本帖最后由 蓉ル 于 2021-12-21 06:07 编辑
国道317即我们习惯上所说的川藏北线起点为
四川成都，途经都江堰、丹巴、炉霍、德格、江达、
昌都、丁青、巴青
那曲等地，以前终点为那曲，现在终点延伸到了
阿里地区。我们
骑行的317在那曲转109青藏线到达
拉萨，约全程2280公里。其中要翻越25个垭口有四个垭口改走隧道，海拔在4000米以上的垭口有19个，有9天是住宿在海拔4000米以上，住宿最高点为古露镇海拔4675米，最高垭口为江古拉山垭口海拔4932米。
亲历的体验所蕴含的东西永远比读到的听到的多。世界的许多意义只有亲临其境才能发生，才能涌现，才能被理解。这就是人们去现场，去远方，去
旅行的理由之一。
骑行入坑已经十年了，而进藏，一直是自己由来已久的心愿。自从2011年开始骑行
山地自行车后，心里就有了要骑车进藏的想法，想去领略那不一样的风景，和一路的酸甜苦辣。但由于诸多的因素限制了我，一直未能实出这个愿望。特别是2015年和几个伙伴环
贡嘎骑行，严重的高反让我从此对高海拔骑行望而却步，也只能交这个念头深埋在心底，进藏似乎成了我永远无法实现的梦想。去年环滇西走了滇藏前半段
大理丙中洛，翻越白马雪山H4364米、孔雀山垭口3882米和
徒步了雨崩冰湖海拔3891米、神湖，感觉良好，于是那颗埋在心底的种子渐渐开始萌动。
从滇西回来后便赶紧开始整理滇藏线路丙察察－
山南－拉萨的骑行攻略，但今年疫情不断，原定9月出行的计划只得取消原。疫情好转后，看到57川藏的笨笨在征队友走317，由于时间是在10月下旬，那时进藏已经很冷，而且317比318难度大了许多，对于我这个从未进过藏并有高反的人来说，能否骑完下来吗？因此始终犹豫不定。虽然一直在积极准备，但诸多原因都让我无法确定是否成行，直到13号终于下定决心，赶紧将车打包发货，重新收拾行李，订票，于16号终于迈出了今年长途骑行的第一步。
很多人把去
西藏作为一种挑战，而在我来说其实每一条骑行线路就像是一道练习题、一本书，只是想在自己还有能力的时候尝试去做一做、去读一读，仅此而已。而这次面对这么难做的一道题，难读的一本书，希望自己把它做解答出来，顺利读完！
骑行川藏317前奏1:
心心念念十年的骑行进藏的心愿就要放飞！火车一启动，桎梏已久的心也随之长上翅膀飞向那遥远的天际，仿佛自己已经骑行在那蜿蜒曲折的山路上，穿行于皑皑雪山之间，纵横在蓝天白云下，任凭风霜雨雪，艰难困苦，苦着累着幸福着快乐着！
从早上八点过从家里出来，经过8个多小时的辗转，下午5点过终于到达成都57川藏服务站。成都，一个来了就不想离开的城市。宽窄巷子、锦里、春煕路；杜甫、薜涛；川剧、茶馆以及遍街的小吃，都让人流连忘返，深秋时节锦江两旁盛开的木芙蓉更是让我无法忘怀。
一进服务站几株丹桂正开得如火如荼、香气四溢，我拼命吸着这醉人的芳香。家里的桂花今年开得很晚，我出发前办公室门前的才刚刚开始打花苞。
在服务站见到了凯里的紫鳕，
广州的鲨鱼、小黄，綦江的居士，大足的非哥。晚上一起吃饭，融洽的氛围感觉这次骑行应该是一次很好的体验。
骑行川藏317前奏2
57川藏服务站的住宿比较简陋，昨晚被安排和两个打工的住一个房间。一夜没睡好，那两人好像有收拾不完的东西，有说不完的话，一旦睡着了又鼾声如雷，还好今天一大早退房就走了！早上起来收拾了下楼，正好遇到居士、紫鳕他们要去317零公里因为如果明天从新的零公里走要多20来公里。我的车还没装，不能去，居士和非哥三下五除二帮我把车装好便和他们一起去317零公里了。我们正在零公里拍照，戴戴和王姐也来了，女人们在一起就叽叽喳喳没完没了，何况是拍照。戴戴教我们怎么摆拍，大家又嘻嘻哈哈乱拍一通。
骑行川藏317前奏1:
心心念念十年的骑行进藏的心愿就要放飞！火车一启动，桎梏已久的心也随之长上翅膀飞向那遥远的天际，仿佛自己已经骑行在那蜿蜒曲折的山路上，穿行于皑皑雪山之间，纵横在蓝天白云下，任凭风霜雨雪，艰难困苦，苦着累着幸福着快乐着！
