板命第三极——骑行唐蕃古道+G317 - 骑行天下

时速60码
2017-11-30 10:07 正序浏览 118256人浏览

本帖最后由时速60码于 2017-11-30 10:12 编辑

序

出发了——第五次西行，骑行第七、八条进出西藏公路。
一切都在计划之中，从宏观的叙事角度来说，一切又似乎在意料之外，包括选择在这样一个“冷门“的季节、以一种“冷门“的方式、走一条非常“冷门“的线路。

所谓“冷门的季节”，是指眼下的初秋，暑假行将结束，大多西行的骑友早已回家，或者已在返程的路上，而八哥在此时出门，显得有点另类和“叛逆”。
“叛逆”的原因，并不是某根神经短了路，而是忠实地将这个“温暖”的暑假留给了在家陪伴家人——还有什么事比与家人团聚享受天伦之乐更加幸福和美妙呢？而只有暑假孩子们都放假了，才有这样的机会。
当然还有一个技术上的原因，那就是选择在秋后出发，可以避开藏区的雨季，少受些在泥泞道路上骑行的折磨——去年的丙察察路上所受的磨难让人刻骨铭心，至今还心有余悸，而G317又是一条“中国最美却最烂的三条公路”之一。

   所谓“冷门的方式”，是指一个人“单飞”。
   尽管从来不乏“千里走单骑”的牛人，但结伴进藏才是主流。
   八哥不拒绝孤独，但八哥真的不喜欢孤独，每当听到“享受孤独”这句话的时候，八哥就会猜测从嘴里蹦出这几个字的人，要么是个菜鸟，要么是人格扭曲的，除此之外，或许还有真有那么几个“文艺”的高人，的确愿意享受独自旅行这种略带着淡淡的忧伤和浪漫的感觉。
   而八哥不是，八哥没有那么高深的追求和觉悟，八哥只是极其普通的一个行者，每天怀着渴望的心情，瞪着一双焦灼的眼睛，混杂在芸芸众生之中为生记而奔波和操劳（在驴友的眼中，可能八哥是总是“野在路上”，其实真实的八哥工作起来比骑车更拼），如果说有什么追求，那就是“过好自己的小日子”——包括一年一次的远行，前提是没有温饱方面的近忧，仅此而已。
   从这个意义上讲，八哥选择“单飞”的原因，并不是想当什么“牛人”或所谓的“英雄”。
   其实大多“牛人”入行的动机原本很单纯，或者根本没有什么动机，他们只是做自己感兴趣事情，偶然或者必然成就了一些经历，却被旁观者们视为“壮举”“牛逼”，扣上“英雄”“偶像”之类的桂冠，赋予了更多的含义，尽管这并不是出于行者的本意，但在这些缥缈的光环下，有些原本单纯的行者，开始有了野心，居然真的为“英雄”这顶帽子装起B来，装来装去，装得失去了自我、失去了方向、有的甚至失去了生命，比如李**，比如余**，能让他们铤而走险的，除了“功利主义”这把杀猪刀，你还能说出有多少其他的原因呢？（——sorry，八哥无意冒犯他们以及他们的崇拜者！）

   而八哥就是众多的装过逼的屌丝之一。
   八哥的第一次进藏，仅仅是怀揣着好奇、带着儿子去旅行，丝毫没有什么诸如“挑战”“征服”“修炼”之类“高大上”的想法，记得八哥在日记里写道：
“云南是一个美丽的地方，我很向往。
“到云南旅游是我的梦想，用什么方式去旅游，我等了数年，想了很久，最后我选择了骑行。
“有了骑行云南的计划，于是我买了单车，因为买了单车，我爱上了骑行；因为爱上了骑行，让我骑行云南的梦想终于变为现实......“
   ——说是去云南，其实要去西藏，低调得出发前连自己都不愿承认，更别说对外声张了。
   然而，西行归来，意外的鲜花和掌声，在八哥心中播下了功利主义和英雄主义的种子，以至于在以后一段时间内的骑行，或多或少掺杂了一些装逼的成分。
   让八哥幡然醒悟的，则是一次意外（用哲人的眼光看这也是必然）的受伤，当面对实实在在的痛苦和危险的时候，才重新认识和定位旅行的目的和意义——其实很简单，就是“做自己感兴趣的事——一切与他人无关”，做事的方式和成果，用不着拿来当做炫耀的资本。

