神圣的洛克线
洛克线,是国内一条经典的
徒步线路,它是1928年
美国 探险家约瑟夫· 洛克从木里出发,穿越稻城、
亚丁等地,深入到
贡嘎岭地区,并在美国《国家地理杂志》发表撰写的文章和拍摄的照片。他曾在和朋友的信件中说道:我情愿死在这美丽的大山里也不要在医院冰冷的床上。
1933年,
英国作家詹姆斯·希尔顿以洛克穿越时的文章和照片为素材,尤其是洛克在贡嘎岭三座神山(
仙乃日、
央迈勇、
夏诺多吉)的探险经历,创作了著名的小说《消失的地平线》。在小说中希尔顿根据洛克的经历和描述,创造出西方版的桃花源----香格里拉,随着小说的热销更是在世界范围内掀起一股寻找香格里拉的热潮。
洛克探险时从木里穿越到贡嘎 岭地区的这条线路,被后人命名为“洛克线”,对于户外徒步爱好者而言它就是神一般的存在,诱惑着每位户外人投入到他的怀中。
我们的计划
去走洛克线,还是半年前与徒友山人闲聊讨论今年的长线时,突然就萌生出去走洛克线的念头。走洛克线的时间都说以10月中下旬为佳,但考虑到去年10月份刚刚去过 亚丁 ,加之山人10月份的时间也不好安排,更关键的是那颗不安份的迫不及待的骚动的心不想作过多的等待,便决定在五月底春暖花开之时前往。
时间确定后更开始招兵买马,人数很快就确定下来:乞丐、山人、漫游、掌中宝、永诚相依、尹总、DIY、燕燕,本来一行6男2女蛮好的一支队伍;我们甚至已经作了详细的分工:乞丐负责线路攻略、山人负责协调前方
包车租马食宿安排、漫游负责营地餐的采购加工......时间确定后开始查资料做攻略。通常的洛 线都是指从木里水洛乡的嘟噜村进、 稻城香格里拉镇的亚丁景区出的这条线路;也有从木里水洛乡嘟噜村进、 稻城香格里拉镇卡斯 村出的这条线路;另外还有嘟噜村进、经亚丁景区、过珍
珠海、翻鬼门关垭口、从卡斯村出的线路;也还有从泸沽湖出发到亚丁景区的泸亚A、B线;以及从嘟噜村进、经呷洛到亚丁景区冲古寺的洛克新线等等众多的穿越路线。

按最初计划我们选择从木里水洛乡嘟噜村进、经亚丁景区、珍珠海、翻鬼门关垭口、穿越卡斯地狱谷、从卡斯村出的这条线路。这条线路最大的优点是不但可以走完常规的洛克线,而且可以游完整个亚丁景区,还可以将卡斯 地狱谷也一网打尽;缺点是最后两天从亚丁景区洛绒牛场到卡斯村的这段路程必须重装。重装就重装吧我们也作好心理准备了,可经过在网上几番查询和多方打探,得知亚丁景区禁止从珍珠海翻鬼门关垭口向卡斯地狱谷方向走,而且在珍珠海可能会有景区工作人员把守阻拦。

