看起来很酷——奥酷纳近视太阳镜全测评 - 装备天下 - 8264户外手机版

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本帖最后由 sgskfb 于 2011-11-5 16:39 编辑

       首先,非常感谢楼主的用心测评。在楼主测评文中提及配戴此款太阳镜后会头晕且视物有差异,给楼主造成不便深感抱歉。
       我们可简单区分导致头晕的有以下三大主要因素:
       1、身体状况不佳;
       2、太阳眼镜弧度实太大或太重;
       3、近视镜没有正确验配。

       以排除法去验证,我们可以得知此款太阳镜是否的确存在楼主所述的问题。其中第一种可能,按楼主的用心基本可以排除。第二种可能,建议楼主把近视镜卸下,只配戴太阳镜测试是否有出现头晕症状即可得知是否弧度相对于自己而言过大;太重方面就不用多说了,我们的太阳镜均不压鼻梁配戴舒适。第三种可能,则可从近视镜的配验度数、近视镜的瞳距等多方面的专业验配是否正确来判断,因为此款近视镜的镜框与普镜框有所区别,所以配镜时在这些方面须特别注意。
       在2008年我们也有提供此系列太阳镜供驴友测评,其中该测评内特别说明“经过两天的实际佩戴,无头晕等不良反应。” (资料来源于:http://bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=112973),且一直以来我们均没有收到类似当正确配验近视镜后戴上有头晕的意见反馈,新款已对驴友的测评意见作出适当改良。
       在此建议楼主用排除法对此款太阳镜进行测试,欢迎提出宝贵意见。
      
好啊 就是不知道戴上是啥样子啊?  再详细说一下自己的感受就更好了
本帖最后由 坏了的表 于 2011-11-2 16:55 编辑

第六部分:佩戴实测——徒步

    原本想在神农架老林子里面进行的测试因大雨而没能进行,所以另外找了一个天气不错的双休,到杭州近郊的峡谷宿营,顺便进行本款墨镜的徒步测试。

这条峡谷夏天溯溪很好,连绵的大块岩石,很适合跳跃穿行,早上拔营后戴上墨镜,轻装向上探路。

    结果有点悲剧,戴上墨镜后仍然是轻微的头晕,这个倒是可以接受,但是,很快发现一个问题,戴上这副眼睛之后,看东西都会稍微变小一点点,也就是距离感会变远,比如我眼睛看到某块石头,大脑根据眼睛所见做的判断距离,我用手指去触及,觉得指尖应该要碰到的时候,实际还差一点,这样走路老是觉得有踩空的感觉,在石头上跳跃的时候小心翼翼还是老觉得要闪了脚踝,这样摸索着走路,被同伴甩出了老远,在跳过一块溪水中间大约10cm的小踏脚石的时候,大脑根据眼睛悲催的判断,落脚远了一点,刚好越过踏脚石,直接落水……

    就这样坚持戴了一两小时之后,大脑已经能够根据眼睛看到的缩小景物做出距离感的调整,回程时候走的顺利多了,慢慢的适应了。但是,悲催的是,天暗下来之后,我摘下墨镜换上普通近视眼镜又不适应了——现在换成地面感觉近了,大脑觉得还不应该触及地面,脚掌已经很重的杵在地上了……


       就是在这样的峡谷中穿越,基本上是要在大小石头上跳跃穿行,对距离的判断尤为重要。
      

总结:

    本款近视墨镜外形很酷,做工细致,镜片色调舒服,颜色深度适合,偏光效果很好,作为一副拉风的墨镜,完全胜任。

    但是,如果加上近视内框想解决近视眼佩戴墨镜的烦恼,那么此款墨镜不是一个合适的选择,尽管我已经选配了最好的近视镜片、也调整了自己的眼球适应,但这款近视墨镜仍然无法满足户外使用,甚至为户外活动带来了危险,这种符合欧洲人头型的大弧度镜架与近视内置镜架的组合,必然会带来头晕、距离判断不准等问题,不是一个适合国人的解决方式,如果要使用内置近视镜架组合,也只能是在一些镜架弧度较平的墨镜上尝试。

第五部分:佩戴实测——自驾车
       九月二十多号我单人自驾去了趟湖北的恩施和神农架,本想在这趟结合了徒步和长途自驾的旅行中对本款墨镜进行综合测试,但由于神农架徒步期间一直阴雨绵绵,根本没有机会戴墨镜,所以只能拖延到长假后,特意安排了一次近郊的峡谷穿越,以测试本款墨镜在徒步中的表现,所以长途出行只是测试了它在自驾车中的表现。

       经过测试,我个人觉得自驾车时候佩戴本款测试墨镜,非常不适合。原因有两点:
       一、戴上这款近视墨镜后,头晕的感觉始终存在,尤其是在跑高速公路,需要用余光观察左右两侧后视镜的时候,墨镜左右两侧弧度太大,会更觉得头晕,加上戴上之后始终有种奇怪的试场感觉,非常影响我判断后车距离等,非常危险。而骑车时候由于速度不快,且不需要余光观测左右,影响倒还不大。
       二、过了宜昌进入恩施土家族之后,一路山高路陡,隧道非常多,很多隧道还很长,车子得在洞里开不少时间,不断的在明亮的阳光和昏暗的隧道之间切换,如果佩戴这种墨镜,眼睛无法适应。所以还是适合普通近视眼镜+墨镜夹片的组合,开进隧道就把夹片翻起,出了洞就把夹片翻下,单手即可操作。

