懒癌骑行环华2021[第二集 新藏线(反)31天完毕D51-D81 含珠峰线] - 骑行天下 - 8264户外手机版

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本帖最后由 安静的猫bike 于 2022-6-3 23:11 编辑

第一集1-50天请看这里:https://bbs.8264.com/thread-5658880-1-1.html

本帖新藏线(反骑)第1-12天的内容请看后边的楼层:https://bbs.8264.com/thread-5659051-3-1.html28楼

2021.8.19 D63 新藏线D13 萨嘎县-拉藏乡 88km
今天没什么特殊情况,要说有,那就是又扎胎了。上次扎胎还是在317,7.21号,入藏第一天,过金沙江去往江达的途中。这次按以前攻略,也算是正式走上新藏线219。因为这次走的羊卓雍措和珠峰,绕了一圈,部分路段和G318或其他道路重合,严格来说,不属于新藏线。以前老的路线,从珠峰绕回来,到了萨嘎,才算正式重新走上219。不过前天过了门布乡后12公里,在往聂拉木岔口分开,右转往吉隆、萨嘎方向,那会儿就是G219国道了,里程碑也是G219国道了,而且是大理石那种里程碑,非常有质感,不是现在通用的那种合成材料的。
这是过岔路口第二块,第一块当时放坡太快,没来得及拍。
小毛驴肯定要上镜的啊!

扯远了,扎胎没拍照,习以为常了。换胎期间有个藏民大叔过来帮忙,打气打了一半,累了,先去收拾东西,大叔帮忙打,明显打的很吃力。这个便携式打气筒,内地还行,挺省劲,高原地区,一般一口气无法把胎压打到45pa的,反正我一口气打不动。萨嘎县海拔将近4500。

问大叔吃没吃,大叔哈哈大笑,就我们藏族那些乱七八糟东西。

换完胎继续出发,9点半了。

不知名的雪山
一会儿要爬的盘山公路,其实萨嘎县一出来就开始爬坡了。
马上到顶了,这三个军人经常出现。
俯瞰来时的弯曲山路
横着可以看到近处的发卡弯
到了查拉藏垭口,牌子怎么跑那上面去了。小毛驴,抱歉了,这次没法让你和牌子合影了。
行者里程、时间和海拔等。
照例测一下海拔,这种误差在可接受范围内。

没加衣服放坡,冻尿了,刻意放慢速度。

这个雪山,雾气环绕,好适合拍延时啊!这几天被大风虐爆了,早点赶路。
高压线实在太抢镜了。

很久没看到成群的牦牛了,就说放坡之后有些不一样,原来又是大片的草原。日喀则南边这一带,牦牛不常见,主要都是青稞,不亏世界青稞之乡。
午餐时给别人发了定位,都显示不出来在哪里。8264小程序好像也没办法放视频。
照例,又是干粮,从317一路过来已经习惯了,习惯了就好啊!
这里竟然像沙滩一样,也是神奇
吃完午饭出发,一下午胡思乱想,喝了2次水,也没休息,一口气干了近50公里,来到拉藏乡。

快到镇子,正好有个加油站师傅在洗衣服,决定过去借点水,补个胎。装个破胎在身上,实在没有安全感,胎破了必须补好。
这里面的备用胶水,一打开呼呼往往外冒胶水,全浪费了。不知道是不是因为高海拔,压力原因,而且感觉不怎么粘了感觉贴不住,是我补胎花的时间最长的。本来一点点胶水就可以了,这下浪费了好多,心疼。万一补不牢,后面还得吃苦头。哎
肉眼可见的小口子

到了拉藏乡,先转一圈,找地方扎营,最后还是去了乡镇府,在院子里扎营。写游记这会儿已经开始起大风了,找了半天没找到石头,把车上东西多拿点,压帐篷
去门卫处接热水,没有。镇子卫生院派到乡镇府值班的大眼睛小姐姐医生给了瓶饮料,总觉得她和瓶子上的女孩很相似。她来这里一年多了之前在成都上学,毕业后在那边工作了一段时间。后来回到了家乡,为家乡发展添砖加瓦,在这个小镇子奉献了1年半了,一个人包揽了所有的活医生、护士、值班员等。从今年4月份开始,每天来乡镇府负责量体温、登记这样琐事,没有调休。谈起未来,显然还是很惆怅,她希望去日喀则市,离家也更近,怎奈领导的一纸文书迟迟不来。

