绚烂的秋色美的令人震颤美的令人窒息
2014年10月11日。星期六
波密县一松宗镇一（67一28一840）一玉普乡一玉普乡后山（3550）
峡谷溪流河套雪山原始森林绚烂的秋天风光。
骑行距离=67公里。爬坡距离=28公里。使用时间=9小时。平均速度=7.4公里。坡度比率=30。爬坡高差=840米。玉普乡海拔=3350米。
今天早上8点50分出从波密发时，天空中似乎还下了点雨。心里还是非常地纠结和担心的。传说中的然乌到波密这段318的风景是相当了得的。如果遇上好天气风景将更加的漂亮。
今天的这段318继续沿着帕龙藏布江逆流而上起伏前行。其实今天的缓坡还是排龙乡到安久拉山垭口长长爬坡的一部分。
自从翻过了色季拉山以来，先是沿着易贡藏布江顺流而下，再沿着帕龙藏布江逆流而上，绵延几百公里的318都是在峡谷中穿行。一路上都有壁立的山峰耸立的雪山和原始森林的陪伴。
因为排龙乡是318在西藏境内的最低点，过了排龙乡之后，318就沿着帕龙藏布江逆流而上了，随着海拔的上升和温度的变化，大自然在同一时间不同的海拔高度上所渲染的秋天的色彩和美景也在发生着梯次的变化。
今天从海拔2750米的波密，到海拔3350米的玉普乡，海拔上升了600多米。本来然乌到波密的这段318风景就比较美。要知道现在可是这段318的深秋季节啊。从波密出来到玉普乡秋天的色彩秋天的美景被大自然渲染得越来越浓烈越来越绚烂越来越不可思议越来越不可言喻。
后来天气也变好了。雪山冰川和各色各样大气庞博色彩斑斓的山峰，在绚烂缤纷五颜六色原始森林的衬托下，显得是那样的高端大气上档次。把一路的帕龙藏布江峡谷渲染得是那么的梦幻又是那么的浪漫。
越往上走色彩越来越艳丽。艳丽得几乎都到了发腻的程度了。这是我到目前为止所看到的最疯狂最色彩斑斓的原始森林了。那是一种大美那是一种狂美那是一种肆无忌惮色彩的诠释和宣示。美的令人震颤美的令人窒息。
越往上走越走不动啊。走三步停两步。要不停地刹车停车拍照啊。本来今天准备加夜班赶到然乌的，可是一想不对啊。加夜班怎么看风景啊。后来干脆决定把本来一天的路程拆开分成了两天来走了。这样就可以不用赶路，还可以慢慢来欣赏拍摄沿途的美景了。
当下午17点50分骑行到基本处于波密和然乌中间位置的玉普乡就提前宿营不走了。今天才骑行了67公里，却花了整整9个小时。平均时速竟然还不到7.5公里。
到玉普乡后只有一家住宿的家庭客栈。老板当时还不在家。锁上单车就去爬了玉普乡的后山。都是满山遍野秋天绚丽的色彩。站在比玉普乡高200米的半山腰上俯瞰玉普乡那也是一个波澜壮阔的美啊。
难道真的只有这帮兵哥才能堵住哥的去路
2014年10月10日。星期五
背崩乡一墨脱县一波密县。
因为昨晚住的客栈就在路边，早上起来就在观察有没有从墨脱背崩乡反向徒步到派镇的驴友。最后的结果跟预想的差不多，直到吃完早饭也没有看见任何来此反向徒步的人。这是谁让我们中国年轻的驴友们都失去了任何的创意呢。
9点30分，一个人还是向真正反向徒步的起点解放桥走过去了。十几分钟后就下到了位于雅鲁藏布江大峡谷谷底的解放桥的桥头，这里有威武雄壮的解放军叔叔把守。
看我一个人过来，解放军叔叔就有点明知故问地问我几个人啊。我说就我一个人啊。他说一个人就请回去吧。
这果然验证了客栈老板老板娘已经告诉过我的情况，从背崩乡反向徒步到派镇最少必须要有三个人结伴才能放行。美其名曰是为了驴友们的安全。解放军叔叔不去管好国防的事，而在这里管这些徒步安全的鸟事干什么啊。哪里不危险哪里不死人。难到有危险有死人就什么都不作了吗。这又是一个典型的因噎废食的例子。格老子说有些经验，他就说死的都是自认为有经验的人。去你MD，这种话格老子从小都听过多少次了，可是格老子现在不是还是活得好好的吗。
