小米要进军自行车？CEO雷军在微博上晒出了一辆碳纤公路自行车的照片引起了这方面的猜测，此前雷军就是通过自己的微博为“小米手环”造势，不过一个喊着“为发烧而生”的移动互联网公司，现在想做骑行装备，这样的反差有点大。

从软件做到硬件，小米在品牌经营中彻底贯彻互联网思维，成为近年来中国消费市场中最大的一匹黑马。今年8月小米超越三星，成为中国智能手机市场出货量最高的国内手机供应商。小米每进入到一个新的领域，都会使这个领域彻头彻尾发生颠覆，小米手机将价格高高在上的智能机拉下神坛，移动电源、电视、路由器、手环，每一款新品都足以让行业中原有的佼佼者陷入噩梦。那么这一次，小米能否能颠覆自行车产业，小米做自行车究竟是想做什么？

小米之前虽涉足多个领域，但始终还是以个人消费级数码产品为主，前段时间曝出小米参与打造智能家居，但是整体难度和实现成本可想而知。种种迹象表明，小米并不满足于在消费数码领域发展，小米的终极理想是以小米手机为核心，打造线上线下的小米生态圈，全面覆盖普通人的衣食住行，说到这里自行车便成为一个相对合理的存在。雷军曾在微博上透露自己的三大运动爱好：徒步、骑行、滑雪，徒步已经通过小米手环实现，滑雪则太小众化，而自行车本身则有大量群众基础，还符合绿色出行、健康运动的理念，近年来骑行运动发展迅速，自然是一个很好的切入点。通过小米手环，小米已经顺利跨入运动健康领域，在这个大概念下继续前进，自行车便成为小米的不二之选。

小米要做自行车，自然是要与小米现有的资源相整合，而自行车的码表感应器就相当于小米手环的“计步”功能，再配合对应的手机软件，就可以让手机变身专业的骑行码表，再配以健康、导航、轨迹记录、社交、防盗等功能，凭借小米强大的软件实力和品牌号召力，必将率先秒杀一大片同类型的手机App。

不过小米的第一款自行车不太可能是专业的运动自行车，定位应该以城市休闲和通勤代步为主（如捷安特旗下的莫曼顿）。自行车产业与手机产业类似的地方在于，大部分关键零部件都需要从外部采购（如手机的处理器，自行车的传动变速套件），但是专业运动型自行车使用的高级别套件的价格动辄几千上万，对于主打极致单品和高性价比的小米来说并不合适。而以通勤代步为主的自行车对这方面的要求则会低一些，部分主打潮流简约的类死飞型自行车甚至只需单速传动，如此一来更有可能造就高性价比产品。