感谢小姐姐的饮料,也感谢她为这里的人民做出的贡献和牺牲,希望她早日实现自己的小小愿望。感谢所有为抗击疫情无私奉献的工作人员,有你们在,我们更安心,希望疫情早日结束。

今天医师节,祝愿所有医务工作者节日快乐!感谢有你们

2021.8.20 D64 新藏线D14 拉藏乡-仲巴县岔口  75km
今天一天路上回头率超级高,不是说别人,是说自己。倒不是身后景色有多好或者有多舍不得拉藏乡,而是因为有狗。对的,今天又被狗追了。不记得这次出发以来,上一次被狗追是什么时候了。

路过一排废弃的房屋,对面是居民,当时还想着这里挺适合扎营的。过了废弃屋子大约500米,突然身后有雄浑的狗叫声。第一反应竟然不是加速跑,而是紧急停车,拿棍子,棍子绑的太紧,拿不下来,赶紧去拿石头。这狗也是怂,看我停车竟然也不追了,也停住了。看我弯腰那石头还不知道我准备干嘛!呆呆的看着我,直到我用石头扔它,估计才明白过来,开始掉头跑。

也幸好这狗不凶,追我快追到还拼命叫。我们那边有句老话叫做叫的狗不咬人,闷不吭声的狗咬人。还有句话叫做栓的狗咬人。今天这狗这两种都不是,要是闷不吭声给我一口或者特别凶不怕人那种,估计要倒血霉了。
被我丢石头之后开始往回跑了,不过这货也真认真,追了我至少3-4百米,快追上才开始叫的。
挺怕高原这种天气,阴沉沉的,特别冷,人也压抑。早上问乡镇府穿短袖我穿长袖+冲锋衣都冷在刷牙的值班的小伙子这天会不会下雨,他诡异的笑了笑,不知道是肯定还是否定。昨晚被大风折腾了一夜,由于没找到石头,两扇帐篷门夜里随风飘扬,声音唰唰的,闹心的很,也不知道是不是昨天喝了点茶叶,昨晚失眠了。9点多就困了,但就是睡不着,到了快一点才睡。再加夜里就一直大风,睡的不踏实。早上起来大风还在刮,突然脑海中闪过一个念头休整一天?算了,还是不给政府添乱了。寒风凛冽中出发了。
牦牛群还没放出来,有个藏民赶着另外两头牦牛在草原上狂奔。估计是昨晚落单了,一大清早就挨揍了,当时忘记拍照了。
又是一大群牦牛,远处是另外一群
不知名的鸟,不知道能不能吃。现在看见会动的,第一反应就是,这货能吃吗?
抬头看了下一会儿要爬的爬山公路。有辆自驾车停在前面,有个哥们小解完开始拍照,慢慢开始镜头对着我拍。有点远,而且爬坡有点喘,就没让他别怕。还是不喜欢别人拍照。到了跟前,他来了句,你打算骑上去吗?我一听就火由心起,回了句,不然呢?另外一哥们从车里拿了瓶红牛怎么都是给红牛?,没要,刚才拍照的哥们也在说,拿着,没事。还是没要。

继续爬坡。

一边爬坡,一边仔细想了想这类事。一路上别人给红牛给了很多次了,都没要;晚上扎营,别人给补给一般都是来者不拒。为什么呢?为什么爬坡都没要呢?首先,爬坡属于一气呵成这类事,一停下来很容易泄气了;二来,别人给东西,肯定要客套两句吧?又不想昧着良心说答谢别人;三者,在爬坡过程中别人给红牛,总觉得他们认为我们爬不上去,需要红牛才行,这我就不乐意了。凭什么爬不上去,这点坡,才哪到哪啊!以为我们是你们这些软脚虾啊!总有种被看轻的感觉;第四,我有补给,包里该有的都有,而且爬坡爬到一还得停下来把别人给的东西装包里,也是麻烦;第五,爬坡一般是件很闹心的事,真的累啊!反正我爬坡的时候一般都有点暴脾气,有时候有点看什么都不顺眼的感觉;最后,不想随便接受别人施舍,也不想被别人认为骑行,尤其爬坡是件可怜的事!又不是流浪汉。对,之前有个哥们在论坛里说一个长途骑行博主是流浪汉,她给了他好大一个白眼。

那天佩枯措折磨死人的大风中拒绝美女的红牛还在想,下次别人给就拿着。场景复现,老毛病又犯了。哎,原则太多,果然不好。就不能心安理得接受别人的补给,拿着不喝也可以啊!想那么多干嘛!不要白不要是吧?

