AA制自驾活动如何进行车费公摊
如题，几乎所有的户外俱乐部、车友俱乐部都会遇到这样的问题，自驾出行哪些费用应该公摊，采取哪种形式公摊，可以说没有一种固定的方法，也没有一种方法是公认完全合理的，我们只能选择一种习惯性的，认为比较合理、比较能让参与人所接受的办法来操作。本人组织过数次远途AA制自驾活动，经常有车主、乘坐人员提出过不同的公摊意见，下面就简单地分析一下：
一、自驾会发生哪些费用
考虑到驴友出行以SUV车型居多，下面以20万左右的SUV自驾10000公里为例
1、路桥费：一般高速费用每公里0.4-0.6元，假如其中半程为高速，收费约2500元。
2、油费：以平均油耗10为例，1000升93#油大约7000元。
3、停车、存车、车辆门票等估算总数约每次出行100元。
4、保养费：必然发生的费用，一般车辆每5000公里保养一次，国产车每次400元左右。进口车有的7500公里保养一次，每次费用超千元。按国产车算，2次保养大约800元。
5、大保养：必然发生的费用，只计算最基本的费用，一般车每4万公里左右一次大保养，假定每次1600元（为方便计算），每万公里为400元。
6、车辆折旧：一辆20万元的车能跑40万公里，每公里折旧为0.5元，每万公里为5000元。
7、修理费：不确定是否发生，如换胎、补胎、避震及其它修理等。
上述费用计算是较为保守的，前3项是显性费用，总计9600元，是比较公认的，没有争议。4-6项是大概估算的，容易被忽略的隐性费用，往往不计算在AA车费中，但却是车主必须承担的，共6200元。上述总计为15800元。
二、通常的公摊办法利弊分析
按通常每车含司机4人为例
1、全部费用AA：即含司机均摊15800元，人均为3950元，3人共应向司机交11850元。此种均摊办法最接近车辆使用成本，司机只提供了免费驾车。但车辆的保养费、折旧价值不好确定，甚至有的车辆本身就是2手车，司机本人提供的费用数字可能不被认可，因此在实际中不好操作。
2、显性费用AA，司机不参与公摊：前3项9600元，3人均摊每人3200元。这是通常使用的办法，但司机（车主）比上一种方法少收到2250元。在实际出行中，往往很少计算保养费用。
3、前5种费用AA，即前3种加上大小保养1200元共10800元，不含司机由3名乘坐人均摊，每人3600元，司机比第一种均摊方法少收1050元。比较接近实际成本，但后两项费用不同车辆支出费用差异较大，需要留存日常保养票据为依据。
4、大AA：还有一种公摊办法不是按单车AA，而是所有出行车辆发生的所有费用，按所有人一起AA。这种方法只能在车辆排量相近，车上人员和物资分配不均的时候可以采用，其它情况下均不适用。所A的费用主要也是指上述第二种情况，不建议采用。
上述费用中没有计算第七项费用，因为更换轮胎的品牌、价格、更换年限不确定因素太多，其它费用是否发生也是未知数，和车辆的状况也有很大关系，比如新车跑川藏可能没有任何修理费发生，而旧车可能一路修多次，保证车辆的正常状态是司机应尽的责任，所以不应纳入AA。
此外，价位高的车型费用较高但乘坐的舒适性也高，价位低的车费用较低但舒适性差，乘坐不同车型所花费的实际费用有所区别也是理所应当的。
三、推荐的AA制自驾公摊办法
按照上述思路，不论采取哪种方法，在自驾拼车的费用计算中，实际情况都是车主承担了最多的费用。但车主本身往往也是自驾爱好者，只有在和驴友一起出行的过程中才能体验到自驾的乐趣，过于细化的AA也会让自驾本身商业化，影响出行的乐趣。
因此，在实际出行的过程中，建议采取按单车以显性费用（即油费、路桥费、停车等车辆费）为主，然后根据车辆保养费用不同，加上每百公里一定的的保养费（此例为12元），按自驾总距离大致计算保养费及总费用进行均摊。
如果全车含司机4人，由车上3名乘坐人员公摊，司机不参与公摊。如果车上3人，则司机按0.5人公摊较为合理，即车上2名乘坐人员各承担总费用的40%，司机承担20%。
AA方法没有完全合理的，上述办法只提供一个参考。乘坐人员承担了部分保养费用，车主就应该保持车辆的正常出行，不应再让乘坐人员承担路途中发生的其它修理费用。此外，参与自驾的车辆应当按期上保险，否则一旦出现事故，口头约定和网上声明基本是无效的，只有保险单才能提供真正的法律保障。
假如车主自愿承担更多甚至全部费用，则为特例，不具有代表性，其它车辆也不应据此进行攀比。
以上均为个人不成熟的意见，供大家探讨。