经过权衡最终确定了从木里水洛乡嘟噜村进、稻城香格里拉镇卡斯村出的这条线路。这条线路既可以兼顾到亚丁 景区的牛奶海和五色海,还可以完成卡斯地狱谷的穿越,体能好的甚至可以走到亚丁景区的洛绒牛场再返回,关键是还能省下亚丁景区270大洋的门票钱。
线路确定后具体的行程也就随之而出:
D1(5月25日 )全球各地抵达
成都 集合后前往西昌
D2(5月26日)西昌市— 盐源县 —木里县—水洛乡—白水河(包车)
D3(5月27日)白水河-- 菩萨 洞—满措牛场
D4(5月28日)满措牛场--藏别牛场--万花池牛场--杂巴拉垭口—杂巴拉垭口下营地
D5(5月29日)杂巴拉垭口下营地---央迈勇垭口--新果牛场
D6(5月30日)新果牛场--黑湖垭口等7个大小垭口--蛇湖营地
D7(5月31日)蛇湖营地—松多垭口--五色海-- 牛奶海—松多垭口— 卡斯 牛棚
D8(6月1日)卡斯牛棚--卡斯地狱谷--卡斯村—稻城
D9(6月2日)稻城—成都—
泸州
线路日期确定后山人也联系好西昌到嘟噜村、卡斯村到稻城的包车以及嘟噜村的住宿、骡马等相关事宜;漫游也制定出丰富的营地餐食谱,甚至已经开始进行食材的前期加工;连气罐等不能带上火车的物品也都从某宝直接寄到西昌山人的表妹家;为了提防成都到西昌的火车票出现意外,提前一个月便早早预订了5月25日成都至西昌的T8869次硬卧车票,可以说是万事俱备只待出行。
燃鹅,事情的发展完全出乎意料,就在出行前的最后一周,连最担心请不到假的DIY妹纸也终于请假成功,漫游都开始采购营地餐食材之时。前方突然传来环消息: 洛克 线上其他村子和嘟噜村扛上啦,从嘟噜村出发的所有骡马都不能从其他村子的地界通过,水洛乡上的领导前往协调几次也没结果,目前在等木里县上的领导出面解决,在此之前所有走洛克线的人只能重装。高海拔、6天、全重装,这突如其来的难度一下就闪到大家的腰。肿么办肿么办,难道被迫取消行程么?心早已在路上的我和山人一番沟通后决定重装前往。重装洛克线,小伙伴们纷纷知难而退,最终成行的就我、山人和永诚相依三个人,连一个妹纸也木有。
接下来的工作就是赶紧退票、紧急采购重装食材,出行人数减少后不能再从泸州包车到成都,赶紧上同程抢25日 隆昌到成都的高铁票,经过几天的乱忙最后倒也再次准备妥当,又重新回到整装待发的状态。
D1合江--泸州--隆昌--成都--西昌
从泸 出发就我一人,我将独自到成都与
遂宁过来的永诚相依、成都的山人会合,然后乘坐17点55分从江油到
攀枝花的T8869次特快列车,如果顺利明天4点50分可以到达西昌。

出发的日子终于来临,为了按时到达成都,25日中午下班后午饭也顾不上吃,立即驱车从合江出发到泸州乘网约车到隆昌,在经历倒换自驾、出租、网约三种方式的交通工具后,终于准时到达隆昌高铁站。

又经历高铁、地铁两次倒换交通工具后,16点在成都火车北站与此次重装洛克一的另外两条枪胜利会师。
左为永诚相依,
骑行、
跑步、徒步三栖达人,单人单车分别从
川藏线、青藏线两次骑行到
拉萨;长年征战于全马、
越野跑的赛场上,52公里山地越野跑最好成绩6.5小时;当然作为徒步才涉足不久,但超好的体能令他背上50多斤的重装也能在洛克线上健步如飞;最大的弱点是肩膀太嫩经受不起重装的长时间虐待,还有一个特点就是擅长撩妹及加人微信不管男女。
中为楼主本人,70后老乞丐一名,户外经历并不丰富,但是超级喜欢,只要不在家里的沙发上坐着心情就别样愉悦,特别擅长各种重装自虐,最大特点就是人老经得“磨”,经常为了户外时间挤的浑身发痛,此生最大愿望就是能徒步进个藏。
右为山人,90后小鲜肉一枚,不爱红妆爱武装,大好年纪不去撩妹成天与我等半老男人混在一起,共同的爱好使他与老乞丐成为忘年之交,只可惜分居两地共同的户外次数屈指可数,但每一次同行都会成为彼此的经典回忆,丐帮中的梅阿姨曾经想给他在泸州介绍个女盆友,让他定居泸州以方便共同出游。


等待是漫长的也是愉快的,好多年没有乘座火车出行的经历了,一切都显得如此新鲜有趣。
终于等来T8869次列车开始检票的广播,本次列车是江油经成都直达攀枝花的特快,成都到西昌之间没有站点停靠,只是到西昌的时间略有些早,如果在西昌选择乘客车去木里这趟车不是很恰当,不过对于包车去嘟噜村的我们而言这不是问题。

18点从成都出发,次日凌晨5点到达西昌,11个小时的行车时间,除了睡觉当然聊天也是打发时间的最好方式。
上车安顿好列车启动后正是饭点的时间,取出山人携带的食物,就着冕宁特产的刺梨泡酒,我和永诚相依你一口我一口在花生瓜子矿泉水的叫卖声中就咂巴起来。
户外人总是健谈的,就在左聊右侃之间,走南闯北天生自来熟的永诚相依已经把同车的安妮儿、情子和昊三位帅哥
美女的微信加上了。特别是安妮儿,也喜欢户外也走过洛克线,自然也就给我们提了不少好的建议。