       不过本款墨镜本来设计也不是作为自驾车使用,此测试结果仅是提醒各位想一副墨镜走长途的驴友,还是需要准备单独的驾驶墨镜。
本帖最后由 坏了的表 于 2011-11-2 16:56 编辑

第四部分:佩戴实测——单车骑行

    经过一个星期的每天佩戴球面近视眼镜的适应调整——刚开始从非球面镜换成球面眼镜的时候,眼睛确实不适应,有点晕乎,三天后眼球逐渐适应了球面镜片。这时候再开始佩戴测试墨镜比较客观——我的眼球牺牲很大啊!

    找了个天气好的日子,推车出去试骑,戴上测试款墨镜后,还是明显眼晕(但确实比一周前在眼镜行现场试验时候好多了),想想适应一下应该会好。

    玩XC的骑友应该都知道,很多骑行风镜比较贴面,能够很好的挡住风沙飞蚊等,但是运动时眼窝周围的热气散不出去,容易在镜片上积雾,本测试墨镜佩戴后,由于有近视内框阻隔,不会非常紧密的贴合面颊,热气容易散出,不用担心积雾。佩戴舒适、与头部结合紧密,颠簸无虞。


    不足的是内框近视镜片稍微有点擦眼睫毛,另外镜腿是鼓鼓的圆柱形,太阳穴两侧与骑行头盔的系带有点硌。

   
    虽然轻微的头晕感一直存在,但在可以接受的范围内,特意左顾右盼,阳光下视野清洗,感觉不错。

    由于是一个人骑车,没法拍骑行的实景照片,出门前在车架上拍了几张示意一下。

    我的单车、骑行头盔等都是红黑色调,跟这款黑色的墨镜还是很搭配的。
放在车胎上来一张,推车出门。
大家应该对近视内框比较关注,发一些细节图片。

请注意鼻托位置,黑色的外架上有两个小凹槽,金属内框的两个小凸起刚好卡在凹槽内。
金属内框特写。内框不知道是啥材料,加上镜片一共也才10g重。
近视内框特写。与墨镜镜片接触的地方有个小橡皮圈,避免磨损墨镜。
继续细节照片。

总体重量很轻,加上配好镜片的金属内框,整个眼镜的总重量也才31g。
拿到近视内框,光墨镜的重量仅21g了,也就是金属内框+近视镜片也就10g。

第三部分:镜片外观细节

在等待我的眼球适应球面镜的一周时间里,我们先看看这款眼镜的细节。

整个眼镜的做工、款型都很不错,墨镜镜片色调舒服,包括附送的擦镜布都非常厚实,对照偏光镜片检查卡片试验,偏光效果明显。

由于镜片颜色不深,很容易看到里面配的金属近视镜框,很明显两个圆圆的白框,稍有些影响美观。

镜腿外侧细节图片:logo以及镜腿上的橡胶摩擦条。
镜腿内侧细节,没头没脑印了个CHINA。
放在桌面上就能很清楚的看到墨镜里面的金属内框,阳光下会更为明显,有些影响美观。

本帖最后由 坏了的表 于 2011-11-2 13:27 编辑

第二步:调节眼球适应

    隔日拿到配好的近视内镜,很方便的与墨镜组合卡紧,但戴上后马上觉得头晕,左右摇头时晕的更厉害,看周围的视野也觉得很奇怪,配镜师分析原因,一是镜架弧度太大,把内框镜也压迫成大屈弧,眼睛看起来不舒服;可能是我平时都是戴的板材非球面镜片的近视眼镜,忽然换成球面镜片,眼睛一时无法适应。

针对这两个原因分别解决:
    第一个弧度太大的问题,在我的强烈坚持下,配镜师同意帮着把墨镜的整体弧度调的大一点,不是原来那种适合欧洲人头型的圆弧,把墨镜镜片拆下,对镜架进行热吹风、塑形等,折腾了半个小时,总算把镜架弧度调的稍微大一点了,配上近视内框之后,头晕确实好一点了,但是仍然存在。

    第二个眼球适应了非球面镜片,不适应球面镜片的问题,刚好我有一副平时不常戴的钛架眼镜,配的也是依视路的球面镜片(即跟此次墨镜里面配的近视镜片同品牌、同类型),于是我决定近期日常就都佩戴这副钛架球面近视眼镜,经过一个星期的调整,让眼球适应球面镜片,以保障对墨镜的测评客观准确。

    再上一部分照片(8264每贴只能发三张图片)。 打开外包装,镜盒内附带的擦镜布很厚实。
近视内框是金属材质,还比较结实(有驴友反应拿到过塑料材质的内框架),镜架鼻托处有两个小槽,刚好卡住近视内框,安装方便,结合紧密。
镜架弧度特写,请注意看近视内框(银色),已经被压迫成很大的弧度,这就是产生头晕的根本原因。请注意,这已经是在眼镜行把镜架强行塑形,弧度调整之后拍摄的照片,刚拿到手时候弧度还要大,完全是按照欧洲人的头型设计。

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