本来知道秀才碰到兵有理说不清的道理，可是还是想磨一磨，看能不能通融一下。虽然到了墨脱之后就知道这里风景植被的类型跟广东广西还有尼泊尔都差不多，也不是我太喜欢的风景类型。可是既然千里迢迢的来了，如果不去徒步多少还是有些遗憾的嘛。
最后的结果不说也是知道的了。他们肯定是不会放行的。只能在那里等等看有没有过来徒步的人或者送物资的马队。最后兵哥哥们告诉我近半个月的时间都没有来此反向徒步的人了。
等到10点30分，估计是不可能有人来了，就只有打道回府了。
回想起前年去登江西的井冈山，海南的五指山，去年去登福建的武夷山主峰黄岗山，江西的三清山，要么不是封山就是封顶，哥最后不都是一个人成功地登上去了吗。唯独这次被这些兵哥哥土匪们堵得一点门儿都没有了。
返回背崩乡，11点30分就往回向墨脱的方向徒步了。走了大概2公里左右路程的时候就拦下一辆在墨脱架设高压电线公司的车。13点就顺利地回到了墨脱县城。
在墨脱吃过中饭，又如法炮制地向波密的方向徒步。虽然有几个收费的越野车司机叫我坐他们的车，可是我今天就是认定了要搭顺风车回到波密。一来看看自己究竟能不能搭上车以便积累一些搭车的经验，二来可以像俊男靓女们一样体验一下徒步搭车的感受。
没走多一会，14点又搭上了一个来自四川眉山县，在西藏搞修路建桥工程十几年的一个老板的车。一路狂聊到波密。老板开车很顺溜很酷很猛，在18点整就把车子开回了波密。用时仅仅4个小时。比进来时少用了1个小时。
虽然今天没有完成徒步墨脱派镇的计划。可是在返回波密的过程中，搭车却是异常的顺利。两段路两辆车都是一招手就停车，一搭车就成功，一上车就可以到达目的地了。真的是很爽啊。非常感谢搭我的两位朋友了。
虽然没有按原计划去徒步。可是墨脱还是必须要来看看的啊。而且也是非常值得一来的地方啊。毕竟墨脱以前给我们带来过太多的神秘感啊。
在从波密到墨脱或者从墨脱返回波密的过程中，一路的风景都是非常的美的，尤其是在嘎龙拉山附近高海拔位置的原始森林，秋色和雪山那也是美啊美啊大美啊。
就算这只是一趟普通的墨脱之行也是非常地完美了啊。何况我还到达了背崩乡呢。
总之，只有这帮土匪一样的兵哥哥才能堵住哥的去路。
秘境追踪之墨脱派镇徒步
2014年10月9日。星期四
波密县一墨脱县（850）一背崩乡（750）
经过反复斟酌和计划，最后敲定这次墨脱派镇徒步比较好的方案是，先骑行到波密，然后搭车到墨脱，再从墨脱反向徒步到派镇，最后再从派镇搭车到波密。然后继续我的反骑318的行程。
按照此计划，昨天就在波密和一个藏族大哥商量好了坐他的车进墨脱的方案。给他200元的车费，但是他要负责我逃票进墨脱。进墨脱票价160元。如果逃票不成功我就只付给他40元的差价。
按约定的时间，今天早上8点他就来到客栈接我了。后来因为等人竟然折腾到9点45分才从波密出发。时间有些晚。
经过24公里的爬坡车子来到了嘎龙拉山口，这里就是去年才贯通的波墨公路控制性工程，全长3公里的嘎龙拉隧道。过隧道前停车休息观景。这里海拔4000米。四周山峰突兀雪山耸立。风景优美。可是在这个隧道贯通前，每年从这里翻越嘎龙拉雪山进墨脱的徒步路线都会死几十号人。
穿过嘎龙拉隧道，就是90公里悬崖峭壁下坡的土路。车子沿着一条不知名的峡谷溪流弯延前行。随着海拔的下降，气候在变化，温度在变化，山形山势在变化，植被在变化，风景在变化，还有心情也在变化。