为什么晚上营地别人给补给都照单全收呢!除了爬坡确实是个特殊场景。晚上露营,一天的行程已经结束了,这时候大家都是心平气和的聊天,氛围比较好。而且这时候别人给补给不是看你在爬坡爬不动才给你,大部分只是纯粹出于好奇和好心。换个场景,果然很多事情都不一样。
马上到顶了,先回头看一下。
到顶了,离开萨嘎县,进入仲巴县了。
小毛驴辛苦了
照例测一下海拔
四周看下,这角度还没刚才的好,延时就不拍了,都是云,而且这个垭口冷的很,也没有合适的位置。
推车,准备走人。咦!什么东西跟我一起来了。我去,哈达绞进变速了。这下悲剧了,一来车子麻烦了,二来,这可是藏族的哈达,罪过罪过。拿不出来,没办法,拿出dao,一点点割断,废了好大事,刚弄完,旁边有个自驾在垭口挂哈达。暗自庆幸,幸亏没被别人看见,也暗自愧疚,糟蹋了别人的信仰。哎
放坡,走人。一路冻尿了,这次膝盖明显感觉到冷了。开始起大风,依然冷,缓下坡,一边踩踏,一边找地方吃午饭,连个躲风的地方也没有。不一会放坡结束,开始顶风拼命踩,身体还是没热起来,是不是真的饿了啊!高原的风神奇啊!从新疆拉萨骑,逆风;从拉萨往新疆反骑,还是逆风;上午骑,逆风,下午骑还是逆风;转个弯,风也跟着转,简直720度无死角啊!看见一个大的广告牌,就它了。起码可以稍微挡点风,从来没觉得广告牌这么可爱、有用过。
过了老仲巴县,有个什么寺庙,没去,317寺庙已经看的够多了。这里快到雅江源了,一望无际的大草原啊!好像是不让放牧的,虫草应该也没有,那这里人以什么为生呢?无论多么恶劣的环境,人类的生存能力,永远让你惊讶。
好大的两只鸟啊!不知道什么鸟,能吃嘛!
不想卷进这两团云,进去肯定要雨战了。
一路过来,好多动物只剩下一具枯骨,不知道是生老病死,还是被野兽吃了。绝逼不能野外扎营!
终于到了4242这个里程碑了
不想往那边走,慢慢骑,看能不能避过去。
又看见这种大鸟了。
笔直笔直的路,心态不好,很容易骑崩了。
三座桥的场景再现,想起了通麦那里见证时代变迁的三座大桥,路过的朋友一定要好好欣赏。
去年318通麦拍的照片
才覆盖3G???有3G你就知足吧!以为你在大上海呢!
下午3点多,终于到了往仲巴县的岔路口了,这个加油站10公里之外就看到了,望加油站也跑死马。
今晚就路边的空房子里扎营了,不去县城了,5公里呢!反正吃的还有,喝的也有,一会再去加油站补充点水。
回到路边的空房子,其实是牌楼下面的一小间屋子,在那整理东西。附近执勤的警察叔叔过来闲聊,很热情,和我说后面的各种路况及大致行程路况熟悉的很,说他们藏民好,安全的很。聊了藏汉人搭车问题,肯定还是说藏民好的啦!不过说了几个案例,景区汉人很多奸商;汉人假徒步、假推车;藏族司机载搭车徒步女孩,女孩崴脚,把司机告了的问题,这个在内地也非常常见,经常有驴友受伤后把其他驴友告了的事;总体来说,对汉人印象不是很好,和很多藏民类似。不过对我们这种长途骑友挺佩服。

这个我也没法说清楚,原因很多,我觉得大致就是游客太多,鱼龙混杂,什么鸟人这个真的,不少游客素质确实低都有,而且很容易出现一颗老鼠屎坏了一锅粥的情况。像之前在类乌齐,藏民们一直都记得汉族女孩和司机的风流韵事。类似这种不好的事,很容易流传千古、在整个藏区广为流传。而且有时候别人只记得你的一次坏,不会记得你的很多次好。好事不出门,坏事传千里嘛!所以,我一直认为,一个人在外,有时候你代表的不仅仅是你你自己,代表的也是你所在的群体比如骑友,你的名族,你的家乡,你的省份,甚至你的国家。多少有点家国情怀啊!扯远了,打住

