轮组有那么重要吗，怎么那么贵 - 骑行天下 - 8264户外手机版
焦点不是好不好，而是同比价格值不值的问题吧。
各种技术都是噱头，如果面向的客户是女性的话，没准还开发出带香味的轮组。
都不是必要的和突破性的技术。
销量小的东西，买家必然就会为商品本身以外的东西买单，这是肯定的。
你叫外卖一次送一个包子，和一次送一百个包子，最后算每个包子的价钱，肯定是不一样的，
不是说只要一个包子被人坑了，而是你为它跑腿费辛苦费掏钱了，而不是包子本身的价值提升了。
不是XTR不应该贵，而是里面至少一半的价钱不是轮组本身，而是摊上了更多的其他费用。
摊上的其他费用越多，就越不划算。
同样，你使用了一万元的轮组，骑行速度也不会比别人用一千元的快十倍。
13亿人都用的话，那叫废铁，这里面卖的不是品牌，是技术，这个技术至今中国也没造出来，再说XTR轮组本身就是量产的，一年少说几万套，您拿100块的和1万块的东西对比差异太大了吧？对比是同价位水平的对比，30万的表绝对比3千的好，更比30的好，就那防水技术都不是可比的。
东西的售价和销量有关系的，
如果汽车厂做好了生产线模具开工了只生产一台捷达，肯定不止卖7万元。
如果全中国13亿人都要XTR论组，他的价格就能降到一百块，甚至更低，
因为这个东西可以无限生产。
为什么黄金保值，是因为不管多少人想要，它的数量是有限的。
你买了xtr轮组无论花了几千几万，里面的钱都是为它背后的品牌渠道等等买单，而不是那个轮子本身。
行内有句话，是：穷玩架子，富玩轮，213玩变速，我属于213的，因为我买不起轮和架子
一块手表，如果所有的零件都采购世界上最好的，最后生产出来的表也不超过三千元人民币，
但是还有三十万的表也不稀奇，那个表真的比三十元的电子表走的准？
里面有品牌价值，面向不同消费群体，
如果一个没到那个消费层次的人买了，就叫大头。
实际上都是量产的产品，没几个钱。
本帖最后由 崔克 于 2012-10-12 15:36 编辑
轮组好似两条腿,腿不行了,人也就完了,吃嘛嘛不香.
好轮组都上万,甚至好几万.骑车骑啥呀,就骑轮组哇.
对刚玩车的新手来讲,轮组好坏不太重要,对老手来说是很有讲究的.