上帝其实是很公平的，给了你这方面的能力，意味着在其他方面你是个白痴，所以，对于他人的吹捧和吆喝，权当是路边当季的鲜花，迟早是要谢的，看一眼就行了，绝不可拿来当饭吃，再说它也没有裹腹的功能；而对于他人的嘲讽（事实上从八哥的第四次进藏骑行开始，就很不幸地被贴上“神经病”“疯子”“吃饱撑的”的标签，当然其中大部分人是善意的玩笑，包括有好友问“你对西藏有仇啊？”、“西藏是不是有相好的”.....等等），权当是几滴小雨，砸不破头，湿不了身，又何必放在心上？
归纳起来说，八哥的旅行的目的和意义就是“干自己想干的事、走自己想走的路”。

   而此时八哥想干和正在干的，是第五次进藏骑行——没有理由、也不需要理由，如果硬要给出一个堂皇的借口，那就是了却自己的一个心愿——走完进出西藏全部八条公路中的最后两条。
   为什么是“走完”而不是“骑完”？因为最初的两次进藏——滇藏和川藏，尽管是难度最低，八哥并没有骑完全程，原因很简单，什么样的同伴决定了什么样的行程：滇藏线带着初中刚毕业的儿子，出于体能和安全方面的考虑，从昆明到拉萨2400+公里，骑了一半，搭车走了一半；川藏线则是一群同伴，体能参差不齐，“木桶效应”的规则，决定了川藏骑行的残缺不全，2200公里中，有三百公里是坐车通过的。当然还有的是，那时的八哥，根本不介意当“逃兵”，更不介意别人会不会嘲讽你“当逃兵”。
   因为秋后约不到伴，使此次进藏骑行成为唯一一次“单飞”西藏的旅行。

   还是那句话：八哥不拒绝孤独，但绝对不喜欢孤独，何况这次的孤独之旅有一种预知的担忧，那就是唐蕃古道上的住宿和317上的野狗。
   唐蕃古道是一条人烟稀少、食宿条件极差且分布很不均匀的线路，八哥担心的是在这个“冷门”的季节，那些本就凤毛麟角的住宿点会不会关门歇业了？——天黑了找不到住宿是件很可怕的事！
   而传说中317上的藏狗比人还多，这八哥曾经已经领教过的：12年川藏之行走的小北线，在八美镇前后不到30公里的路段内，八哥两次被硕大的藏狗追咬。
   八哥是一个悲观主义者，什么事情在未做之前，都已预料到最坏的结果，继而预备了相应的应对措施，此次也不例外：对于可能出现的“找不到住宿”，八哥有足够的体能和信心，在天黑之前完成唐蕃古道上相邻最远两个镇之间的路程——镇上不可能没有住宿的；而关于317上的藏狗，它们很不幸，八哥天生喜欢打狗，至今还清楚地记得儿时虐杀土狗的情景和感觉，什么感觉？那就是刺激、亢奋、充满快感（澄清一下：成年后的八哥绝对不再那么变态了，严格奉行着“文明、和谐、友善....”的社会主义核心价值观——前提是“人不犯我、我不犯人”），不过凡事都一个例外，正面与你叫板的藏狗不可怕，可怕的是背后偷袭的畜生，就如背后算计他人的小人一样，让你防不胜防，能否遇到，看八哥的人品了。

   所谓“冷门的线路”，是指“唐蕃古道”。估计大多骑友听都还没听说过这个名字，不过在古代，它是一条非常著名的道路，也是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的就是这条大道。它的形成和畅通至今已有1300多年的历史。
   广义的唐蕃古道是指从西安到拉萨，跨越陕西、甘肃、青海、四川和西藏5个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。狭义的唐蕃古道是从青海西宁到西藏类乌齐县，全程约1200公里，是G214的一部分。
   很幸运，如新藏线、丙察察线一样，在它成为“热门线路”之前，八哥又是一个“后先驱者”——不是刻意要选择当“先吃螃蟹的人”，仅仅是因为已经完成了其他六条进藏线路骑行，轮到了走唐蕃古道，还有一个好处是能欣赏到在被旅游大军糟蹋（比如318川藏线）之前更原始的风光，和感受更淳朴的民风。

观止llx
2月25日

本帖最后由观止llx 于 2020-2-25 14:36 编辑

哈哈哈2页和3页的盆怎么变色了呢

顺水推波
2月23日

其实，作者欲盖弥彰了，前面的内容上

发自8264手机版 m.8264.com

时速60码
12月11日

本帖最后由时速60码于 2019-12-11 15:08 编辑

本文作者：时速60码（罗滋湘）（自称八哥）

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