翼龙1号 DIY日记（12月21日峻工，择日试车） - 骑行天下 - 8264户外手机版

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二马哥
2011-10-27 11:55 倒序浏览 106004人浏览

本帖最后由二马哥于 2011-12-21 21:18 编辑

      恐龙1号试航成功了
      详见：
[从“零”开始，DIY躺车] http://bbs.8264.com/thread-718958-1-1.html
[O的突破，恐龙1号横穿出世]  http://bbs.8264.com/thread-1001213-1-1.html）
      制作恐龙1号时，并没想到要起这个名字。只是在试车骑上桃花山时，看着停在草地上这个笨重的大家伙，肥大的车身，长长的前架，不正象一只传说中的大恐龙吗？呵呵，那就叫恐龙1号吧！

      其实在DIY恐龙1号时，就开始构思翼龙1号了的。恐龙1号是正三躺（前1后2），翼龙1号准备做成倒三躺（前2后1）。
      既然它是恐龙，那倒三躺（这是在网上收集到的倒三图片）更象一只翼龙。呵呵，大家看象不象？

二马哥
10月27日

网上收集到的倒三躺，真可谓五花八门，应有尽有。

二马哥
10月27日

丰富的图片资源，打开了的梦想之窗。

二马哥
10月27日

身处桂北地区，山高水远路不平。所以考虑想用这种全避震结构。

二马哥
10月27日

唉，再好也是人家的。还得自己DIY才能实现梦想，先搞出个草图来，DIY时就有了数据。

二马哥
10月27日

躺车较重，行驶阻力也大。决定采用二级变速，后8中3前3，3X8=24 24X3=72 理论上是72速。实际能用速比应该是27速，最高传动比是山地车的一倍，最低传动比是山地车的一半。
恐龙1号的后摇架轴在中轴和后轴之间，上坡大力踏车时，链条拉起后摇架摇起，卸去了踏车的力。
因此，翼龙1号准备设计后摇架轴与中轴同心，解决这个问题。