本帖最后由 微信用户02515 于 2026-03-27 22:08 编辑
看了好多电动车
骑行中国博主的视频和文章，有一种
骑行天下，风和自由的冲动，也从中学习了很多经验。利用休假，说走就走。
第一天 剑川到兰坪，105公里。国标电动
自行车，电池，充电器，电机，控制器有互认通信协议，快充充电器不具备条件，备用一个电动车充电宝，可以续航50%电量。准备好行李，吃的喝的，打气筒，补胎工具，沿s311出发，一路都是山路上坡居多，省道风光无限。骑行40多公里到杨家岭隧道口，电量剩余15%，上坡和行李有点多，耗电巨大。之前测试过，没带行李到此地电量剩余50%，行李有点多大约6公斤，加上充电宝4公斤，耗电这么厉害。想想今天不能前行了，在路边休息，充电宝充电安排上。充电1个半小时，电动自行车电量剩余30%，根据经验，回去一路下坡居多，45公里电量估计够了，一路可以边骑边充。第一天出师不利，决定减少行李，次日出发。
第二天 减少行李，充电宝必带，出发。骑行到昨日隧道，电量剩余30%，行李少了，充电宝4公斤，一路上坡耗电还是巨大。过了隧道，下3公里陡坡，骑行了60公里，到老君山镇，电量剩余12%。休息，充电宝充电安排上。离兰坪县还有44公里，加上充电宝电量可以有50%多，但不清楚前面有多大的坡。安全起见，决定在前面工业园区订酒店，明天再出发。
第三天 骑行到兰坪县40多公里，上坡约20公里，之后一路下坡，电量剩余50%。在银杏公园休息，订好酒店。时间富余，骑行8公里到森林公园转转。
第四天 兰坪到云龙90公里 ，下坡居多，沿G215骑行10公里才想起打开行者APP。
云南大山一路风光壮丽，充电宝边骑边充安排上，到云龙县，电量剩余50%，先见之明，充电宝的功劳，续航不忧虑。订好酒店午休一个多小时，电量充足，计划去太极观景台和诺邓古村落看看。
有一
美女在诺邓写生，中国画不错，古村落意境妙绝。
第五天 原计划沿G215一路南下，到永平县，漾濞县，转沙溪古镇，回剑川县。骑行出来，随心所欲，不强求走多远，时间不够了。决定到炼铁乡，约100公里。
离开G215，百度导航到关西线乡村公路，先是水泥路，后是弹石路，有土路，泥泞路。一路风景怡人，青山绿水，在云南大山里兜兜转转。充电宝边骑边充，路况恶劣，极其耗电。在大山里骑行60公里，电量剩余15%，充电宝电量也告急。
前行是上坡，附近有房屋没有人，估计是全家出去打工。找人家充电已不可能，看百度
地图，上坡估计5公里，到前面团结村还有10多公里。先推一段车再看看情况，上坡推车极考验体力，带动些油门推车，缓坡时骑行一段。艰难前行约4公里，电动车电量告急，困在大山里了。这还不是最糟糕，大麻烦来了，电动车没电，后轮自动锁死，推不动了。看百度地图，此地是洱源西山乡团结村。
此时已是下午4点多了，冷静下来，先联系绿源电动车客服电话，问问有没有办法，没电后轮锁死解除的方法 。客服人员业务能力不咋地，基本问不出啥来，百度，AI搜索也没有有效的办法解除。时间已是5点多了，之前看过骑行博主的视频，路上电动车故障解决的办法，呼叫110，有困难找警察。打110，当地公安局值班人员问清楚我所在地点和具体情况，及时安排附近派出所警察联系我。我请求警察帮忙联系前面村委会，找一辆三轮车救救急。10多分钟后，警察联系我，已找到三轮车来救急了，说好付钱150元，在他们家睡一晚 +吃饭充电。此时天蒙蒙细雨，天渐渐黑了，心情也平静许多。6点多钟，三轮车来了，下来两口子，三个人把电动车台到车上，用绳索固定好。三轮车开着灯，照亮前面的路，约前行1公里，开始下坡，从这里开始是水泥路。约前行8公里到团结村，充电安排上，吃饭，喝茶。那两口子告诉我，去年这山坡上熊出没，还咬死了人，这时才想想后怕。110值班人员来电话回访是否电动车充上电了，是否对服务满意。我联系派出所警察 ，感谢安排救急。
总结这次教训，百度导航经验不足，应该选大路优先，尽量不走乡道，至少县道， 省道国道为上。遇事不慌，冷静处理。这次好在备足吃的喝的，心态平和冷静。
第六天 团结村到乔后镇。一路下坡，翻过几个小山坡，骑行50多公里，电量剩余15%，感觉带个充电宝耗电不少。昨日事后后怕，计划在乔后镇修整一天。
第七天 乔后镇到剑川县。路过沙溪古镇，正是晨雾缭绕，古镇风景迷人。翻过几个上坡，耗电不少，到达石宝山景区，电量剩余15%，离县城22公里。昨日充电宝没有充电，回剑川县有点悬。路边小饭店吃碗饵丝，充电安排上。老板娘有一对双胞胎孙女在做作业，小学5年级，姐妹俩字写的很好，甚是可爱。双胞胎姐妹听我说字写的很好，很高兴，和我玩的不亦乐乎，猜字词，猜英语单词。一个活泼，一个喜静，第一次和双胞胎姐妹接触，原以为她们会性格一样。不知不觉2个小时过去，电量剩余40%，可以回去了。