夜已深酒已尽可大山仍然没侃完,无奈车厢熄灯已到入睡的时候,总不能影响车厢其他旅客休息吧。
黑暗中从手机定位上看出车过金口河、关村坝、一线天、乌斯河、 汉源 ......每次驾车穿越大渡河峡谷时,望着在崇山峻岭中穿梭的成昆铁路,都在想着如果坐在飞驰的列车上穿越大渡河峡谷将是怎样的一种感受,没想到平身第一次乘火车穿越竟然是在漆黑的夜里。
凌晨4点过,在迷迷糊糊的睡梦中被列车员叫醒换票,一直以来都不明白火车卧铺为什么会有换票这样的环节,看来这个环节除了便于卧铺车厢的管理外,还有个功能就是可以防止你睡过站。
凌晨4点35分T8869次列车提前抵达西昌火车站,在我不多的列车
旅行经历中这是难得没有误点而是提前到达的列车,不知道是铁路的正点率提升了呢还是我们的运气特别好。
D2西昌--木里--水洛乡--嘟噜村--白水河
西昌下火车后,包车师傅小雷将来接站,然后到山人表妹家取上气罐直接出发前往目的地,如果顺利的话在天黑前我们将到达目的地--嘟噜村的鲁绒家。
出站,等包车的小雷师傅来接我们,在黑夜中找到山人表妹家取了气罐,看时间尚早决定直接出发到半路上用早餐,5点半驱车离开西昌向今天的目的地、我们徒步的起点-- 白水河鲁绒家进发。
兴致勃勃毫无睡意的我们沿途听着小雷师傅讲起西昌的轶闻趣事,提及前不久闹的轰轰烈烈洋葱推销事件,小雷师傅告诉我们今年西昌的洋葱确实丰收烂市,地里大片大片的洋葱你只需要雇人去就可以随便收,根本不用出钱买,行车途中看到路边码成小山似的一袋袋洋葱,小雷师傅告诉我们如果要可以随便扛,没人会阻拦你。
今天的行程真是出师不利,出城不多一会儿来到磨盘山隧道,堵--车--啦!隧道施工单向放行,估计是一个小时放行一次,我们在这里被堵了50分钟,等到放行过隧道的时候已经快七点。

路上用早餐又耽误半个小时,到盐源的时候已是上午10点,但实际行车时间不足3小时。
一路上天气很好,都是蓝天白云,四个男人在车上侃着大山,一点也感觉不到旅途的漫长与枯燥。小雷师傅很健谈也是个很好的人,他主要跑西昌到锦屏这条线,当天把我们送到白水河后还要赶回 西昌 。
从西昌到白水河有三种方式:一是在西昌乘客车到木里,然后包车前往白水河,这种方式比较省钱但一般需要两天时间;二是西昌包车到锦屏,在锦屏坐快艇到库区上游后,再坐车到木里,再从木里包车到白水河,这种方式倒换交通工具麻烦,但可以欣赏到锦屏电站库区的美景;三就是我们采用的从西昌直接包车到白水河,这种方式省时间但比较费钱,我们的包车费是2500大洋,说是七座的越野车,但除去放包的位置能坐4个人已经很不错。
小雷师傅的电话19983821377,不管你到哪里,只要是西昌包车都可以联系他哦。


车过盐源继续向木里前进,从路边的牌子显示这条路可以去往稻城 ,但无论是高德地图还是百度地图都不能从这里直接导航到稻城,只有在骑行模式下才有条通向稻城的路,不知道从盐源到稻城这262公里是怎样个走法。蓝天白云红土地,盐源这边的景色与云南昭通有些相似,同样的高原同样的红土地同样的日照时间长同样的盛产苹果。

11点半,还有20余公里到木里县城的时候,小雷师傅选择离开省道不进县城,沿理塘河边一条非常崎岖的乡道去 白水河,据他讲从这条乡道过去虽然道路不好走,但至少可以节约1个小时以上车程。
公里下边的这条河因发源于理塘而被称为理塘河,它在木里县城的东北方向注入雅砻江,大家看到河道中的水位线是雅砻江上的锦屏一级水电站蓄水后所形成。雅砻江是我国水电资源最为丰富的河流之一,目前已建成投产的有锦屏一级、二级水电站,官地水电站和二滩水电站,是西电东送的主要电源点。
更为特别的是,利用锦屏电站水利工程的地下隧道,建成了中国首个极深地下实验室-- 中国锦屏地下实验室,实验室垂直岩石覆盖达2400米,是目前世界上岩石覆盖最深的实验室,利用它可以有效避开宇宙射线,开展诸如暗物质的探测等试验。因此锦屏电站的隧道保卫相当严格,据长年来往于西昌和锦屏的小雷师傅讲,要从电站的隧道通过必须办理特殊的通行证。

