作者介绍
关于自己：
8264ID：大辉的行摄记录
个人一句话介绍：帝都80后，喜欢
背包行走世界，热爱
摄影，户外，宗教，历史。喜欢一切有趣的人和事。
一：何为ebc大环线，ebc在哪里？
关于
珠峰的叫法，天朝人民叫它珠穆朗玛峰，西方人习惯称呼为Everest,而
尼泊尔人称呼它为萨加玛塔。EBC既Everest base camp,珠峰南坡大本营，珠峰南坡大本营坐落在尼泊尔珠峰南坡的萨加玛塔国家公园内，位于昆布冰川延伸出的冰塔林旁，海拔5360M。
尼泊尔
EBC地区的简图，几个主要地点标识，
图片来自网络。
尼泊尔
昆布地区高清大图，有需要的朋友可以放大查看。
如图所示，EBC大环线，就是从海拔2840M的Lukala镇出发，一路攀升，最后回到Lukala的一条
徒步线路。沿途会经过Chhukhungri(5548M),EBC地区的KalaPathar(5550M) ,Gokyori(5357M),三个最高的观景台，3个观景台按照顺时针，或者逆时针的方式全部走到，既为EBC大环线。大环线全程170KM+，累计爬升10000米+。
二为何去？
为什么要去EBC？当然是因为嘬。
虽然不Zuo死的人生没有乐趣，可是去EBC当然不全是为了Zuo死，EBC地区的徒步线路，被誉为世界十大徒步线路之首，在徒步过程中，你每天可以被几十座超过5000米的雪山围绕，并且能在最近的距离内欣赏到8000M+级别雪山中的4座：世界第一珠穆朗玛峰8848M，世界第四
洛子峰8516M，世界第五
马卡鲁峰8463M，世界第六
卓奥友峰8201M。另外还能看到AmaDablma6814M,Awi peak 5245M,island peak6189M,Pumo ri 7165M等等几十座美丽的雪山，线路开发很成熟，路况良好，又能看到这么多的雪山，无论你是一个户外爱好者，雪山爱好者，还是
旅行爱好者，摄影爱好者，这里都是你得天堂。
萨加玛塔国家公园
世界第一珠穆朗玛峰，8848M，虽然天气原因，没有看到壮美的
日照金山，但是山顶上出现美丽的心型云彩也给了我一些慰籍。
萨加玛塔国家公园
世界第四的洛子峰，在EBC的十一天徒步过程中，始终没有见到它的真容，只有这张在Chhukhungri拍到的山尖，那个从云中露出的小山尖，就是洛子峰。
萨加玛塔国家公园
世界第五的马卡鲁，只有在Gokyori上面这张看到了一点点的马卡鲁。
萨加玛塔国家公园
世界第四的卓奥友峰
萨加玛塔国家公园
萨加玛塔国家公园
EBC地区的颜值担当AmaDablama峰，毫无疑问，它才是EBC地区最美的
山峰。
萨加玛塔国家公园
Awi peak日出
萨加玛塔国家公园
Taboche日出
萨加玛塔国家公园
Pumori
三面临的风险及保险问题：
户外有风险，出行需谨慎。
1
高山症，这个是EBC徒步过程中最可能遇到的危险，由于EBC行程很快就会上升到海拔4000M以上，并且基本上会有8天左右都在海拔4400-5200M活动，最高点会到达5600M，对于生活在平原的我们来说，还是要做一些准备的，可以携带一些治疗腾头等症状的药品，平时增加心肺功能的锻炼，一旦身体发生过度的高原反应，一定要第一时间下撤，本次我们4人小分队，就有两个朋友在5140M的Gorakshep由于高反被迫下撤，其中一个还是经常户外，刚刚走过
狼塔C+V的老驴，坐着直升机就下撤了，上演绝命海拔。
2路况问题，EBC地区徒步路线非常成熟，路况非常好，包括翻阅垭口，比国内很多徒步路线容易的多，个人觉得如果你走常规路线，根本就不会出现任何危险，在刚到Lukala的时候看到入山登记的警察那里看到有寻人启事，一个西方人几号几号入山，失联多少多少天了，我感觉这应该都是自己去了一些非常规路线。
