“到2020年，露营地带动的消费规模至少是1万亿”，1月11日，在2016中国露营行业年度盛典上，大会主办方露营天下创始人孙建东做出判断。

近一两年，自驾游的热度持续攀升，从2013年开始自驾游占据旅游总人次比重超越50%，并继续逐年攀升。作为自驾游的天然配套，露营地行业发展空间持续诱发旅游业内业外人士的想象。并且2016年以来，政府部门连续出台露营地发展政策，新的风口似乎正在逐渐浮现。

孙建东从事露营行业十一年，曾参与起草2016年11月中央十一部委联合发布的《关于促进自驾车旅居车旅游发展若干意见》，并连续两年举办中国露营行业年度盛典，可谓露营行业的资深专家。关于露营产业规模，他的预测是否可靠呢？

“2020年，露营地数量预计将达1万个，平均每个营地年收入一千万元，一千万元营地预计带动周边1亿元消费”，孙建东解释判断依据。

1万亿是什么概念？最新数据显示，2016年旅游业总收入4.69万亿元，而根据《“十三五”旅游业发展规划》，2020年旅游业总收入达到7万亿元。如果孙建东的预期被证实，4年后露营地产业将贡献旅游总收入的1/7。

事实上，旅游总收入统计口径宽泛，游客在旅游过程中一切旅游支出都是旅游收入，涵盖吃住行游娱购等多个要素，能占据1/7份额将是十分庞大的规模。根据国家统计局数据，2015年全国2.7万家旅行社，总营业收入4200亿元，在当年旅游总收入中占比约1/10。旅行社数量庞大，同时经营国内外旅游业务，其收入涵盖吃住行游娱购等多项消费，对比之下，露营地行业仍处于起步阶段，其4年之内贡献旅游总收入1/7的预测不免过于乐观。

单以露营地营业收入计算，其预测同样偏于乐观。1万家营地合计营业收入1000亿元，而国家旅游局统计，2015年其监测的1万家星级饭店营业收入2100亿元，其中客房和餐饮分别贡献924亿元、861亿元。酒店业作为高成熟度行业，产业链完整、分工明确，从规划建设到运营管理再到行业研究、咨询、技术、培训等第三方服务，多年来酒店业各产业环节积累了大批专业人才，但即使如此，纳入国家旅游局监测的1万家星级饭店2015年营收额刚刚突破2000亿元。

而根据《2016中国露营地行业报告》显示，截止到2016年全国建成露营地469个，要实现2020年数量亿万个，年度营收1000亿元，人才缺口如何解决，产业分工配合如何引导，露营地产品和服务标准如何统一，消费市场如何培育和引导。以上种种问题都是露营地面临的挑战，但从目前情况看来，露营地产业似乎并未做好准备，甚至露营是什么，在从业者范围内还未达成共识。

其实，本次露营行业年度盛典的一大主题，就是重新定义露营。孙建东表示：“大部分人对露营的认识是不一样的，理解上也有偏差。露营不是住帐篷或房车，露营是一个户外生活，是自由行时代游客在户外的落脚点和集散地。”

猎户座户外总经理默照也表示：“大家都在问露营到底是什么，直到上台的一刹那我还在想露营到底是什么，我觉得只有把这个搞清楚才有利于行业发展。”

露营地在国外发达已有超过60年的历史，在美国，1/3的旅游住宿设施、1/3的旅游时间、1/3的旅游土地以露营形式存在。可以说露营地产业是美国旅游业的一大支柱，按照通常的理解，这里面存在大量商机机会和经济价值，但有趣的是，美国的露营地约70%由政府投资建设，再委托给商业公司负责运营，营地本身属公益事业。

不少欧洲国家的情况也类似。而中国的露营地产业显然要走上独特的道路，政府负责政策护航，投资、建设、运营由市场自行完成。

脱离公共服务属性、纯粹市场行为，是中国露营地最大的特点。这样的特点导致露营地和旅游景区较为类似，自然资源禀赋几乎决定成败，目前盈利良好营地也大部分依托自然资源优势。

“中美两国消费习惯、休假制度、旅游淡旺季等各种因素的不同，决定了二者的露营产业不具可比性”，在露营行业年度盛典上，上海蜗窝房车营地总经理王琪表示，“一个成功的营地首先要依托非常良好的地理位置。”

四川318自驾游营地是国内发展较快的露营地公司，2007年正式成立，目前已经开展连锁化经营，旗下已投入运营大中型露营地13个，还有17个处于试营业阶段。其制定“三年发展规划”：未来3年，该公司将使自建营地增至51个，加盟营地达到101个，逐步在全国范围内形成自驾游房车营地连锁布局。

四川318成功一大关键在于其依托国内最火热的自驾线路，川藏线318国道。这条线路为四川318带去源源不断的客流。四川318自驾游营地董事长助理郝亮透露其选址秘诀：我们选址的地方都是游客非常愿意来的，哪怕只有1%的人在这个时段选择这个地方，也能很好满足我们的需求量，所以318的布局也是围绕这个来的。”

但川藏线这样适合做营地的资源十分稀缺。GOWO连锁营地品牌董事长王渝波表达了这样的观点：“中国的露营地刚刚开始发展到现在也不过几年的时间，这几年时间是最大的机遇，我们是第一轮玩家，可以选择到更好的资源，更适合做营地的地块。”

事实上，依靠自然资源优势无法撑起露营地产业的大理想，部分营地开始尝试往近郊，城市休闲方向发展，但如何打造有足够吸引力的产品和服务，如何引导培育市场，如何解决周一至周四的客流不足问题，目前还仍没有脱颖而出的露营地能给出回答。华东师大房车研究中心主任符全胜表示：“怎么提供良好的服务，这是接下来的难点。”

孙建东将露营地定义为沟通城市和自然的桥梁，高达22亿人次的自驾游客也让露营地从业者们纷纷燃起雄心，但露营地作为非标旅游产品，想要高速扩张具备较大难度。能否打造出自然条件依赖度较低的城市近郊休闲露营地模板，是露营地能否成为万亿产业的关键。显然，在目前产业链各环节还不完善的情况下，还有较长的路要走。