[8264小金驴年度热帖]心有多远,电动自行车就走多远——16省市12000公里的骑行日记 - 骑行天下 - 8264户外手机版

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本帖最后由 suzhaoxin 于 2020-8-18 00:07 编辑

心有多远,电动自行车就走多远

          ——16省市12000公里的骑行日记


骑行动因


傻子牛是新中国的同龄人,自由骑行祖国大地是我多年的梦想,由于各种原因,须等到退休后才能有条件成行,幸福来得有点晚。这辈子我们为国为家倾尽了全力,到老了,应该到脚下这片土地走走!看到年青人骑行川藏甚至挑战极限,羡慕之至,但骑自行车旅行已力不从心,如何始于足下?


我在城市里骑过电动自行车,体会到用它出行的便捷与经济,能否骑它跑长途?心中没数。就留意电动车论坛等网站的相关信息,尽管绝大多数持否定意见,但也从中增进了对电动车技术方面的了解,为日后的长途骑行打下基础。我认为,上路骑行比网上论争重要得多,在实践中得来的效果才最有说服力。于是我就用现有的车子作测试,以骑行中取得的实际数据为支撑,逐步建立起用电动自行车长途骑行的信心。


我第一次长途骑行在2012年,用的是可折叠的电动自行车,主要考虑其轻便,骑不了的时候可以搭车,跑了粤东、赣南和闽西南,行程2300公里。由此一发而不可收,2013年上半年用同一辆车,再跑了桂北、湘西黔东南,行程4100公里。这两次不算太远距离的长途骑行,使我切身体会到电动自行车跑长途也不难,如果对车况、路况有充分的了解,制定合理的骑行计划,循序渐进,是可以渐行渐远的。


为了走得更远,2013年9月我到北京挑选了一辆车架更扎实、骑行较舒适的电动自行车,车子的基本配置是250W电机、一块48V/12A锂电池,充满电能跑40—45公里,整车价格2850元。考虑到其续航能力不足,另花980元多买了一块相同的电池备用。有了充电一次跑80—90公里的动力保证,加上可以脚踏助力,我随即上路骑行,途经津冀鲁苏沪淅闽等地回到广东,行程4400公里。


说起来也可能是幸运,在头两年过万公里的长途骑行中,车子也很争气,电机、电池、控制器等主要部件都没有发生过问题,连扎车胎也很少。只是属于自行车的零件,容易磨损失效,更换配件后即可修复。这给了我更多的骑行信心,2014年想争取走得更远,逐步实现自己的梦想。于是就有了骑行祖国中东部16省市的行动,这是本帖后面要详尽介绍的内容。


我用电动自行车长途骑行的经历,从年份上采用倒计时的方式,在8264网发帖叙述,因而2016、2015年的骑行日志,有的网友可能已经捷足先登了。但是为了让对这种另类骑行方式感兴趣的朋友,更方便地了解我的骑行经过与心路历程,先将电动自行车远行的三部曲链接如下:


骑电动自行车上西藏广州成都日喀则 - 第1页 - 骑行天下 - 8264.com
http://bbs.8264.com/thread-5314368-1-1.html


电动自行车远行:广州—海南昆明重庆青海 - 1 - 骑行天下 - 8264.com
http://bbs.8264.com/thread-5333007-1-1.html


电动自行车遛了个弯:青海湖—内蒙古—广州 - 1 - 骑行天下 - 8264.com
http://bbs.8264.com/thread-5340155-1-1.html

本帖最后由 suzhaoxin 于 2018-9-27 20:20 编辑

骑行准备


1,心理准备。长途骑行对人对车都是一种考验,良好的骑行心态才能沉着应对途中的各种情况。作为老年人,我的骑行心态是慢行、低调、可放弃。电动自行车的参照系是人力自行车而不是摩托车,时速20公里左右,比较轻松地日行百里,已经达到代步和锻炼的目的,日积月累,就能渐行渐远。低调可以减少骑行中的压力,也令人身和财物更加安全。很多时候听到路人或店主用本地方言问我是卖什么的,内心窃喜。如果遇到不如意的事或不可克服的困难,放弃也是一种智慧的选择,若有裸身而退的骑行心理准备,前行就会更加义无反顾。


2,骑行装备。车子是上一年买的,已骑行了4000多公里,后驱动250W电机,可脚踏助力。原配的48V/12A锂电池有二块,另外增加一块作为备用,三块电池总容量36A,充电一次在正常路况下可以跑120公里以上。带2A充电器3个,一电一充,一般在住宿时才充电。维修工具和易损耗的配件要带上。


3,骑行路线。自由骑行由自己的意愿来安排,以最想去的地方如徽州、丹东、壶口等地为节点,串连起来就成为最简单的路线,再结合沿线的补给条件及车子的续航能力来考虑行程的合理性。长途骑行不可预见的因素较多,如爬坡对电动车续航能力影响很大,做功课要特别注意路况中的高度变化,安排住宿地也需要有多个备选点,令计划有一定的弹性。


4,食宿安排。自由骑行一般的食宿选择是丰俭由人。我很赞赏花最少的钱、走最远的路的骑行精神,但电动自行车长途骑行还是随遇而安为妥。单是一个充电问题,可能就得作出妥协了。住宿费用是骑行的最大开支,到达目的地后多走多问,价比三家,性价比会高一些。本次骑行的日程安排比较紧凑,尽可能缩短在途日数,也与节省总费用的目标有关。


至于其它的准备工作,与自行车骑行大同小异,网上车友多有介绍,省略了。

本帖最后由 suzhaoxin 于 2020-8-18 00:09 编辑



基本行程



基本行程图示





本帖最后由 suzhaoxin 于 2018-1-18 18:43 编辑


本次骑行的主要目标是我国的东中部地区,基本路线是从华南出发,经华东、华北地区,到达东北三省后,折回上黄土高原,最后经由华中地区返回广东。骑行时间安排五个月左右,大体上可分为四个阶段:


第一段:4月23日至5月31日,广州——秦皇岛,骑行393827公里,途经粤、贑、徽、苏、鲁、冀、津等省市。

第二段:6月1日至7月6日,秦皇岛——东北——古北口,骑行363683公里,途经辽、吉、黑、冀、京等省市。

第三段:8月16日至9月3日,古北口——延安,骑行181757公里,途经京、冀、晋、陕等省市。

第四段:9月5日至10月5日,延安——广州,骑行313058公里,途经陕、晋、豫、鄂、湘、粤等省市。


总行程共124天,12325公里,平均每天骑行99公里。

本帖最后由 suzhaoxin 于 2020-8-18 00:10 编辑



(一)广州——秦皇岛,骑行39天, 3827公里



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