—— 记小白第一次长线重装日记
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（西喀拉峻）
（西喀拉峻）
（西喀拉峻）
（西喀拉峻）
（东喀拉峻）
（东喀拉峻）
（东喀拉峻-塔里木）
（东喀拉峻-塔里木）
(东喀拉峻)
（库尔特冷苏）
（驴友航拍的八卦城）
（托乎拉苏）
（喀拉峻）
（喀拉峻）
（喀拉峻）
（东喀拉峻-塔里木）
（托乎拉苏）
缘起大约两年期间，因疫情基本无法外出，2021年国庆偶尔接触了一次白云山夜爬，之后逐步踏入了徒步的队伍。
一个月后，在两步路看到郭大路召集喀拉峻的帖，立即被新疆大美草原照片深深毒倒。关键我去青海湖，3000多米的海拔都会有比较严重高反，基本大部分重装长线都无法考虑，喀拉峻和托乎拉苏最高海拔都不超3000米，这是我能奢望的基本硬条件。
即便可以奢望，长线徒步、重装、户外饮食、露营经验等等，对我来说大部分都是空白，以前只有一些骑行露营经验。
围绕着这个奢望，开始有序地推进。每周末参加周边的徒步活动，积累起码的体能要求，虽然每次都是例牌收尾；逐步采购徒步装备、露营装备；每一两个月参加一次重装徒步活动，积累露营、开炉经验，顺便磨合装备，确保合用；也经常查阅这两条线的游记攻略，充分了解和收集徒步线路的路况、营地、补给点、水源、过河情况、下撤点等信息。
在此感谢深圳Stan大神，他刚好在2022年5月，带队走了这两条线，并且记录了详细的轨迹信息，为后续我们的行程提供了重要参考。
2022年上半年，新一轮疫情席卷全国各大城市，广州4月初和4月底，两波疫情来袭，出发前乌鲁木齐也发生疫情，伊宁更是把大半个中国都列入黑名单，让出行计划变得扑朔迷离。
幸好有几个新疆旅行的户外群，看到一些先锋队员顺利入疆（当然也有先烈），大家都开始蠢蠢欲动。从5月25日开始，明显感觉到机票价格如雨后春笋般节节拔高，我们也下了最后的决心。
5-29早上5:30起床，预了起飞时间前2.5Hr去机场，期间不会有太多冗余时间。
机场第一道关口检查粤康码，随后是防爆检查；
办理登机牌时，需要出示新疆的健康码、入疆申报、48Hr核酸等；
行李检查时，要求把炉头拿出来检查。不得不将打包好的重装包，几乎全部翻出来；
安检员反复检查炉头后，确认是户外使用，没有再询问更多；
挪客的冲气泵由于带了充电电池，改随身携带；
登机口匆匆吃了几口昨晚准备的蛋糕，就开始登机了。
最近10年比较少坐飞机了，这次的南航的客舱服务，让我刮目相看。
以前航班起飞，上个饮料，上个餐，收一次垃圾，后续的垃圾，空姐会让你直接放呕吐袋，反正下机另有人处理，中途很难再有额外的服务了。
这次近5hr的空中旅途，客舱服务几乎没有中断，几次补充饮料，及时收取产生的垃圾，也频繁关怀旅客的服务需求。
下机后，小程序发来客舱服务满意度调查，甚至电话调查行李托运满意度。
南航的服务的确是上了新台阶，以后必须支持，虽然我一年也飞不了几次。
广州登机时，我就看到一队户外队伍。小鹰的背包、格里高利的背包、凯乐石的衣服，估计也是去新疆徒步的，当时时间紧，没来得急上去打招呼。
下机等行李的空挡，不失时机的与他们套近乎。
原来是参加徒步中国的队伍，走喀拉峻-库尔德宁全程穿越线路。今天晚上坐夜班卧铺去伊宁，明早30号大巴到琼库石台，就开始徒步。我们计划31号出发，刚好晚他们一天。