温度由10度以下微冷的深秋，在一两个小时之内，陡然变成了温度在30度以上烈日炎炎的盛夏。
山形山势由高耸入云美丽的雪山依次变成了大气庞博色彩斑斓的秃山，覆盖茂密植被千沟万壑的群山。
植被也由高山草甸逐渐变成了灌木林，针叶林，阔叶林，和它们之间的混交林。
这里已是喜马拉雅山的南坡。受印度洋暖湿气流的强烈影响，雨水充沛，植被茂盛。墨脱跟尼泊尔这样的国家一样，每年也只有雨季和旱季两个季节。
是不是冰火两重天。是不是非常地穿越。是不是美不胜收啊。
经过5小时15分的行程，才于下午15点抵达了中国最后一个通公路的县，地处喜马拉雅山南坡的墨脱县。到墨脱县之前早已热的把衣服脱得只剩下一件短袖体恤了。
看墨脱没有什么好玩的，在墨脱吃过不知道是晚中饭还是早晚饭之后就决定继续赶往背崩乡了。这里应该才算是反向徒步到派镇的正式起点。
4点30分从墨脱出发，先是搭了一个在墨脱作工程四川小老板的越野车前进了3公里。
到背崩的乡村公路都是修建在雅鲁藏布江峡谷的悬崖峭壁之上的天路土路，一直沿着雅鲁藏布江左岸向西南方向弯延下降起伏前行。路窄路弯路陡。非常的险峻乱行。
之后又花了2小时15分钟急徒了14公里。早上在波密出发前，不是司机耽误了近两个小时的时间吗，要不然，天黑前徒步到背崩乡是没有任何问题的。
19点15分天已经快黑了。此时正好来了三台拉沙子到背崩的大卡车 ，本来一路上都没有遇到几台到背崩乡的车子。这三台大卡车也可能是今天最后到背崩的机动车了。试着招了一下手，中间的一台大卡车停下搭上了我。这也是我不多的几次搭车的经历了。
剩下的最后11公里就交给这台大卡车来帮我完成了。上车后就和司机师傅聊开了，开车的小伙是一个门巴族的小兄弟。车是他家去年刚买的。因为国家给他们门巴族和珞巴族每家补贴13万元建房子或者改造房子，所以现在有很多生意作。每天可以拉四趟沙子，拉每趟沙子在刨出成本后可以净赚1000元呢。一天下来不就可以赚4000元了吗。
看到我们门巴族兄弟姐妹们的生意好，国家又给了他们很好的现金补贴。我是打心眼里替他们高兴啊。也举双手赞成国家的这项惠及民族兄弟姐妹们的民族政策。记得去年在独龙江时国家对独龙族兄弟姐妹们也是实行的这样的政策。好啊。
这可是我认识接触到的第一个门巴族小兄弟哦。他还告诉我，他们门巴族一般居住在墨脱县以南的雅鲁藏布江下游一点的地方，珞巴族一般居住在墨脱县以北雅鲁藏布江上游一点的地方。
实际上门巴族和珞巴族应该都是藏族的一个分支族系。
小兄已经接婚。他还有两个妹妹都嫁给了汉族人。因为在墨脱作工程的基本都是来自四川的川娃子。时间久了，自然也就有感情了，就结婚了啊。
11公里用了整整1个小时，于晚上8点15分才抵达了背崩乡。 可见得修建在悬崖峭壁上的道路是多么的艰险难行啊。实际上这是一条只够一台车通过的悬崖峭壁路，只是在有些地方有向悬崖一侧凸出或者是向峭壁一侧凹陷的地方才能由一个方向的车先躲停起来，另一个方向的车才能错车通过。就是这样的路也是去年拓宽之后才能行驶大卡车的。
到了背崩乡之后，小兄弟又几次停车在黑灯瞎火的晚上带我找住宿的地方。感谢了小兄弟，我的善良纯朴的门巴族小兄弟。
到背崩乡住下后，吃饭的时候几个四川的大哥大姐包括老板老板娘，都告诉我一个没有经过证实的，令人纠结不愉快的信息，说是为了安全，从墨脱反向徒步到派镇必须要有三人以上的团队才放行。
靠，反向徒步的人本来就少，明天到哪里去找到三个人啊。否则只能原路返回了。那不是很悲催，并留下很大的遗憾吗。
就看明天的运气了。
