以现身说法说明公路车不适合恶劣路面,滑铁卢呀 - 骑行天下 - 8264户外手机版

  骑行天下
上个周末骑车去吴圩,真心告诉骑友,现在去吴圩的路比巴黎罗贝赛的场地都差n倍,强行趟过一段烂泥地和几个大水坑,回来的时候悲剧了,先是前叉的泥巴晒干结成硬块,轮子的阻力变得n大,费了好大劲才清理干净,然后更悲剧的事情发生了,在石子路快要骑完时,后胎终于不堪重负,漏气了,只带了气筒,没带补胎工具,只好推着车走了一公里找到一修车铺补好了,然而,骑出两公里后再次漏气,,,,,只好拦了一架的士回家,打的费三十九银民币,回家发现是气嘴下有多出一个漏气的小孔,,自己补好也不过花了十分钟,今天骑行武鸣,来回一百公里回来还是梆梆硬的,说明我补的还不错,顺便说一下,今天路上碰到三个去大明山的大学生骑友,其中一个前胎漏气,我帮他们补的,把几个学生高兴地,屁颠屁颠又上路了。

差异很大的,玩的不多,捷安特就有这个型号,装个29寸轮组试试避震效果肯定好

Cyclo-Cross比赛诞生于1910年,原来的车型确实与公路车区别不大,只是用700×35C以上齿胎,吊刹而已,但是现在早已经有完全区别于公路车的崭新设计,区别是后三角为斜三角形,前后有碟刹座。

出行必备补胎工具,气筒。

关于越野公路,我前段时间查过,其实越野公路并没有这个分类,只是对公路车的配件选择上对道路条件做一些优化。

我用的beto co 010,感觉不错。

其实之前没碰到过漏气这种事情,有侥幸心理。
我淘宝也整了一套,今天刚到货
在防刺也不如补胎的,用个越野公路试试
刚弄了一套补胎工具以及便携气筒等。
发表回复 关闭 发送

您需要登录后才可以回复登录