东风菱智V3飙上了牛背山这个值得分享 - 游记攻略 - 8264户外手机版

  游记攻略
少良
2014-11-27 17:37 倒序浏览 80758人浏览
本帖最后由 少良 于 2014-11-28 16:45 编辑

       好久没有发发游记了，最近进入严冬，很少外出，心里闷得花啊，还是决定出去玩一把吧，最后目标锁定在离成都不远的牛背山，决定自己开车去。这篇文章给想去牛背山自驾的朋友一点参考，有什么问题也可以联系我的了，另外本人也经常组织一些拼车自驾的活动，欢迎大家关注了。

      我觉得牛背山不用太多的解释了，上百度应该各种攻略应有尽有，今天我想说的是1.5排量的风行菱智居然也上山了，在这之前我个人也看了很多攻略，很多人都说牛背山是越野车的天堂。两驱车几乎不可能上山（路上也遇到了很多下山的越野车司机主动打招呼，你这车上不去，恐怕底盘遭不住。），但是看过部分驴友放的视频路况，我觉得没有问题，从视频和很多攻略里面得出的结论是，上牛背山的路，虽然路况险峻，两侧一般是悬崖峭壁，一边是只能一辆车通行的道路，但是路基很稳的，都是碎石颇多很多地方没有最担心的泥巴，这些路况最多就是挑战车辆的底盘高度和汽车的扭矩力量了，还有最重要的一点就是驾驶人的车技和临危不惧的胆量。

      从理论上来将风行理智V3，1.5的排量，130牛的扭矩，满载最大爬坡度大于等于30%，发动机前置后驱。底盘高度最矮处是19cm，轴距2.8m，15寸的轮毂，具备一定越野通过率。当然和像两驱猎豹黑金刚这种越野车相比，底盘高度以及扭矩等差一大截，不过差距不是太大，所以上牛背山应该没有问题，这俩车我最担心的不是很多人说的伤到底盘，我觉得这个底盘高度已经非常不错，最担心的是扭矩不够，在那种路况不可能高速行驶，只能低速行驶，意味着扭矩要大，自己发出的力量要低速行驶的同时能拖得动自己1.6吨车身和7个座位上的7个人的重量，然后爬坑坑洼洼的上坡路。

       不过这俩小排量的车出乎我预料了，我们11月20早上6点钟从三合乡出发，一路打着灯，所谓最险峻的那段路也是路况最好的，一路狂飙，很多地方二档直接能跑，不用挂一档，在这黑夜里也看不清路边的悬崖峭壁，自然坐在车里面的人也没有任何危险感，期间遇到过好几个有河流的路况，看着非常的凹凸不平，慢慢通过，好几只耳朵一直听着底盘摩擦的声音，不过一直没有听见，果然19cm的最小离地间隙不是吹牛的。

      只可惜最后一公里由于坡度太陡，加上凹凸不平，这两驱的车，才1.5的排量，坐着人没有力量了，想冲也没有距离冲，把人放下来后轮打滑严重，根本抓不稳啊，最后决定这一截路走路上山。

      很多事刚开始的时候很困难，到后面就可能柳暗花明啊。我们上山的时候大雾缭绕，怪不得我们在云海之内，当翻过街心花园之后阳光灿烂啊，心里面那个美，木有的说了。

话不多说了，上图。
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少良
11月27日
本帖最后由 少良 于 2014-11-28 16:46 编辑

哥哥翻过街心花园的那道赌路卡，检查胎压，因为上面石头太多，加一点气压
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有任何进步
11月27日
这个不错支持楼主！！！
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少良
11月27日
这些都是路上的见闻，因为是早上就出发了，早上没有拍什么照片，加上没有遇到下车的地方，一直到街心花园才停车，路上这车出乎我一路，挂在一档，动力不错。
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少良
11月27日
这车车一路顺风了，一直冲过云海人家，这期间路上遇到了7-8俩下山的越野车，有好几个当地司机都打开窗户告诉我你这个车上不去，应该包一辆越野车上山。我至少还没有看到烂路呀，加上天气那么给力，不可能吧开的好端端的车车放路边吧。no婉言谢绝了，继续走起。云海人家过去有一段路是两边都是悬崖，刚好在牛背山顶的一个地方开始出现冰，车里面的拍了一张。
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