3恶性犯罪，当地都是靠
登山吃饭的
夏尔巴人，虽然心里会有他们的小九九，不过胆子不大，伤害游客的事情不会发生，不过坐地起价，在客栈里偷偷消费，等事情还是屡见不鲜，甚至后来我听说有个中国游客的包直接被一个夏尔巴背夫背跑了，报警了也找不到那个人，对于背夫的问题，后面游记里我会详加说明。
4天气问题，EBC地区天气极不稳定，高原小气候，说变就变，真是一山有四季，十里不同天，这个要多和背夫沟通，做出应对，穿衣也要注意保暖，千万不要感冒，山上感冒很危险。
5飞行风险，lukala机场被誉为世界最危险机场，执飞机型也老旧，会有一些风险。
6保险问题，之前说了同伴下撤坐了直升机，直升机救援单程4000美刀，这是一笔昂贵的费用，所以一定要购买好旅行保险，买的时候注意一下是否含紧急送返就医这个服务，有的话就没问题。
四:如何去EBC，都需要准备什么？
做好准备，有备无患
1去EBC很简单，国内飞到
加德满都，从加德满都购买尼泊尔国内航空，飞往卢卡拉，尼泊尔国内飞机推荐Goma航空，Tara航空。Tara航空是尼泊尔国内最大资格最老的航空公司，相对安全系数比较高，而Goma航空是最近新成立的航空公司，机型都还比较新。本人乘坐的是Tara航空，加德满都往返卢卡拉费用310美金，不过Tara发生了很不愉快的事情，这个我们后面再说。
萨加玛塔国家公园
DHC-6双水濑
萨加玛塔国家公园
建在山脊上跑道
由于卢卡拉机场为誉为世界上最危险的机场，冠有“世界屋脊上的跑道”之称，执飞的机型为DHC-6双水濑，多尼尔-228等，由于机场危险，机型老旧，所以很多有时间的徒步者，选择从加德满都坐车至Jiri,然后徒步3-5天可以到达Lukala,不过这一段没有风景，又没有背夫，很浪费体力，所以大多数人还是会冒着风险，直接从加德满都飞到Lukala.
2徒步过程需要准备的东西，大部分徒步和户外爱好者都知道准备什么了，这里说几个我个人觉得一定要带的东西：
① 一双好的高邦
户外鞋，一定要是高邦，一定要是V底，不然翻越垭口时的碎石路你就会哭爹喊娘了。
②
软壳硬壳
冲锋衣分季节情况而定，户外雨披建议一定要带上。
③
睡袋，这个是必不可少的，虽然山上都有客栈，环境也还不错，但是睡觉最好还是带个睡袋，除了夏季去，温标建议在-10度左右。
④
炉头，由于气罐不可以托运，所以可以到Lukala或者namche购买，山上的热水都是要钱的，如果你不是土豪，还是一定要带着炉头。
⑤ 大功率的充电宝，从徒步开始，充电就都要钱，基本是200卢比一小时，如果你想尽量少花钱，就带个大功率充电宝在加德满都冲的满满的吧，千万不要带两个充电宝，加都的机场安检都会扣下你一个。
⑥
登山包，很多人之前在
约伴的过程中问能不能带箱子去，我真是一脸懵逼，虽然EBC线路很成熟，没有太多危险，还是希望有些户外基础后再去。注意一下，尼泊尔国内小飞机可以托运行李，但是他们会称你随身行李和要托运行李的总重量，如果超过15KG，会收取额外费用，我单程缴纳了600卢比的超重费用。
⑦
登山杖，如果你有很好很昂贵的仗还是不要带了，可以在Lukala购买，走完之后把他们送给你得背夫，他们会很开心。
⑧
头灯,一般行程都在白天走完，所以用到的几率不多，但是带着吧有备无患，天气好的话，晚上去拍星星，还是方便的。
⑨ 2寸白底照片带两张，办入山证会用到。
⑩ 湿纸巾，极其有用，能多带就多带，毕竟山上冷的你无法洗澡，这东西还是，很有用的，嘿嘿。
五行走EBC的季节选择
12-次年2月天气有保障，基本不会下雨，云也不会很厚，风景不错，但是天气会很冷，山上也会有冰雪，路况会有一些困难，尤其翻阅垭口会有一些困难，建议资深老驴前往