从早上八点过从家里出来，经过8个多小时的辗转，下午5点过终于到达成都57川藏服务站。成都，一个来了就不想离开的城市。宽窄巷子、锦里、春煕路；杜甫、薜涛；川剧、茶馆以及遍街的小吃，都让人流连忘返，深秋时节锦江两旁盛开的木芙蓉更是让我无法忘怀。
一进服务站几株丹桂正开得如火如荼、香气四溢，我拼命吸着这醉人的芳香。家里的桂花今年开得很晚，我出发前办公室门前的才刚刚开始打花苞。
在服务站见到了凯里的紫鳕，广州的鲨鱼、小黄，綦江的居士，大足的非哥。晚上一起吃饭，融洽的氛围感觉这次骑行应该是一次很好的体验。
骑行川藏317前奏1:
心心念念十年的骑行进藏的心愿就要放飞！火车一启动，桎梏已久的心也随之长上翅膀飞向那遥远的天际，仿佛自己已经骑行在那蜿蜒曲折的山路上，穿行于皑皑雪山之间，纵横在蓝天白云下，任凭风霜雨雪，艰难困苦，苦着累着幸福着快乐着！
从早上八点过从家里出来，经过8个多小时的辗转，下午5点过终于到达成都57川藏服务站。成都，一个来了就不想离开的城市。宽窄巷子、锦里、春煕路；杜甫、薜涛；川剧、茶馆以及遍街的小吃，都让人流连忘返，深秋时节锦江两旁盛开的木芙蓉更是让我无法忘怀。
一进服务站几株丹桂正开得如火如荼、香气四溢，我拼命吸着这醉人的芳香。家里的桂花今年开得很晚，我出发前办公室门前的才刚刚开始打花苞。
骑行317D110月18日:成都-映秀镇，行程96公里，最低海拔502米，最高海拔979米，爬升745米。
早上6点起来，收拾好行李下楼赶紧去街上吃早餐，昨天中午我、铃儿和居士吃了一家刀削面，感觉很好吃，本来打算今天早餐就在这家店解决，结果去了居然还没开门，只好返回去另外一家也是唯一一家开门的早餐店。7:30拍完集体照，22个队员浩浩荡荡向G317第一站映秀镇出发了！
队伍比较庞大，看着让人有点兴奋，但出去不远就走散分成了几拔，这也是队伍大了的弊病。一直都不喜欢在市区里骑行，红绿灯多，恰恰又是上班高峰期，人流量车流量都大，骑着头痛，骑了大概16、7公里终于出了闹市区。沿途好多园艺苗圃，现在正是桂花飘香的季节，桂花花香一直弥漫在空气中，我贪婪地呼吸着，原以为今年不能看到桂花开了，没想到在成都给补上了。
因为一直是平路，10点过便到了都江堰市。过了都江堰开始出现缓坡，路窄车多，每个人都骑得小心翼翼，胆子小的有大货车来只好停下来让车过了再走。
但一路上的大货车真的是太多太多，笨笨数了一下他录的视频，14秒钟有8辆大货车通过，而路宽却只能容下一辆大货车，真的是骑得提心吊胆冷汗直冒。去年从永平到大理就感觉路上的大货车多，但和今天比起来差远了，而且路面也比今天的宽。
中途铃儿带着我、居士、沙鱼、谭哥和
乐山大哥抄小路去看了都江堰分水鱼嘴，2千多年前的伟大工程到现在还在造福人民，我们为中国古代劳动人民的智慧深深折服，为李冰父子的丰功伟绩致敬！
戴戴他们几个骑得快的在友谊隧道前一个农家饭庄吃午饭，我们这一拔也随后赶到，和他们点了一样的菜，最后结算好像比他们多了十多元，当时大家都没在意，过后才觉得不对劲，都是些粗心大意的人。吃完后继续前进，没想到友谊隧道这么长而且大车不断，谭哥两次把我们到带到沟里去了排水沟，胆战心惊的骑完隧道出来也是一身冷汗。
过了都江堰后，岷江一直伴随着我们。虽然是阴天，但远眺江边，给人一种水天一色、烟波扶翠的感觉。
下午2点到达映秀镇镇口，等到后面的紫鳕他们到齐后刘静好像是4点到的，小居然在半路导航回成都去了，结果天快黑才赶到，铃儿带我们去了512震中参观，那是当时地震的震中，一块巨大的石头静静地躺在那里，向人们诉说着当时天崩地裂的惨烈情景。
进入映秀镇我们直接去参观了汶川大地震漩口中学遗址，时间永远停留2008年5月12日下午2点13分，看着那些坍塌的校舍，那些断垣残壁，眼前浮现出一幅幅惊心动魄的画面，一幢幢楼房顷刻之间夷为平地，一个个鲜活而青春的生命就这样被无情地吞噬让我们一起为大地震中死难的生命默哀！
