两次骑摩托进藏,第一次因摩托车车况不好止于扎达土林,第二次计划穿越川藏中线,走
墨脱反穿丙察察,因过金沙江走错路以及身体状况,放弃了易贡峡谷。三年疫情,心里滋生出了末日的情节,每每封闭在家就对着
地图,看新藏公路、
阿里北线、中线、新藏中线,特别是易贡峡谷,像是有魔力似的始终牢牢抓住我的视线,为轻易地防弃后悔不已。熬出了疫情,也熬没了岁月,50了,再不走可能就走不动了。最近感觉身体还不错,哮喘也不严重。四月,买了摩托车,飞致150,3.7万公里,公户,随时可以出售。省油神车,两次进藏经验觉得动力也能应付。计划从
大理出发,走德贡线穿丙察左,从左贡去川藏中线,走阿里中线、北线去新藏线,到莎车,经塔莎古道从塔县到喀什,结束行程。基本把
西藏的线路走完。都是成熟的路线,也不需要什么装备,虽然很多无人区,但是有游客,不离开公路,觉得安全方面也不用担心。车买回来,收拾了一下,修车的说前叉撞过,所以骑着才觉得左手特别累,开始说需要换前叉,不过拆下不知怎么收拾一下,再骑基本没啥感觉了。我问他啥情况,也不说,只是吹了半天自己的技术好。买了一条新轮胎 两次
骑行,轮胎都出过故障。直接换上新的了,比原车的大一个型号,全地形。应该能应付了。忽然想到
新疆那边说摩托加油控制很严,肯定骑摩托的少,终点选到新疆摩托车会不会卖不了?卖不了的话发回来又得1000多,回来又不骑,也得成了废物。干脆,从新疆出发,进入西藏藏民骑摩托的多,好处理。调整路线从喀什出发。看手机天气预报,那边低温持续,新闻里面不时看到降雪堵路,前两次去都是六月初,觉得气温还可以。特别是第一次摩旅,到
珠峰也就是6月初,没记得很冷。考虑物流可能慢,5月7号装箱发喀什。都是旧装备,旧衣服,想着用不着了就随时扔了,买了一顶新的单人
帐篷,如果路遇雨雪实在不行就扎帐篷躲一躲。刷视频,塔莎古道塌方走不通,问了很多当地博主,都说不通,后悔,早看到的话,直接发到叶城就好了。5.19日,物流通知。到达喀什。原计划坐火车,大约3天,刷机票竟然和火车差不多,改变计划,从
天津飞兰州,兰州到喀什,家事安顿好,24日背起行囊。






发自8264手机版 m.8264.com