3月-5月为相对旺季，天气转暖，雨水少，风景也好，人也相对比较多，也是每年的珠峰攀登季。
6月-10月初雨季，天气不好，很难看到雪山，另外飞机也频频延误，经常会很多天都飞不了，大批旅客滞留，取消行程
10月中下旬—12月上旬绝对旺季，每年这个时候天气最好，温度适中，景色也是最棒的，大批西方游客涌入，带来的是山上住宿紧张，价格攀升。
六行走EBC的线路选择
几条线路为你选择
以下内容是了解EBC路线的重点，请仔细阅读
1标准行程：
在此为了方便感兴趣的朋友，我罗列了一下前期做的功课，一些常见的基本行程，也是大部分人走的
① EBC主线
萨加玛塔国家公园
主要落脚点都用红圈标明，请按图索骥。
D1 加德满都 - Lukla(2840m) - Phakding(2610m)
D2 Phakding(2610m) - Monjo(2840m) - Namche Bazar(3440m)
D3 Namche Bazar(3440m) - Tengpoche(3860m)
D4 Tengpoche(3860m) - Pangboche(3930m) - Dinboche(4410m)
D5 Dingboche(4410m) - Lobuche(4910m)
D6 Lobuche(4910m) - Gorap Shep(5140m) - Kala Patthar(5600m) - Gorap Shep(5140m)
D7 Gorak Shep(5140m) - EBC(5364m) - Lobuche(4910m)
D8 Lobuche(4910m) - Pangboche(3930m)
D9 Pangboche(3930m) - Namche Bazar(3440m)
D10 Namche Bazar(3440m) - Phakding(2610m) - Lukla(2840m)
此条线路为直通EBC路线，从Lukala直接去到EBC大本营，是EBC徒步最基础的路线，从D4开始一直到D8风光是最好的时间段，排除天气因素，可以清晰的看到大部分雪山，Kala patthar也是全程最高点，实测查过5600M，是距离珠峰最近的观景台，可以清晰的看到珠峰，
努子峰，AmaDablama峰。时间表为较慢的路线图，有了适应海拔的时间，难度不大。
② 主线的基础上增加东面的Chhukhung线
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从主线的D5开始，分出两天时间
D1Dingboche(4410M)-Chhukhung(4730M)
D2Chhukhung(4730M)-Chhukhungri(5548M)-Dingboche(4410M)
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去Chhukhung 的路上看
Ama Dablama
从主线分出两天去Chhukhung我认为是很有比较的，Chhukhung是我去的三个观景台中觉得风景最美丽的一个，尤其可以很清楚的看到AmaDablam这座美丽的山峰，另外，从这里住一晚，可以有时间徒步走到岛峰大本营，一路上风光卓绝。
③ 主线的基础上增加西面Gokyo线
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从主线的D7开始
D1 Gorak Shep（5140m） - Dzonghla（4830m）
D2 Dzonghla（4830m）- Chola Pass（5330m）- Dragnag（4700m）
D3 Dragnag（4700m）- Gokyo（4790m）
