对于大多数人来说，自行车不过是一个代步的工具，但对于热爱骑游的朋友们来说，骑车是一种生活方式，正因为如此，无论是从车的选择还是从骑行装备的选择他们都非常讲究。据多位圈内人士估算，目前四川成都市骑友圈人数早已超过10万，而且每年还在递增。

想要购置一整套专业装备需要投入多少钱，这是不少想要进军骑友圈的朋友们关心的问题。据成都乐哈氏俱乐部的陈致雄估算，从服装、头盔再到自行车和鞋子，要想购置一套不错的装备至少要上万。不过他也同时表示，这并不意味着骑行就是一项烧钱的运动，这要根据自己的实力，从几千到几万甚至上十万的自行车都有，并不是说装备要足够豪华才能玩，关键还是看是否喜欢。

由于成都的骑游爱好者越来越多，不少人正是看中这个商机，转而开起了自行车店，近几年，成都的自行车店如雨后春笋般开了起来。在激烈的竞争下，不少车店开始打起了价格战，尤其是在刚刚过去的一年中，不少商家都出现亏损甚至退出的情况。

据圈内人士看来，自行车零售业毛利在15%-25%左右，以乐哈氏为例，去年一年的开销大约在100万元左右，也就是说，一年销售额要完成500万元左右才能基本保持收支平衡，对于他们来说想要完成这样的销售额并不容易。至于其他一些中小型的自行车店，大多数都处于入不敷出的境地。

作为成都较早销售高端自行车的老车迷俱乐部，如今也在激烈的竞争下感受到了压力。“以往就我们做，现在来分蛋糕的人越来越多，生意肯定不像以前了，2014年的销售额比2013年就下滑了30%左右。”老车迷俱乐部的工作人员告诉成都商报记者，“一般来说，我们这家店平均一天就卖出去一辆车，干这行的老板们大多数都是爱好者，靠这个赚不了多少钱。”