警察叔叔得知我要在路边阁楼露营,和我说去加油站那边的空屋子,没人住,经常有人发抖音,环境也比这里强多了?哈哈

决定过去碰碰运气,果然是一栋空房子。看起来像是修车厂,估计是环保没达标,烂尾了。上次在佩枯措那个野生动物检测站也是,之前规划是宾馆和观景台,说是环保问题,不能在保护区这么搞,就停了。又不能拆,就改建成野生动物检测站了,偶尔收留我这种游客,也算是动物之一。从珠峰过来,环保查的很严,不准随便动土开工,也不准各种有污染的营业活动。刚才警察叔叔也提到这个环保问题了。

这应该是徒步途到半途,歇菜了,所谓的假徒步吧!
二楼对着一会儿乌云压顶的方向拍了延时,最后视频全是顶层这种隔断一样。也是,四周天气不一样,天晴的一面把房间照亮了,类似开灯一样的效果。这样拍晴的一边还是挺好看的。
拍延时的方向,恐怖啊!赶路碰上这种,爽死了。
搭好帐篷,把车子加了油。车前叉有异响,之前317最后几天就有了,不过只在小档位爬坡才会有,这几天明显严重了,正常巡航也会有异响,可别把前叉搞断了,那就嗝屁了。试了半天,没找到哪里响,有点闹心和担心。至于洗车,小毛驴,对不起了,老子自己都没得洗,哪有条件给你洗。317一路一次车没洗,这搁以前,我哪受得了。现在,也就慢慢释怀了。
最后,8264这个定位怎么一直改不了,强迫症表示不服啊!哈哈


令人震撼的一组照片!
本帖最后由 安静的猫bike 于 2021-09-24 11:05 编辑

备注
时间太久了,很多事情都不记得了,先把行程轨迹放上去,关键点照片放上去,后面有时间再稍微补充补充。
9.2号-9.6号新藏线最后5天行程,一天一座达坂,奇台达坂、康西瓦达坂、黑卡达坂、麻扎达坂、库地达坂,再加大风、起伏路,爽歪歪,每天赶路,也是游记断了的原因之一。

2021.9.2 D77  新藏线D27 新甜水海-大红柳滩 116km

今天出无人区了,没有太多感觉。

2021.9.3 D78  新藏线D28 大红柳滩-三十里营房 124km

2021.9.4 D79  新藏线D29 三十里营房-麻扎兵站 121km

今天无FUCK可说

大风,起伏路,顶风爬坡50公里,烂路,太阳直射,大车,累计爬升1840m,早上9点骑到下午9点,,,最轻松的竟然是快到达坂的最后几公里盘山公路,也算是骑出新境界了,,,幸亏身经百战,不然绝逼掉半条命

黑卡子达坂下山竟然两条泥土盘山公路缠绕在一起,,,十几公分后的灰土,大车走过尘土飞扬,伸手不见五指,抱着宁肯摔个狗吃屎、打死不下车的执拗,终于充分发挥了山地车的山地优势。图1

傍晚看见骆驼了,仿佛一切都值当了。对喽,已经在新疆了啊!那个啥,,骆驼可以吃吗?[色]

一路很多人的关照以及那声辛苦了!,心理很安慰,感谢兵哥哥们的加油和红牛,虽然没用上。

晚上沙景房,还是挺惬意的

2021.9.5 D80  新藏线D30 麻扎兵站-库地兵站84km

2021.9.6 D81  新藏线D31 库地兵站-叶城160km

刚从叶城出发第一天的独腿独臂骑友,满满的正能量。

叶城,第八十一天。新藏线结束4/8,西行也算是告一段落。

一路走来,
有广袤的华北平原,有风景秀丽、滴尘不染的秦岭,有难于上青天的蜀道,有回忆满满的天府之国成都,有风景和人文并存的川藏北线317,有日光之城拉萨,有威严壮观的布达拉宫和神秘的大昭寺,有纳木搓、羊卓雍措、玛旁雍搓的圣洁,有只可远观的女神珠峰和特殊的七夕之约,有神山中的神山冈仁波齐和无数虔诚、令人动容的朝拜者,有可近观清澈透明的争气湖班公湖,有海拔5000仿佛荒原中一颗蓝宝石一样的龙木错,有令人闻风丧胆、谈狼色变的无人区,有昆仑第一城叶城,,,还有无数无数还想再见一万次的景色,,,