沿着理塘河边崎岖的道路行驶约1.5小时后,重新回到木里县城通往木里大寺的柏油路上,木里大寺与公路隔着理塘河遥遥相望,小雷师傅告诉我们若要去木里大寺来回大约需要2小时,考虑到时间关系急于赶路的我们决定放弃。可是后来发生的事情令我们好生后悔,早知道就去木里大寺逛上一圈了。

车过木里大寺不久便又重新开始崎岖的道路,很久没有走过这样烂的公路,人几乎快被抖散架不说,光是漫天的尘土就令人无法呼吸。
下午两点过,饥肠辘辘的我们好不容易摇到地图上查找不到,只是在小雷师傅口中所说的915林场,这里原是一个林场作业点,时间长了就形成一个路边小镇,目前正在修建水电站,整个小镇也就成为工地的一部分,上空弥漫着刺鼻的尘土气味。
本想在此午餐,可小雷师傅说915林场环境太差,还是再忍忍到前方半山腰环境好些的地方用午餐,人生地不熟的我们当然全凭他安排,看着这个路牌仿佛已经嗅到山腰上的花香与食物的美味。
燃鹅,现实就是如此的残酷。
我们到这里是14点20分,仅差半个小时便被无情地挡住去路,要等近四个小时才能通过。明年6月30日前要去走 洛克线的朋友可得注意啦,无论从西昌包车也好,还是从木里包车也罢,一定要算好时间到达此地,如果中午放行的时间不能通过,就得等下行6点才能过去,结果就是会和我们一样的惨。
话说这个227国道不是从青海西宁到甘肃张掖吗,什么时候跑这个地方来了,而且从地图上也没看出这附近有什么国道啊,搞不明白的我向把守路口的人询问半天,他们也是语焉不详。

既然过不去,只得退回915林场找个地方午餐。
午餐后无聊的我们决定先把背包打好,各种食物用具分派妥当,借饭店老板娘的秤来称了一下,我的背包43斤,永诚相依的45斤,山人的51斤,吓的赶快将山人背的相机三角架甩给永诚相依。
午餐过后天空中突然下起大雨,一场大雨过后空气也水洗似的清新不少,理塘河的水一点也没受到水电工程的影响,依然还是这样的清澈,去往稻城的公路就是沿这理塘河继续向上。
在与老板娘无聊的闲聊中,得知去年洛克线上不幸遇难的女驴友也曾在她的小店用餐,当时她们也曾有聊到即将去穿越的洛克线,没想到几天后就获知她不幸离世的消息,户外有风险,涉足需谨慎啊。