他们有8人从广东出发，全队大约有30人。其中太哥是广州的老江湖了，已经有几年的户外经验，周边的从化十登、龙斗峰等常规线路，都走遍了。
今年4月，太哥还参加过徒步中国虎跳峡-泸沽湖的徒步，这个也是我关注的线路。马上加了太哥两步路好友，收集了一些这条线路的信息。
出发前，我们担心伊宁的疫情管控，特意改汽车大巴直接去特克斯。下机后落地核酸，先去汽车站将重装包寄存了，还有几个小时转转。
出机场口，机场大巴和的士上车点是靠在一起的，大巴工作人员过来热情吆喝：
“去哪里？”
“国际长途汽车站，火车站北广场。”
“火车站北广场，有直达车，25元一人。”
我的乖乖，幸好之前查询过地图，这机场大巴够坑人。我们实际打车到汽车站也就25元。
汽车站就在火车站的北广场旁边。可能疫情原因，空旷的车站没有几个人，二楼候车厅入口附近的小卖部，老板娘很实在，最终三个重装包只收了20元。告诉我：人不在，就打门口电话。
寄存好行李后大约下午2:00，天山区是不能去，就去红山公园转转，好歹是个地标。
第一个的士司机非常不客气：打表大约30多，收40元！
我都惊掉了下巴，还向上取整？看他还抽烟，我非常客气地谢绝了他。
随便说了红山公园东门，第二个司机非常友好介绍：一般都从正门（南门）爬楼梯上，东门在半山，一般是开车休闲的入口。
远眺楼居然要收20元门票，绕到红山塔，相对海拔大约就100多米，无法有效俯揽乌鲁木齐市区风光。
从东门出山后看时间尚早，去体验一下乌的地铁。20年前刀郎的苍凉之声，让无数歌迷记下‘八楼’这个地名。只是在地铁线内打卡，没有跑地面去寻找二路汽车。
小西沟站附近的青海路，由于未到饭点，大部分餐厅好像没有开张，我们此时也吃不下东西，在果蔬店买了一些应季的小北杏解解馋。
继续走到阿勒泰路西六巷，这里也是一条食街。接近饭点，各档口有人开始忙碌起来，我们来回兜兜转转也没有选择到合适的，最终在兰州拉面馆匆匆解决晚餐，打车赶回汽车站。
到了检票上车时间，大巴师傅拦住不让上，先整理行李。一堆人围着车门口，看着他将已经放入行李厢的大件行李，一件一件挪入旅客仓，又从我们手中接过行李，全部堆入旅客仓，行李厢空出来另外装货了。
好不容易看他折腾完，大家鱼贯而入。上车就需要脱鞋子，用塑料袋装好。原本网上早点订票，想着前面的位子，实际上根本无法对号入座，大巴师傅强行分配位置。由于上下铺差10元，有妹子强烈抗议给她上铺，师傅随后也给她换了下铺。
有人没有检票，导致人数对不上，司机将全部人的身份证收了，说是去过机验票，后续开车了，也一直不还给大家，我询问也没有回应。直到过了昌吉的检查站，才明白有警察要查证件。
34个卧铺，出站时已经有七八成旅客，最后两个下铺被司机拿来堆了行李，出站后陆陆续续的捡客，最后只剩一个上铺空置。
除了我们俩游客模样，其他乘客看上去都是本省居民，基本都是汉人，车上的味道没有想象的糟糕。
车子开出一小时，跑在连霍高速上，看着昌吉、石河子、奎屯等地标，渐渐明白了后续的线路。
天山山脉犹如一个人字，乌鲁木齐在人头，伊宁在裤裆下。乌到特克斯的车，要从人头跑到人的左脚下，然后再兜回裤裆下的伊宁，再去特克斯。绕了一大圈，期间也会经过赛里木湖、果子沟大桥。
【广州 - 乌鲁木齐 飞机】
【乌鲁木齐 - 特克斯 大巴】
（乌鲁木齐-特克斯卧铺大巴）