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美丽的第三湖及Gokyo村
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Gokyo 星夜。
Gokyo村坐落在第三湖的旁边，是个依山傍水，遗世孤立的小村庄，在这里你可以泡上一杯奶茶，晒着太阳，静静的看着如蓝宝石一般美丽的湖水，品味人生的潮起潮落，忘记一切烦恼，个人认为行程中最适合多待一待的地方。
另外，从Gokyo村还可以徒步走到卓奥友大本营，路程稍长，但是路上会经过第四湖，第五湖，第六湖，我因为时间原因只走到第四湖，据网上的攻略说，第六湖有个小山坡，是看珠峰最美的角度。
以上路线均为逆时针路线。
2我的路线
我就是逆时针走的，行程如下：
DAY1 Ktm---Lukala(2860M)—Namchebazzar(3450M) 全程20KM，累计爬升1100M。用时约8.5H
DAY2Namchebazzar(3450M)—Tengboche（3860M）全程10KM，累计爬升900M。用时约5H
DAY3Tengboche(3860M)-Dingboche(4410M) 全程10KM，累计爬升 600M。用时约6H
DAY4Dingboche(4410M)-Chhukhung(4730M)-Chhukhungri(5548M)—Dingboche(4410M)全程12KM，累计爬升900米，用时约6H。
DAY5Dingboche(4410M)-Luoboche(4910M) 全程10KM，累计爬升800M。用时6H.
DAY6Luoboche(4910M)-Gorakshep(5140M)-EBC(5364M)-Gorakshep(5140M) 全程11KM，累计爬升800M,用时8H.
DAY7 Gorakshep(5140M)-Kalapattar(5560M)-Dzonglha(4830M) 全程16KM,累计爬升800M，用时10H。
DAY8 Dzonglha(4830M)-Cho la pass(5330M)—Gokyo(4790M) 全程16KM,累计爬升900M，用时11H。
DAY9Gokyo(4790M)—Gokyori(5357M)-Gokyo(4790M)全程6KM，累计爬升600M，用时5H。
DAY10 Gokyo(4790M)-NamcheBazzar(3840M) 全程25KM，累计爬升800M。用时10H。
DAY11 NamcheBazzar(3840M)-Lukala(2840M) 全程20KM，累计爬升600M。用时 5H。
DAY12lukala等飞机 24H。。。。。。。。
DAY13Lukala-Ktm
因为我的时间有限，就用了最快速度走,原本计划13天走完，最终用了11天就跑完了。其实走下来总结，如果体力可以的话，D2和D3可以合并，D4可以直接走到Chhukhung。等等，大家可以根据自己的体力和实际情况临时调配，我个人建议在Chhukhung多留一些时间等天气，我觉得Chhukhungri上面的景色是最美的。虽然我上去的时候是云雾缭绕。
如果体力有限，建议3条沟行程控制在14-16天为宜，另外两头要预留出小飞机的时间，因为说飞不了，就真的飞不了拉。。。我的D12就是在lukala等飞机一天。
3关于垭口
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如图所示，三大垭口。
EBC地区有3大垭口，分别为
Kongma la pass5700M ,Cho la pass5330M,Renjo pass 5360.