18点第一个路口准时放行,可车行不到20分钟到第二个路口又被拦下,被告知前方仍在施工,需要继续等到19点工人全部下班后方能彻底放行,我去......
已经等的不耐烦的我们选择徒步向前,放松一下筋骨同时也舒缓一下烦燥的心情。从这道路平整的规模来看修的也还有些档次,待到通车后木里到水洛的行车时间应该能缩短不少吧。
路边这栋木屋是典型的木里藏式民居,一路走来基本上所有的房屋都是这样用很粗的圆木垒成,甚至在915镇上见到正在修建这样的房屋,但一路走来的公路两侧山上基本都是光秃秃的,这样粗的木头想必需要从更深处的大山里运来吧,这不便的道路光运输就是一个难题,为啥不能换种建筑材料呢。
19点工人准时下班放行,小雷师傅开着车接上我们,翻过一道海拔3000多的山梁后便可以到达水洛乡。
夜幕渐渐降临,车绕着盘旋的山路不断向上向上......快到山顶的时候天已经完全黑下来,大雾弥漫着整个山间,山顶垭口的能见度不足50米,好在翻过垭口后随着海拔的降低大雾渐渐散去。
21时30分我们终于沿着盘旋的山路不断向下向下来到水洛河边的 凉山州木里县水洛乡。
电话与白水河的鲁绒沟通,鲁绒不在家接电话的是他大哥兰布,告诉我们在进镇的桥头左转便是去嘟噜村的方向,他在嘟噜村等我们。当我们来到桥头,看见路牌上标示着向右为“电站渣场”、左行为“沿河路”,我们按兰布的吩咐左转走一段后发现不对劲,嘟噜村应该是在水洛河乡的上游,而我们却是往水洛河的下流而去,直觉告诉我肯定走错了。
来到一户藏民的院子前停车进去问路,里面一大群人正围着炉子喝着啤酒吃着烧烤,见我进去后也没等我开口说明来意便热情地邀请我喝酒,我连连谢绝之后赶紧说明来意,我们果然走错了,过桥后应该右转往电站渣场方向,我发觉每次出行时在电话里和川西一带的藏民沟通是件非常痛苦的事。
我们在漆黑一片的山路上摸索前行,天空中下起了蒙蒙细雨,矿渣铺就的道路坑坑洼洼仅能容下单车通行,道路右侧山崖下就是奔腾的水洛河。在黑暗中走着走着突然感觉到车子又开始翻山,赶紧又打电话问兰布,结果我们又走错了,应该在一座白塔处右转继续顺着水洛河走,电话中兰布说他骑着摩托车继续向前来接我们,幸好电话还有信号,要不我们不知道还要在这漆黑的夜里折腾多久。重新掉转车头找到白塔继续沿河而上,黑暗中路过一个村庄以为是到了嘟噜村,结果山人很遗憾地说这是东拉村。继续前行见到路边一人扶着摩托车在向我们招手,这应该就是兰布大哥了。
雨虽然不大但河谷的风却有些猛烈,被雨水浇透后给河风一吹,站在路边的兰布看上去有些瑟瑟发抖,将车寄放在路边村民家里后兰布钻进车里,连呼“好冷、好冷......”车过嘟噜村又继续向前行驶了约5公里,快23点的时候终于到达今天的目的地---白水河鲁绒家。
本想见识一下在驴友圈中口碑不佳的这位仁兄,可兰布告诉我们鲁绒去水洛金矿做工去了。在这间从地面到屋顶,包括墙面全是木制的宽敞客厅里,一位年龄较大的中年妇女带着一个小女孩在给我们伺弄晚餐。放下行李刚落座,热气腾腾的饭菜就已经端上桌,兰布还拿出自酿的青稞酒热情地招待我们。连饿带累已经令我们顾不上客气,稀里哗啦便是一阵胡吃海塞,风卷残云般将桌上的饭菜酒水一扫而光。
小雷师傅再三拒绝了我们的留宿,冒着蒙蒙细雨独自驾车踏上归途,他说今晚无论如何也要翻过梁子到915去住,以便明天能避开修路地段尽早赶回西昌,这小哥为了生计也是蛮拼的,祝愿他一路平安!!
送走小雷师傅已经快到24点,取出垫子睡袋铺在客厅的木地板上准备就寝。也许接待的都是徒步的背包客的缘故,嘟噜村都这规矩,说是70元包吃住,实际上也就只是提供一个能遮风挡雨的地方由客人自备垫子睡袋。
D3白水河--菩萨洞--牛顿营地--满措营地
徒步第一天,全天沿白水河而上,徒步18公里,耗时10.5小时,从海拔2500米的白水河畔到海拔3600米的满措营地,全程上坡海拔提升1000米。最后总结今天的行程安排不是很合理,如果是重装的话应该在满措营地前的牛顿营地扎营,也就是有人所说的满措营地前第二营地扎营,这样第一天的行程可以不用这样辛苦,同时牛顿营地的条件和环境比满措营地好很多。

是夜,温暖的屋内万恶的苍蝇三五成群地侵扰着我们,也许是太过于疲倦,直到五点过我才感觉有苍蝇不断在脸上嗡嗡的飞舞着磨蹭着,而可怜的山人说他一晚上都被苍蝇骚扰得根本无法入睡。六点过女主人进屋开始生火做早餐,我们也实在不堪苍蝇的骚扰,干脆就早早起了床。
昨晚的雨已经停歇,东方的天空已经布满朝霞,大山深处的的清晨是如此宁静,只有屋旁深谷中水洛河的哗哗流淌声。用罢早餐与兰布大哥合影留念后,7点半正式踏上洛克线的徒步旅程。
在这里吐槽一下帮我们照相的大哥,虾米水平吖,咔咔咔照了七八张木有一张是清晰的,真的浪费我们的表情。