九九八十一天,何止九九八十一难,无数风风雨雨和烈日炎炎,无数的爬坡下坡,无数次踩踏,无数的痛苦和无聊,也何止九九八十一种喜悦。

感谢一路无私帮助的人,也感谢冷漠无情的人。更感谢背后默默支持和理解的人。感谢大自然的残酷和温柔。谢谢

叶城,终点,亦是起点。

海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。心无止境,路无止境。愿君勉之

谢谢分享。。。。。。。
谢谢分享。。。。。。。
谢谢分享。。。。。。。
住宿地是在军营边的工地,骑行者小卖部带住宿50元一位,是个退伍老兵开的。照片架子床是对面的一家,一个床位70元。

仲巴路口有个牦牛塑像
佩服至极为你点赞

发自8264手机版 m.8264.com
本帖最后由 安静的猫bike 于 2022-6-4 03:01 编辑

备注:8.31 D75 新藏线D25 松西村-死人沟请跳转194楼


2021.9.1 D76 新藏线D26 死人沟-空军基地(甜水海兵站附近) 83公里
今天正式进入无人区了,关于今天终点的【工地】,大致说明一下。工地不知道什么时候开工的,商店老板介绍说是个空军基地,有很多空军驻扎。但工地上的住宿是最近2021年才有的,起码对外开放的住宿时间不长(不带帐篷请提前查看攻略,工地商店不一定全年开放,有骑友反馈说冬季不开放)。工地上,我数到的住宿商店至少有3家。反骑的话,工地离死人沟大约83公里,在路【西边】非常明显,有个【温泉】的指示牌。本人反骑,工地这里到【旧甜水海兵站】还有15公里左右,其中旧兵站离路边3-4公里;正骑的话【工地】离大红柳滩115公里。旧兵站在道路【西侧】也有条岔路进去,非常明显,不会错过的。
顺便多说一句,正骑过去有一定强度,50多缓上+陡上,翻越5170的奇台达坂,继续小起伏路近60公里才能到甜水海。从大红柳滩的4200抬升到奇台达坂的5170,海拔抬升进1000,有两段陡坡,加起来20公里左右。

海拔抬升不到1000,看起来强度不大。
但是,但是,但是,遇到大风就够你喝一壶了。新藏线,无论正骑反骑,遇到大风的概率非常,非常,非常大。而且,新藏线阿里到叶城,基本都是寸草不生的山,氧含量要比同海拔的地方低很多。无人区前后几百公里,海拔在5000左右。不要小看海拔5000左右的起伏路,也不要小看新藏线的大风,尤其大风。新藏线的大风,顶风,真的能给你车子吹停了;侧风,真的能给你连人带车吹飞了。

新藏线,全世界平均海拔最高的公路,有人说,整体来说爬坡没有川藏线多,没有考证过。但是,新藏线的难度不是浪得虚名的。动不动上百公里无补给,200多公里真正的无人区,动不动海拔5000以上的达坂。高海拔,大风,低含氧量,荒芜,再碰上雨雪等恶劣天气,那就自求多福了。

这个工地算是弥补200多公里无人区的住宿空白,一般人、一般体力一天是骑不出去的。

反骑的话,离这个工地往大红柳滩方向6公里左右,是新甜水海兵站,在道路东侧1-2公里处,红色建筑,肉眼可见。再者,离这个工地往大红柳滩方向60公里还有有个【天文台】,在路边非常明显,看着像警察局,有人说是兵站。

如果真的发生危险,不要说警察同志,大部分人也不会见死不救的。但请洁身自好,不要觉得理所当然。而且请量力而行,提前做好攻略、做好体能储备,不要自己作死,随便给别人、给国家添乱。

有了这个工地+天文台,再加上一直存在的新旧甜水海兵站,从此新藏线200公里无人区不再是无人区,准确的说有兵站就一直不算无人区,毕竟有人长年累月生活嘛!感谢戍守边关的将士们,无论在哪里,只要有你们在,人民就能安心,就会有最坚强的后盾。你们辛苦啦!