下午收拾完毕和玲儿沿着岷江边走了走，现在的映秀镇建设得很美，江边还修了绿道，人民安居乐业，这也是对那些逝去生命的告慰！
骑行317D210月19日:映秀-
熊猫沟，行程56公里，最低海拔876米，最高海拔2098米，爬升1306米。
女人们总有收拾不完的东西，不到出发前一刻是永远理不清的。早上6点起床又是一阵忙碌，7点下楼吃早餐，一碗热腾腾的面条加一个鸡蛋三下五除二就吃好了。然后大家做做准备活动，拍好集体照，7:30准时出发。
从映秀镇开始一直走的是350，但经卧龙熊猫基地、
四姑娘山、丹巴、八美一直到炉霍都叫中国熊猫大道。今天一出镇子有两条路，一条上坡一条平路，铃儿说好像下面这条路也可以走，开了一下导航果真如此，两条路在离隧道口不远处汇合。在天地映秀牌坊前拍照留影后就开始缓上坡，至此也离开岷江往山里走了，大概2、3公里进入第一个隧道华南隧道，虽然今天路上的车少了许多，但第一个隧道就差不多将近5公里，也是骑得嗨哟嗨哟的。一直不喜欢在隧道里骑车，感觉特别压抑，如果像昨天那样遇到那么多大货车就更是不舒服。而今天穿的隧道比较多，大概有7个隧道，而且南华隧道和紫荆隧道都比较长。
出了隧道，扑入眼帘的是高耸挺拔的
山峰，而峰峰相连之间，弥漫着或浓或淡的白雾，与墨绿色的青山相得益彰，犹如一幅气势磅礴的水墨画卷。许多人都不明白长途骑行这么辛苦，我们为什么还这样乐此不疲，饱览祖国的大好河山，能细细品味一处处美丽风景，这就是我们不畏辛苦的主要原因之一。我们都被眼前的景色吸引住了，纷纷下来拍照留念。
一番折腾后继续前进，骑了没多久，看到前面陈波停下来在摆弄车，上去询问说不晓得是怎么了，我开始以为是链条掉了，检查发现好好的，转动脚踏板却被卡住了，这时乐山大哥也上来询问，我们把后轮提起来才发现快拆完全松了，轮子都掉出来了，于是一起帮着给他把车装好。第四个紫荆隧道又是5600多米。进隧道不久遇到6点钟就出发的刘静，一个倔强而坚定的女子，每天最早出发，最晚收工，但从不言放弃！出了隧道看见铃儿、笨笨他们在隧道口休息，于是又一起出发，跟着笨笨骑有一个好处就是可以混到几个视频 。
中途路过一个吊桥，我和铃儿忘不了去浪漫一下，跳起了舞来。
进入卧龙保护区后，空气变得越来越干净，植被也越来越茂盛，河对岸长满了箭竹，而一条不知名的小河一直伴随我们骑行，清澈的河水泛着淡淡的蓝绿色，静水之处犹如一块块温润的碧玉，湍急之处则恰似一条条脱缰的小白龙，它们跳跃着欢笑着一路奔向母亲岷江的怀抱。
进入卧龙保护区后，空气变得越来越干净，植被也越来越茂盛，河对岸长满了箭竹，而一条不知名的小河一直伴随我们骑行，清澈的河水泛着淡淡的蓝绿色，静水之处犹如一块块温润的碧玉，湍急之处则恰似一条条脱缰的小白龙，它们跳跃着欢笑着一路奔向母亲岷江的怀抱。
山林间偶有树叶已经泛红，在万绿丛中很是抢眼。在大熊猫保护区没有看到熊猫，倒是有不少猴子养得胖胖的，胆大的还向行人索要食物。我们到的时候猴子全跑到山上去了，能看到它们在树丛间窜来跳去的身影。
11点40的样子到达卧龙镇，大家陆陆续续到达吃完饭，购买食品为明天爬巴朗山做准备。这是镇子边上坐着的几个可爱的老妈妈！
下午气温下降，海拔也逐渐升高，凉风飕飕的，一个个直喊冷都拿出抓绒外套、
羽绒服出来穿上。1点左右继续完成最后13公里的路程，爬了一个相对比较陡的坡，又开始出汗，只得又停下来脱衣服，冬天骑行最难受的就是这点。下午2点到达目的地熊猫沟-逸居苑，热情的老板拿出苹果让我们吃。因为到得早，我和玲儿决定把这几天的衣服洗干净，没想到拿衣服下去老板娘说洗衣机是坏的，只能自己手洗然后甩干。没办法，我们两个只能将手伸进刺骨的水中，忍着痛苦地把衣服洗了。
晚上哈哈给大家安排了一桌丰盛的饭菜，慰劳辛苦骑行一天的叔叔阿姨们。
其实再前行25公里到邓生保护站住宿是最合理的，但邓生保护站接待能力有限，笨笨打算让骑行能力相对差的几个住过去，这样可以减轻明天爬巴朗山的强度。但打电话到邓生，电话一直没有人接听，所以全部都只能住熊猫沟了。
