在国内航空煤油价格下调5天后，国内航空公司昨日纷纷下调了燃油附加费。对比8月1日燃油附加费与航油价格的“同步上调”，本次价格下调“延迟”了5天。对此，国内某航空公司相关负责人表示，政策制定有一个过程，不可能完全同步。

　　昨日，包括国航、东航、深航、川航、昆明航等航空公司纷纷宣布，从9月6日零时（出票时间）起，800公里以上航线燃油附加费下调10元，由原来的150元调整为140元；800公里（含800公里）以下航线，燃油附加费不作调整，仍为80元每人。山航从9月5日零时（出票时间）起已按上述规则调整燃油附加费。

　　这是今年燃油附加费上调四次后的首次下调。

　　燃油附加费下调后，对于已购机票的消费者是否退还差额？对此，携程机票业务部总监邵季红昨日介绍说，此次下调后，对2011年9月6日前已出票的，乘机日期为2011年9月6日(含)后的国内客票，不退还燃油附加费差额。对2011年9月6日前出票的国内客票，如2011年9月6日(含)后旅客提出自愿变更，不退还燃油附加费差额。

　　此次国内航线燃油附加费的下调，距离发改委9月1日通知下调国内航油价格已经“延迟”了5天。此前，发改委通知称，自9月1日零时起，航空公司对中航油的综合采购成本从8月份的7785元/吨降至7670元/吨，降幅为115元/吨。

　　与此形成对比的是，此前，在8月首度执行“一月一调”时，国产航油的出厂价上调，国内各航空公司在次日即同步上调了燃油附加费。

　　因此，昨日有消费者在网上表示，燃油附加费易涨难跌，涨快跌慢。

　　对此，国内某航空公司相关负责人表示，燃油附加费与油价联动下调之所以有延后，是由于政策的制定有一个过程，不可能完全同步。

　　中信建投航空分析师李磊认为，出现这种情况有可能是各家航空公司在下调燃油附加费的时候互相“观望”，导致延迟，毕竟航油是国内航空公司目前最大的成本，占四成左右。

　　从8月起，我国首次对航油实行“一月一调”，燃油附加费也随之波动，由航企自行制定。之前，航油的价格调整与国内汽柴油价格的调整同步。