅馆，20元一个床位的，可自己身体是在不舒适， 坚持在往主街道走一段，发现了波密民政局招待所， 一个三人间和一个两人间（有洗手间和热水沐浴）讲价后250元搞定， 床很大， 干净而且暖和， 卫生间差点但是热水很大。推荐住宿，哈哈， 电话：0894--5907509
