这次到大连旅行，我心心念念的地方是旅顺火车站，蓝天白云下它太漂亮了。与当今现代化的大型高铁站相比，建筑面积约为430平方米的旅顺火车站显得格外迷你、安静和古朴。旅顺火车站经常被各大网站和媒体评为“中国十大最美火车站”，这是一座典型的俄罗斯风格的木制建筑。
旅顺火车站静静地站在海边，像一位饱经风霜的老者，诉说着过往的故事。 它经历了沙俄占领、日俄战争、日本殖民统治、苏军接管，直至新中国成立后的各个历史时期，是旅顺近代史的重要见证者，它是旅顺这座城市的活化石。应当说，它不仅仅是一个车站，更是一座“露天博物馆”。
我曾二次在这里拍照打卡，曾误认为它是日式建筑。认真查对才知道这原是俄式建筑，历史长河中经变换车站的主人。旅顺火车站由沙俄始建于1898年，1903年正式建成通车，是中东铁路南线的终点站。
俄罗斯建筑风格是最大亮点：白墙绿窗、造型别致的绿色草帽形椭圆尖顶塔楼覆盖着鱼鳞铁瓦、还有木构网格外墙和站台上的木结构风雨棚，共同构成了这座精巧秀丽的站房。我喜欢在这座活化石式火车站拍照，小火车站2013年3月，被公布为全国重点文物保护单位。2017年12月2月，入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。车站被围挡着拍照的角度并不充分，但能在自己喜欢的建筑前驻足拍照，我很知足。
车站的命运也与历史紧密交织：它先后经历了沙俄建设、日本接管（并更名为“旅顺驿”）、苏联红军再接管，最终于1952年正式由新中国政府管理。面对美轮美奂的建筑我心里有些很沉重，因为它与东北地区最沉重的历史相伴，它见证了近代中国东北地区屈辱的历史和沧桑的变迁。保护旅顺火车站这样的历史建筑，保护的不仅仅是一座老房子，是在保护一段不可再生的历史，守护一座城市独特的灵魂，它让历史在告诉未来。