①Kongma la pass，难度最大的垭口，上山都是碎石和巨石，路很难走，背夫都不愿意走这个垭口，据说从Chhukhung翻越Kongma la pass需要11个小时以上，需要强大的体力，垭口上风光网上说是很好的。
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Cho la pass 垭口。
②Chola pass从EBC前往Gokyo的人基本都会选择翻越这个垭口，可以节省一天时间，难度在三个垭口中居中，逆时针走下山会是碎石路，如果冬天有冰雪要注意安全。
③Renjo pass从Gokyo回南池可以走这个垭口，风景比走常规路线要好看一些，难度不大。本次没有走。
如果你体力很好，喜欢不同的道路，可以考虑三垭口连穿线路。
4几个大的爬升
在EBC期间，除了几个观景台以及垭口，还有几个连续爬升很费体力，罗列出来供大家参考。
①Monjo--Namche Bazzar的爬升，大概爬升600米左右
②快到Tengboche时，会有一个连续爬升大概爬升500米左右。
③Ddingboche前往 Luoboche的路上，会有一个大爬升，大概爬升500米左右。
④Gokyo回Namche Bazzar会有一个大爬升，大概爬升600米左右。
七背夫的问题
个人觉得没必要在网上提前找向导雇背夫，Lukala飞机落地，很多背夫每天在那趴活，懂英语的不多，不过你总会碰到懂一些英语的。一般一个背夫可以背两个人的背包，我是一个人一个包，因为开始
结伴就想到了体力不一样，有可能下撤的问题，事后证明这个决策是对的。
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传说中拥有3个肺的夏尔巴背夫。
背夫价格一般为1200-1500卢比一天，我给的是1200卢比一天，背我一个人的包，如果你两个人一个背夫，可以适当加一些。谈的时候要注意以下几点：
① 价格是以天为标准的，你告诉他你整个行程是多少天，最后如果你走快了，这个也是要按照最开始的天数来结算的，比如我们开始定的13天，实际只走了11天，你不要指望只给他11天钱，还是要按照13天来结账的。
② 关于TIPS，这个是个人喜好了，有些豪给的很多，正常来说在整体费用上如果你觉得背夫你满意，多给个10%-20%就够了。
③ 关于付费方式，很多背夫都要求先付款，这是不可能得，很多人先付了款，这些背夫会到山上有坐地起价，不走了等等情况。我谈的是先给2000卢比，走到第一条沟Chhukhung给2000，走到EBC给2000，走到Gokyo给2000最后会到卢卡拉给剩下的所有，当时就想好了，如果山上跟我耍流氓坐地起价，我背起包就自己走，跟Y死磕。一分钱也不会给他。当然，如果你能有能力谈到一分钱不给，最后下来再结算，那么我告诉你，我有点佩服你，请教教我。
八山上的食宿：
你自己不用操心食宿的问题，每天到了相应的地点，就会有很多客栈，你所雇用的背夫，都会有熟悉的客栈，他们会领你去那里，你需要在那里消费，住宿一般都是象征性的收取一个人200卢比左右的费用，当然如果你不在那里吃饭，这些背夫就没有饭吃，没有地方住，在Gokyo我就曾经遭遇过一次消费太少，被老板娘轰出客栈的情况，这个后面再说
九整体花费：
国际线大交通
北京往返加德满都国泰航空 4000元。
加德满都-卢卡拉往返 310美金，约2100元。
在山上徒步期间共消费2200元人民币，50美金，
加德满都两晚住宿 200元，吃饭交通等花费300元人民币
以上金额除机票费用，均是兑换了当地卢比，最终花费合计约9150元。
十团队成员介绍
为了叙述方便，介绍一下团队成员吧。
1：我，这不用多说了吧，我就是我，是颜色不一样的烟火。
2：Jambo
风光摄影狗，一起拍照认识，小鲜肉，从第一天就走到极限，战胜了一路高反，坚持一起没黑天没白夜的拍照，最后走完全程。
3:VV网上约的伴，我大天朝优秀退伍解放军叔叔，体力很好，还走过狼塔C+V，这次大意失
荆州，在Gorakshep阵亡，被直升机运下加德满都，住ICU3天。成功晋级为保险公司黑名单客户。（医院不让你出院啊，好不容易来个大肥羊，必须宰死你啊）
4 石头去伊朗时候在去程和回程上认识的哥们，加了微信，这次一起约了走EBC，在Gorakshep因为看到VV的高反，加上自己身体状况，决定下撤。
日记正文
好吧，说了这么多废话，下面，流水账日记正文开始了，我要变换为第一人称视角了。
DAY1北京—KTM
