诚心请教各位朋友，我在骑行过程中的变速方式是否正确或者该怎样正确使用？ - 骑行天下 - 8264户外手机版
各位朋友，各位骑行的前辈：
我是个新手，不久前买了美利达勇士550，遇到了正确使用变速的问题.
车子买来以后，就很少使用变速，原厂出来的设置就没有动过，（我也就这样一直使用着.....
）车行的师傅当时简单的说了一下，前进方向的左手前拨就设置在2档（牙盘中间的一个飞轮上），右手方向前拨设置在7档（后轮中间的最小飞轮上），我也就一直这么骑着.师傅说通常左手方向前拨就设置在2档上，不用换，（万能档位）要变速就使用右手前拨的7个档位，右手的1档（后轮中间最大的飞轮）就是爬坡用的.其它的依次类推.....
现在问题来了：（前段时间，偶尔使用了一下，左手前拨为2档不变，右手前拨由7档逐渐变换到了1档，链条有哗哗的声音，特别是1档，响声很大，退回到3档以后，又什么噪声都没有，一切正常，所以我觉得可能是我的使用方法不正确..:L）
问题一：爬坡的时候，正确的使用方式：
1.左手前拨设置在2（牙盘中间的一个飞轮），右手前拨变速到7.
2.左手前拨设置在1（牙盘最小的一个飞轮），右手前拨变速到7.
3.左手前拨设置在3（牙盘最大的一个飞轮），右手前拨变速到7.
问题二：平路骑行的时候：通常的使用方式：
1.左手前拨设置在2，右手前拨变速到7--2档可以任意换挡变速.
问题三：左手前拨3档（牙盘最大的一个飞轮），用在什么时候或者怎样配合使用？
以上问题，我也在百度上搜索过，但回答的让人感觉越来越糊涂.不要求做详细的解答，
只希望朋友们简单的说明，因为我真的不知道该怎样正确操作通常爬坡时候的变速配合.
先在此谢谢各位朋友和骑行前辈的帮助。
许多的朋友,在买车后发现直接还不知道怎么样使用变速系统,这里给大家详细讲解一下使用的方法,一个正确的使用方法,才能够让您的爱车性能得到充分的发挥,并且也能够得到更好的保护!以下是一些变速车的简单使用方法。
山地车变速器有3*6,3*7,3*8,3*9之分。大同小异。 这里以 前3 X 后9 =27例。
27速车指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有9个不同速度的变速器.一般认为3*9=27所以简称27速变速器。
正确的使用方法是：
如果前面是1档,后面最好配12345档使用；
如果前面是2档,后面最好配234567档使用；
最后前面是3档,后面最好配789档使用。
最忌讳的是用前面1档,带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。
因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.
最简单的理解可以理解为：
左边的牙盘（小盘）对左边飞轮（大飞和相邻的）
中间对中间
右边对右边
骑行过程中尽量保持高一点的踏频率一般70到110，相对较高的踩踏频率不容易堆积乳酸，长时间 稳定 较高的踏频是长期练习才能做到的。
本帖最后由 安静的疯子 于 2011-4-25 23:53 编辑
那个图例很直观啊，不错 学习了。
不过我的550为什么前盘2档的时候骑行时会有异响呢？
..
谢谢朋友的指点，现在开始有些明白了.
顺便问一下，那21速的是否也和这个27速的相同？我一直大部分时间用的是前2后7的方式（上坡和平路，极少换挡变速），这样可以吗？还是要按图中所示，换成前3后7？:handshake
我和你有相似的问题，不同的是当我用前2变速的时候，后轮从7档到1档依次变速，换到3档时就有异响了，到了2档和1档，声音就很大了，但7654档位正常，没有异响.正因为这样，我才发帖咨询，看是否是自己操作上的原因所引起..
我的，前1后67磨链条，前2后12磨，前3后123磨。尽量避开不用。另，后面用最大飞轮，前面最大牙盘挂不上。
{:5_142:}原来变速还有那么大的讲究
{:5_142:}俺一直都是哪个档踩着舒服就用哪个
........
你当是无极变速自行车.......（除非你一直走平直路，而不走坡路）
如果不变速，那还买什么变速自行车，老式的自行车就可以了.（1档到底，山路，坡路，直路通杀.....）
咱们的自行车设置了那么多的档位，就是需要骑行者根据当时路况的实际情况，进行适当的选择.
我也先自我反省一下，我买车到现在也是一个档到底，已经骑了8百多公里了，平路就不说了，上坡全是靠自己的双脚硬蹬上来的:L.....极少使用变速，因为不会，所以才发帖询问，估计很多新手也遇到这个比较常见的实际问题..
唯一的收获是，大腿和小腿的力量这段时间的确增加的不少....
