摩登土著人——180天环国骑车探访少数民族之旅，全剧终！交流加微信：1423563035. - 骑行天下

地理先生
2011-5-15 16:30 正序浏览 768590人浏览

从长沙搭火车到杭州，告别大西南挺向大上海。

团队搭火车还不是件易事，敬佩旅游团的组织领导能力油然而生。主要是单车托运，十几辆单车想跟车托运一般都很难，有些同学发挥“偷税漏税”的优良传统，想把单车拆了提着上拥挤的火车硬座战线，纯属杨白劳。不是吹，那驮包、那行李、那人海，那场面，那记得下那么多单车。那就提前不同步托运吧，也不能同一批次，也就是说，还得分两三批，有的空位才能安排，时间不定，换言之，我们在杭州取车的时间也不定。看来火车托运是行不通了，那就汽车托运吧，再贵也得上，物流的速度肯定没有人流快，需要提前两三天把这事落实，所以，基本上是一到长沙就准备托运的事情了，计划经济在这是时候发生了积极作用。

到了杭州，忙碌还没有结束，行李一大堆，单车又不在，打的呗。到了目的地——浙江大学某校区（离黄龙体育场比较近的那个），借来几辆破单车搬运行李入宿舍，做起老本行。

第二次在长三角骑车了。记得第一次是07年的国庆长假期间，当时我的高中同学兼死党，朱国锋在上海读书，唐诗检在南京读书，头脑一发热，骑着一两百元的单车上路，啥专业装备都没有，很杯具，多到够摆一茶几。不会忘记，在台风雨席卷杭州的夜里，骑车上龙井，然后冲下山。

现在队伍壮大了，装备齐全了，还有媒体报道，单位接待，感觉像是例行公事，时间一久，心里很是疲倦。所以，这次到杭州啥都不想做，啥活动也不想参加，就到龙井发发呆，然后拍拍屁股走人。

小小心愿没能实现。负责外联的某某某临忙临急跟我说，我们在杭州还没有跟当地单位联系上，不好向组织交代，看我能否发挥老干部的预热，联系联系，为团队献点爱心，我晕！早不说晚不说，偏偏这个时候说，纯把我当中央领导看待，一呼百应？太抬举了！

没办法，也就打打电话发发短信，抱着抽奖的心态，有就有，没有拉倒。抽奖的心态很快就变成中奖的兴奋，大名鼎鼎的悍猫前辈很爽快地答应了我的要求，接着是领奖，献上花圈：悍猫大哥请我们吃大餐，挂上奖牌：还叫上陈大哥（杭州人都知道！）安排好四海车队，把这联谊活动的事彻底给解决了，神速，感动。

第一次来是台风，这次来是下雨，还是那句话，今年我们去哪里都那么受老天爷欢迎——风雨来迎。杭州的车友也不甘示弱，联谊风雨无阻，石头（四海的车友）把活动安排的有条不紊，理理毛（简称毛毛）把骑行搞的风生水起，继续为杭州车友的那股风雨都扑不灭的热情感动。接着，还参加雪姐的凯旋大会，坐在她那些美标马桶上就餐，举杯相庆的笑脸怎能忘记，真是人生一大感受。完了晚上还有晚宴，彻底感动了。

杭州的骑车氛围好，那是有原因的，除了人家有钱复古，美丽的西湖就在市内，单车道的普遍性也功不可没。

说起杭州，与三年前相比，变化不小，老城区更加整洁，新城区壮观雄伟。相比自己熟悉的广州，最难忘的是杭州的公路交通：

第一：广州绿道VS杭州“绿道”。随着摩托车退出广州交通历史舞台，广州的非机动车专用道晋级为单车专用道，不能不说这是单车车友的福音（当然，是摩托车友的诅咒），但说一个非福音且难以解决的历史遗留问题，广州单车道断断续续，时有时无，令人无所适从，此外，单车道与机动车道没有隔离带，机动车靠边停车的时候，尤其是公交车，把单车道一睹，相当于随时随地给单车道安装了一盏红绿灯，且车友们也免费长期做吸尘器志愿者。为了迎合低碳环保出行理念，且迎接16届亚运会，绿道应运而生。绿道通常是在人行道基础上扩建，解决了红绿灯与吸尘器的问题，但绿道还是继承了广州市道路交通的基因，断断续续，又与行人道没有隔离，压根提不起速，尽管花了巨资，典型的一个治标不治本工程。杭州没有绿道这玩儿（截至日期2010年6月），但是比绿道还要绿道，几乎所有的大道都有一条隔离带把机动车道与单车道隔离开。公交车靠边只是靠到隔离带，不会影响单车道，搭乘公交车的人要越过单车道，站在隔离带公交站台候车，尽管对搭车的人带来丝丝不便，但是总的来说是好的，属办实事工程。最大的不好就是，单车骑得太快了，我自己也发生了一次小小的车祸，前面一个急刹车，我也一个急刹车，险些撞上，没事，气还没松完，后面来个追尾，断了两根辐条，推着车走了几公里找单车店。强烈要求杭州“绿道”加装测速仪。

第二，广州BRT快速公交 VS杭州BRT。广州的BRT现在只有一条，站台占了两条车道，双向四车道，加起来六车道，全部围起来，安排在大道中央，配套设施除了天桥还有隧道等，基本上一路过去都是这般场景，工程浩大，速度够快，但是搭车可就考验你的徒步能力了，无法解决的还是断断续续的问题，如此模式，你再有钱想建BRT，起码起码整条道路宽达8车道的水平，老城区彻底没戏，还不如直接在地上建铁路。杭州的快速公交好像也不叫BRT，却比BRT还要BRT，由于基础好，改造升级容易，两重点，在原有的公交站台上加装电动围栏，哪怕下车，只要不出站，就可以免费换乘（其实只要刷卡，在规定的时间内免费换乘还要更好，围栏钱都省了）；还有就是在原有的车道上画出公交车专用道一条（单向，广州是两条），公交车要超车可以占用其他机动车道，反之不行。所以，整个杭州的公交基本上都是BRT。

还有一个，广州的公共单车VS杭州的，留给你去杭州细细对比。