我所选乘的国际航班是国泰航空，北京飞香港转机经停达卡最后到达加德满都，累计飞行转机时间合计14H，你问我为什么这么飞，呵呵，当然是因为穷了。
香港国际机场
香港机场的美丽日落。
下午14点到达香港国际机场，等待转机，下午和JAMBO，石头汇合，在香港起飞时候已经是日落时分，香港国际机场迎来一个美丽的日落，让我心情一下愉悦起来，开始期待明天的徒步之旅。
到达孟加拉首都达卡经停1H，不下飞机，想着这个奇妙的国家，一直在我旅行LIST上，不知道那天有时间来走一走。
香港飞加德满都的飞机没有国航的无敌雪山景色，一路上又是夜飞机，我就一直呼呼睡觉，到加德满是当地时间晚上22点多，黑乎乎的一片。出了机场，感觉到闷热的同时下着雨，现在是雨季的尾巴，到宾馆后在微信群里得知，连续的降雨导致小飞机无法起飞，已经3天没有飞机飞Lukala了，这个消息让原本兴奋的我多了一分担忧，躺在床上以为会辗转反侧无法入睡，一直在想如果雨不停，飞不了，还等不等飞机，等几天？或者有什么备选方案？然而心大如我，过了一会，还是呼呼了。。
DAY2
Ktm---Lukala(2860M)—Namchebazzar(3450M) 全程20KM，累计爬升1100M。用时约8.5H
不知道睡了多久，迷迷糊糊的被闹铃吵醒，凌晨4点，起床收拾东西。
出门发现雨停了，不过云还是很厚，怀着不安的心情打车出发去KTM机场的国内航站楼，航站楼很小很简陋，5点半的时候开门安检，我们第一波冲进去，因为之前预定的飞机是第一班，所以进去后直接办理了Check in，办完Check in后，我就开始四处溜达，机场小的好处就是，你可以直接去找地勤们聊天，和一个地勤聊天后，他非常肯定的告诉我今天天气不错，飞机一定能飞！
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6：00AM，开始登机，看到飞机的那一刻，果然如传说中一样，双水濑！内心开始默念各种湿婆大神，如来佛祖，默罕默德保佑，千万别出事。
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在前座上甜蜜的外国情侣。
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可以全程清晰的观看机长操作飞机。
飞机只能坐14名乘客，客舱与驾驶舱的距离也只有10公分，你可以清晰的看到这些尼泊尔飞行员的操作。
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世界屋脊上的跑道---lukala机场。
飞行40分钟左右，飞机着陆，跟想象的不一样，着陆没有什么感觉，还是挺稳的，跑道确实是在山崖上，整个机场云雾缭绕，无愧于“世界屋脊上的跑道”之称。
Lukala机场全名卢卡拉丹增-希拉里机场，始建于1964年，由登顶珠峰第一人埃德蒙·希拉里骑士自行集资兴建的。希拉里骑士为了帮助登山者更快进入珠穆朗玛峰，同时回报当地的居民，改善当地的交通状况，兴建了卢卡拉机场。
下飞机迅速找背夫谈价，最终谈好1200卢比一天的价格，起包上路，背夫一路上基本不会和你一直走在一起，你把重要的东西随身背好，他们都会在每个休息点，午饭的地方，或者每天徒步的终点提前等你。在Lukala镇买好尼泊尔电话卡就出发了，正式开始EBC徒步。
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Lukala镇
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天气依然阴沉，天空云很厚。
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在lukala好奇的看着我的小女孩儿。
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这种摆拍我其实拒绝的。
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牦牛是当地人最好的伙伴。
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年纪轻轻就是健步如飞。
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当地村庄之间的交通只能靠走，物品运输除了牦牛就人背，当然，这对于夏尔巴人来说，只是Just soso.
