骑两千块的摩托车摩旅一万公里是什么体验？ - 自驾游|摩旅 - 8264户外手机版
车虽老，不惧千万里！
从前骑个两千块钱的自行车每天晚上都得费力抬到旅店房间里，现在骑着这个摩托车反而没这些担心了，不管是在大城市还是小县城每天都是门口一放锁个把就行，大锁都不用上，完全不担心被人偷走，有一天晚上忘记拔钥匙第二天车竟然都没丢…如果骑个好车还得专门找安全的停车地点，骑这个就轻松多了，完全不担心贼人惦记。
这个车除了速度慢动力弱，好像在想不到其他缺点了，不过慢对我而言恰恰又是优点，油门拧到底也只能跑60，慢慢的跑才不会错过旅途中的风景，而且也安全。66天跑了11000km，每天都有大把的时间去欣赏沿途风景，想赶路都没法赶。至于动力我觉得完全够用了，因为车轻膝盖深的泥坑都能拧出去，在高原有些坡很陡的土路，下车推着拧油门也能轻松通过。
出发之前还在担心这个老破小行不行，但是此行已经过半，两个月一万公里出头，一次没坏过胎都没补过，这让我对这车充满信心，还有一些疯狂的旅行计划也不用在为它担忧！
因为我一直都是一个人出去浪，很多路的路况很差，经常会摔车，如果车很重的话，哪怕是最小的拉力DL250我都不知道要费多大力气扶起来，不过一个人我也不敢骑着拉力车去这些地方玩，也就只有这样的小车才能给我信心吧！
还有很多小福利，比如藏区一些景区我骑这个会被当做当地人直接放行，很多地方都可以免去门票钱。之前三江源保护区第一道检查站我就是这么进入的，而骑着贝纳利的摩友就被劝返了！因为这点我没有抱憾而归，庆幸自己骑的是这个车而不是拉力！
?小破车的旅行体验?
很多人觉得只有大排量、拉力车、ADV才能更好的摩旅，而我认为小车有很多大排ADV无法比拟的优势，当然这些只是我的个人看法而已。这个车几乎是中国保有量最大的摩托车，上到青藏高原放牛，下到南方县城跑摩的，这车随处可见。正是因为太常见，我骑着他旅行可以融入到当地车流之中，也可以更好的接近当地人，而骑着拉力车就会很突兀，无形之中就多了一道隔阂。
在某些地方还会免去很多麻烦，比如在东南亚吃饭住宿很多都是看人下菜，你的车和穿着决定了消费水平。
▼分享一个小技巧：我几乎所有的工具都放在了摩托车的各种缝隙和角落中，以备不时之需，巧妙利用车上的每一个角落。
顺便给车友们安利一个品牌：萝卜。他家东西虽然贵，但是真的好，比如射灯手机支架这些这个没广告费，纯粹是觉得好用分享给大家。
▼因为害怕有人叫我师傅并问我去火车站多少钱，所以花了不少钱给这个车做美容…换了坐垫、排气、仪表、大灯、重新喷了漆、换了车上所有易损件、换了所有可能坏的零件…