我们之所以选择住鲁绒家,是想着第二天能少走些公路直接开启徒步模式。
电话里鲁绒说他家就在徒步起点附近,可是实际情况是在嘟噜村和白水河检查站之间,我们还是得沿着公路走三公里多才能到达徒步起点,这个距离对于重装的来说还是有些偏远。
在与兰布交谈时他再三要求我们帮忙推广一下,但我不能违心说假话,他家这个位置实在有些尴尬,不远不近的租车不划算,走起来又有些辛苦。所以还是建议大家要么住嘟噜村,要么直接住白水河检查站。


水洛河的支流,洛克线上大名鼎鼎的白水河,清澈的河水让我第一眼就爱上她,果然是河如其名、名实相符。
经过1.5小时的公路徒步,9点到达白水河检查站,所有进入洛克线的驴友都必须在此登记。这里住宿是个不错的选择,前行不到30分钟便可到达徒步起点,若是从木里或西昌包车进来事先与司机讲好直接到这里,还可以省下从嘟噜村包车过来的300元车费,牌子上的第二个电话打不通,联系电话15881591194。



从检查站继续沿公路前行约500米,左转的便道通往徒步起点--白水桥,包车可以直达白水桥。
沿公路继续向山里走是位于水洛河上游的呷洛村,从呷洛村出发大概两天时间便可以到达亚丁景区的冲古寺,这便是所谓的“新洛克线”。新洛克线、老洛克线和仙乃日的小转山路线可以合并为大洛克环线,也是藏民们日常的大转山路线,图中所标注的水洛金矿就是我们现在所处的位置。


沿便道前行两三百米便是徒步起点--白水桥,这里也是车子能到达的最后的地方。
今天从这里出发的一共有三队人,大家不约儿童地相聚到一起,如此缘分当然要合影留个纪念。我们队三人,另外两队各四人,三队共十一人;左起第2、4、5、9为另外一支重装队伍,三位老哥都是60开外,最年长者都快70岁了,打心眼里佩服他们,等我这般年岁的时候也要重装出游;右起2、3、4为轻装队,他们来自不同地方是网上邀约在一起的。三支队伍在此一起出发,最终的结局也应该是大相径庭,此乃后话,先按住不表。



与偶遇的驴友合影后便正式踏上徒步洛克线的旅程。这个季节的白水河两岸全是一片苍翠欲滴的绿,和秋季的景象是完全不同的两个世界。白水河水急的地方浪花飞溅犹如卷起堆堆白雪、缓的地方晶莹剔透犹如流淌着的凝脂、静止不动的深潭则如晴朗的天空泛着宝石蓝。


洛克线就这样在林间穿行着逆流而上,这是一条风景非常优美的徒步线路,沿途除去白水河哗啦啦的歌声,就只听的自己的心跳和如牛般的喘息声。小憩的当儿山人如入定般坐在河边岩石上,静静地闭上双目仿佛要将身心与这唯美的自然彻底融为一体。


白水河上有很多小桥,记忆中这应该是第四座桥,反正记住是逢桥必过就成。其实洛克线的路迹非常明显的,只要是稍微用心的人都不会迷路,如果再配合六只脚或户外助手的轨迹就更不会走错。但据说这里很多人都因选择直走不过桥而迷路,去年在洛克线上不幸遇难的女驴友就是在这里走错路后不小心跌入河谷中遇难。
过了这座桥后就开始爬第一道山梁,海拔从2600米提升到3100米,在快要到山梁顶端则横切向前,再次回到白水河畔便已到达菩萨洞。也许是昨夜没休息好,从这里开始山人便一个人远远掉在后面。

出发前查资料做功课时,对洛克线最深的印象莫过于这里的雨,夏天雨季就不说了,即使是春秋两季在驴友们的贴子上提到最多的也是雨。今天我们也领略到了洛克线的雨,出发时明明是晴空万里,可一路上时不时就是一阵雨时不时又是一阵雨,等你穿上雨衣它不下了,等你脱掉雨衣它又开始了淅淅沥历,好生难得将就。快到菩萨洞时又开始下雨,恰巧这里有个岩腔可以避雨,看看已到正午时分有些饥肠辘辘,干脆就在此避雨用路餐。