9点开始正式徒步，雨季的Lukala烟雨朦胧，空气清新，路面有些湿滑，边走边拍照，走的不是很快，适应海拔为主。大概11点钟走到了Phakding,开始休息吃午饭。第一天的行程还是比较赶的，吃过午饭开始加快行进速度
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从群山上流下来的河流。
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途中会经过好几个小瀑布。
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这样的吊桥不知道过了几座。
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购买萨加玛塔国家门票的地方，门票价格3390卢比。
下午14:30抵达MONJO，购买了国家公园门票后，稍作休整，开始向今天的终点Namche进发，此时天空开始下起细雨。
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当看到一上一下两个吊桥的时候，就该开始连续大爬升了。
从Monjo到Namche Bazzar是一段600米的大爬升，连续上坡，在淅淅沥沥的细雨中，经过1个多小时的连续爬升，每一个转弯路都盼望能看到Namche Bazzar,多少次失望之后，终于雨雾之中看到若隐若现的Namche Bazzar.
Namche Bazzar是昆布地区最大的镇子，由于下雨和疲劳，当天没有时间去过多了解它。我和VV最先抵达客栈，感觉状态还不错，开始在餐厅烤火（夏尔巴人的客栈在用餐的餐厅都会有个大火炉子，给客户烤火取暖）等待JAMBO和石头。大概过了半个多小时，他们两个人也到了，JAMBO跟我说的第一句话就是“辉哥，咱明天还是这么走吗？我今天已经到极限了。。。”
在客栈闲来无事看看微信，得知今天只有我们这一班飞机起飞了，剩下后面的飞机都没飞了，顿时感觉人品爆发，并且腹黑的我马上希望后面几天也都别飞了，这样山上人就少了，在这种美好的愿景下，昏昏睡去。
DAY3
Tengboche(3860M)-Dingboche(4410M) 全程10KM，累计爬升 600M。用时约6H
雨淅淅沥沥的下了一夜，早上还没停，早上起来上了5点的闹铃，发现雨还没停，打消了拍日出的想法，睡到7点起床吃过早餐，觉得温度下来了，要换毛帽子（高海拔地区头部保暖非常重要），然而发现自己忘带毛帽子了，只好让背夫帮忙去买帽子顺便买几个气罐，Jambo也要买帽子。背夫买回两个帽子，Jambo主动说我拿这个吧，这个颜色鲜艳我喜欢，我看都没看说“行吧”。带上另一个帽子出发了，路上遇见另外一组朋友，看到我后问我，你的帽子怎么这么丑，咦，还是绿帽子。。。绿。。绿帽子。。是的，我戴着绿帽子走完了EBC。。Jambo这事咱俩要好好谈谈了。
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雨中赶路，只能看到雪山的腰。
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在大自然中，人类如此渺小。
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此间风景，不足为外人道也--桃花源记.
快到Tengboche的时候，会有一个500米左右的连续大爬升，经过昨天的爬升，大家都有了经验，不缓不急的调整好呼吸，慢慢的上升，虽然下着雨，一路上风光也是不错。
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水光潋艳晴方好,山色空蒙雨亦奇
萨加玛塔国家公园
雨雾弥漫，别有一番滋味。
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Tengboche，一片田园风光。
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Tengboche monastery--昆布地区最大的藏传佛教寺庙。
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路遇的夏尔巴老人
今天行程距离短，难度不大，下午14：00到达了Tengboche，大家坐在饭厅开始烤火，各种烤袜子，烤外套，烤裤子，烤内裤，甚至。。我在烤相机，是的烤相机，一路上忍不住诱惑的我在雨中开拍了，电子马达有点受潮，没办法对焦，当时真是吓尿了，觉得可能要白来了，好在我的相机跟我一样皮实，经过一段时间的烤火后，满血复活。此时要给渣能，哦不，
佳能给100个赞。
萨加玛塔国家公园
外国人看书多一些思考和收获，中国人（石头）玩手机，多认识一些妹子。
快到日落的时候，天空云散了很多，竖立千年的雪山终于肯露脸了，当时初见雪山的我们，抑制不住兴奋，跑出来拍照，甚至开始幻想会不会今天有美丽的日落，然而当然是没有，拍了两张照片后，又开始云雾四起，一切消失在一片苍白中，天地重回混沌状态。