这是网友总结的新旧甜水海兵站示意图,图里的床位工棚是指和旧兵站一同废弃的旧工棚,不是空军基地那边的工棚。工地距离图中新兵站往南6公里左右,道路西侧。当时忘记拍里程碑了,后续看到相关攻略再补充一下,毕竟,骑友对里程碑更敏感。

顺便多说一句,传说的新藏线发生狼吃人事件,一般都指2015年前后,在奇台达坂山脚的公共厕所那里有2个骑友被狼吃了,有的说一男一女,有的说2个女孩,具体不详,都是传来传去,从来没有人证实过。具体是否发生,不清楚。但无人区真的有狼,不要说无人区,西藏很多地方都有狼,但一般很少听说狼伤害人的事件,最多都是攻击羊群等家畜,这个经常发生,一般都在冬季。但不到万不得已,在西藏不要野外扎营,尽量找有人居住 的地段。狼吃人这种事虽然概率极低,但就个体而言,那就是零和游戏。万一呢?

尽量长话短说,确实也没什么可说的。最重要的一件事,今天离开西藏境内,进入新疆境内了。感慨万千,竟然依依不舍。在西藏西大门牌楼下,停留了好长时间,心中默默告别。西藏我走了,新疆我来了。

死人沟这两条狗威武得很,尤其这个藏獒,霸气侧漏。早上这条黄狗直接跟着我走了,和他说,别动。然后他就停下来了。
清晨的泉水湖,检查站还没上班,昨天已经登记过了,直接从旁边的通道过去了。有个公厕,上了个大号,吃了简易早饭,冷,很冷。
出门就是藏羚羊,随便拍了几张


废弃的骑车也在告诫人们无人区的荒芜和残酷。
又是藏羚羊
一个不知名的湖,好多水鸟,也不认识,看起来像鸭子。停车拍照,主要太冷了,手冻麻了。捡了瓶绿茶,瓶身都是冰霜,这边常年低温,不至于坏了。 小毛驴辛苦了。
这铁丝网不知道是拆下来的还是尚未施工的。
国防电缆,雷打不动,再荒芜也有他们的身影。
这牌楼莫不是西藏西大门??刚刚的里程碑应该是西藏境内最后一块里程碑了,3248
回望西藏方向的路,漫长而又近在咫尺。
果然是西藏西大门,感慨万千,依依不舍,停留了很久。

这新疆界的牌子,有点年久失修啊!
新疆的里程碑也有点磕碜,都没看出来是什么数字。
又是一望无际的公路
呼啸而过的军卡
一路全是这种设备。
大风虐死人,也找不到躲风的地方,终于有个小山坡,坡顶停了个废弃得汽车,就这里了,吃个午饭,蹲会躲躲风。捡了瓶八宝粥,打开闻了闻,没敢吃,还是老老实实吃自己的干粮吧!一波又一波军卡路过,露出同情的眼光。我倒没觉得有多惨,甚至有点乐在其中。

吃完饭,盯着大风继续出发,这风吹的,怀疑人生啊!而且这里的风,貌似有声音,耳边响起了口哨声。总觉得无人区想留人下来做客,大风就是它派遣的使者。
这检查站名字牛逼啊!经常有火烧云??检查站都没查我,挥手让我过去了。过了检查站,有条流浪狗,在铁丝网附近找吃的,很大,和西藏其他地方的狗都不一样,一度怀疑是不是狼。不断回头,担心它跟着我或者突然袭击。看样子铁丝网是才拉上的,西藏那边还没动工,新疆这边已经完工了。
318??到了新疆,里程碑数字也乱套了,而且大部分都看不清,也不知道具体多少。
一路好多报废的汽车,比其他地方多很多。
传说中的中铁工地,或者说新甜水海。不赶路了,万一没地方住,野外扎营可不是开玩笑的。

随便找了家,50床位房。
这里有温泉?附近都是空军,很多来超市买东西,大部分吃的白白胖胖的,不像西藏其他地方的军人,也可能是兵种不一样。

随便选的一家,竟然碰到昨天在界山达坂碰到的货车司机。原来他和老板是十几年的老朋友,在这里待几天,看能不能接一单回叶城,尽量不空车回去。

这里的超市,和藏区的超市和茶馆一样,非常类似欧美的小酒吧或者咖啡厅。是当地人喝茶聊天休息的圣地。

晚上点炉子,特别暖和

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