遗憾，鹅头我没有吃，不知口感，那个鹅翅膀上的肉大都啃不下来，估计也就有个七八分熟，对店家这样的炮制方法我有话说。你这菜是论份卖的，不是按重量计价的，你把它做熟了，食客一口咬上去，骨肉就分离那感觉该有多好，这好么家伙的，吃个你家做的鹅翅膀，还得做咬牙切齿状，就这还是不能把肉全部撕扯下来，几个回合下来，去你二大爷的，不吃了。
途径一些村镇，卖猫肉狗肉的商铺招摇于世，贵我国，不，全世界当下的情形还没有肉用的猫和狗吧，那么问题来了，这些上了砧板的猫肉狗肉的来源是？曾在湛江和出租车司机聊过：你们这里的人咋还有这习惯呢？女出租车司机说：我不吃，这里的大部分人也都不吃。那该是些啥人钟情这一口呢？没有就此问题进一步深谈。
下午六点许抵达阳西县新圩镇，提前预定了一家公寓房，店老板夫妻特别是老板娘对骑行而来的俩老阿姨又是一番的赞不绝口，我和阿福说：为啥广东的女人对骑行的女子这么由衷的感叹呢？是不是广东的女人的家庭责任和负担更多一些，让她们没有时间和精力做休闲、健身等之类的事，才如此情真意切？
海陵岛大堤一侧的海域有海水养殖，看那一排排的杆子，猜不出来水底下到底养的是啥。
今天这一路似乎桥比较多，有桥就得有上桥下桥啊，桥都特别长，加上引桥上坡的里程就更长，我对单纯的上桥下桥的坡度没啥赶脚，都在正常范围内，比起在山里骑行爬坡的难度连小儿科都算不上，凡是不用气喘如牛一般骑上来的坡度都属一般般。但到了阿福这里她觉得有些吃力，阿福形容这一路的上桥的感觉是：一路全是大上坡，老命老腿快不行了。有全是上坡的路么？不用下坡么？就算是爬珠穆朗玛不也得有上有下嘛。
一桥链接两个属地，以桥中心为界，桥那边就是阳西县了。这座桥是：阳西港大桥。阿福眺望过阳西港，她看见港内的集装箱很少，一派的冷清，我给予的形容词是：寂寞沙洲冷。
还是一条滨海旅游公路
桥下的海水养殖，可是一路骑过来木看见大海呀，应该是公路离海边稍远，虽然是沿海骑行，但终没有与海并行。
一人留守看车，一人在海边步履匆匆实在不是个好体验，看着天色将晚俩人要去一个叫闸坡渔家风情街的地方看看。
旅游淡季的海陵岛上人烟稀少，一路上见不着几辆车，行人几乎一个没有。
住宿选了一家民宿，也是因为旅游淡季的缘故，一套精装双人床房价65，民宿所在的那一带的楼房，大都是被投资客买来做了民宿。不知道到了假期，旅游的春天还会不会卷土重来。
还是海景房捏
大道上汽车较少，路也很干净，骑行人就有了闲情逸致观路边风景。一群舞动的精灵-白鹭，人家本来在一池塘中悠然自得做着自己爱做的事，被两个人驻足围观十分不爽，起飞又落到别处，我俩继续追逐不离不弃，三两回下来，人家飞到更远的树梢上待着去了，我俩才悻悻而归骑车继续前行。
高德导航每每到了立交桥地方就会迷迷瞪瞪，我俩多次在这类所在听高德指引后走不到正确的方向来，每到此时就用步行导航的实景功能来辨别方向，有时候找到正确的方向后也不回调，就按着步行导航前行。
因为阿福对骑行九十多公里的里程没有信心，所以阳江住宿没有提前预定，在进了阳江城路边休息时看了下高德附近酒店，嘿，高德对首单还有个优惠15块钱的待遇，那咱得利用上，不能放任这个机会，高德预定了一家名曰：华田宾馆得住处。
赤坎到阳江90多公里，对阿福是个挑战，她自己没把握，我也戚戚然不敢对她报以太大的信心，就计划在50公里外的恩平城前面一个叫大槐镇的地方止步找店住下。骑行中高德导航一时犯迷糊，没有提示转向，大下坡中高德才说:掉头，咱这放坡正爽呢，让往回返，岂不是要上坡？俩人谁都不答应，继续放，骑到阳江去！
阳江妥妥的一座滨海小城，一路骑行遭遇很多次缓下坡，这对阿福来说是个福音，虽然路途遥遥，但阿福的状态不错，信心大增。
进了恩平城就沿路找吃饭的地儿，巧了，就是没有，再找不到就该骑出恩平城了。拐向一条小马路，一家写着地方特色的饭铺子里坐定，点了店家的特色招牌的云吞粉面，啥叫云吞粉面？就是云吞面的那个面是米粉做的。这是入境广东以来吃的最难吃的一顿饭。
在景区外面的商铺里，每人喝了一碗陈皮绿豆沙，价十块。绿豆沙不带皮，这一次的绿豆沙消费，导致后面的日子里自己买了脱皮的绿豆，煮绿豆粥。我们对脱皮绿豆的新奇，导致店老板：不至于的吧，很常见的嘛。
每一座碉楼的修造都颇具匠心，每一座碉楼的修造都耗银百千，每一座碉楼的修造都寄托了家族的期待，每一座碉楼的修造都是对未来的托付，碉楼的主人们如果知道会有那样的一个结局，今天的我们应该是看不到这些碉楼了。
住宿的地方食肆很少，旅游淡季原因吧，有的店家大门紧闭，溜达一天了，想吃顿好的犒劳下自己，两条街转下来，找不到能落脚的地儿，算啦，别费那个劲了，咱回去自己做饭去。
