设计师，一路向北 - 户外摄影 - 8264户外手机版
一、铁幕之都莫斯科
每次出行之前的最后一刻免不了一通忙乱。临时抱佛脚买来的旅行书籍不仅没看，登机前的一早还要到办公室处理几个E-mail并期待赫尔辛基到斯德哥尔摩的船票有个着落。弄到起飞前2小时才从办公室抽身上路。又碰上个年轻小司机，给的士哥们儿打电话问要多少时间能到机场后便拍胸脯极力说服送我去浦东机场而不是磁悬浮，结果遇上塞车着急得一头汗，我却已经在思讨如果误机是否要改明天了，结果一路奔到机场已是离起飞不足一小时了。
办好票，急匆匆赶到登机口，却没有任何登机的信息，大家沉默地等待了一个小时后，才登上俄航班机，向那遥远而神秘的国度飞去。9小时的航程，8个半小时无法说一句话。旁边的俄罗斯妇女用几句中文，几句英文向我表示又不会中文又不会英文。憋到最后实在忍不住，掏出旅行手册，找到最后一页的俄语练习部分，开始向她学起俄语来。半小时后竟也可以将最普通的用语说的她能听懂了。
飞机降落在莫斯科，立马感到这还是一个“不发达”的国家。机场极其简陋，阴暗、狭小，出关后原打算坐书上介绍的快捷巴士去市区，但探头一看，巴士站满不是书上描述的那样有序，找到问讯处，既得不到有用的帮助（工作人员英语有限），连莫斯科的地图都没有！反倒是站厅里到处是游逛兜生意的“的士”倒爷，一问价，到市区从40美圆到90欧元不等。哪里敢坐？
转悠了近半小时，突然看见一个中国人开车接机，赶快上前问了一句，才知道巴士号码，上了巴士。呵呵，这不是跟书上描述过的一模一样的小巴嘛。破破烂烂，坐了几个人，用刚学的俄语确认是到地铁站的，便挤了上去。小巴开出后，才感觉到像上了黑车，司机全然不顾交通规则，从泥里、水里飞奔起来。不过全车的人都神情安然，到了地铁站下车，又不知下一步如何了。好在同车有一女孩，途中听她说过中国话，赶快问一下去酒店的地铁。呵呵，她是旅行社的地陪，也是去这家酒店，东北人，一口答应带我去酒店。
路上只见我们上上下下换地铁，我却是一头雾水，一个站名都不认识。心中暗自庆幸有人领路。想想明天一天如何了得，于是问问该小姐能否做我的地陪。行，80美圆，先请示一下老板，就说定了。
第二天一早，该小姐来到酒店，问如何计划，答曰：地铁交通半日游。因我下午5点半飞圣彼得堡，为节省时间，只能拖着旅行箱游览。这又是平生第一遭。就这样冲向红场。只是在莫斯科河上一个多小时的游轮上才得到了片刻的休息，6个小时后结束游览。重又回到地铁洞里赶向机场，走马观花，莫斯科的印象如下：
还是有那么点苏维埃的气氛，人的精神面貌，建筑物上班驳的革命标记，比比皆是的劳动人民塑像，火柴盒式的简陋住房等等，似乎都能让人产生联想。
没有什么好看的，除了从莫斯科河上观摩红色的克里姆林宫那一段外，能够打动我心的就很少了。红场、胜利广场等也算是名闻天下。但都是可以预见的场景，没有多少惊喜，当然所有的博物馆我都没去。
不方便。莫斯科没有什么服务意识，当地人基本不能说英语，街道、地铁标志也都是俄文，城市范围又大，所以尽管地铁四通八达，运行频率、速度都很高，但路上还是花费了很多时间，且所有地铁站都没有电梯（自动扶梯只是进出地铁）转换线路时要跑上赶下，半天下来已是筋疲力尽，而那些大巴一日游之类的项目又不存在。所以只能是辛苦两条腿了。
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本帖最后由 菜瓜 于 2007-9-11 08:00 编辑 ]
要特别注意下第八张的白色房子，是斯大林为卫国战争烈士遗孀集中居住而建的！
谢谢不正就歪、boomy、紫色王朝、淹死的鱼和小穿山甲的关注，更要谢谢晨兢版主的加分，继续发了~~~~~~~~~~~~
二、贵族式的圣彼得堡之旅
俄罗斯旅游介绍上圣彼得堡的名胜古迹似乎要多于莫斯科，导游说到了圣彼得堡后就不想再回到莫斯科了。其他方面的信息也将圣彼得堡描绘成了一个传奇式的城市，所以此次先莫斯科后圣彼得堡的经历就注定与莫斯科大不相同了。
首先是机场接机，“明珠”公司（”波罗的海明珠”是中国对俄投资最大的项目，总投资13亿美元）的专车，后来才知道是老总们的专车，俄方司机及设计部人员西装革履前来迎接。却不料接到了牛仔裤、T恤外加登山鞋的“游客”，车到了一家很好的酒店，陪同人员还不无疑惑地问要不要洗个脸，换身衣服再去晚餐。心想坏事了，当初也曾犹豫是否要备一身西装夹克，但后来否定了只因大部分行程还是“游客”且轻装上路最重要。没办法，只能吊儿郎当去吃俄罗斯的民族餐，这还不算，第二天设计部的头儿也是一身正装来接待我，问是着装要求，还特别告之星期五是便装日，想必这身行头是特意为我而来的了。碰面交谈及回访项目后午餐时，这些老弟也忍不住扯下领带，松开领口了。心里确实有点过意不去，原来不知这个招呼还真让别人精心准备了。
“明珠”项目的商务中心是由我主设计的。效果还不错，基本保持了原创的形态及体量关系，材料也还算接近原始想法。据说俄方的反应尤其是好。但中方从管理、运营来说仍有一些顾虑，因为该设计前卫的创意及技术设计的缺陷恐怕会导致一些不合理的使用效果吧。但毕竟整体上震撼力是有的。这也算是满足该项目最大的设计要求了。
下午拜会了俄方设计公司，探讨了进一步合作的可能性。意想不到的是该公司老板随后亲自开车陪我去乘坐一艘小型专用游艇，夕阳西下时游览了圣彼得堡著名的内河小巷及壮丽无比的涅瓦河灯光。然后又去冬宫旁一家餐馆与他的夫人一起共进了一顿丰盛的俄罗斯晚餐，好在北欧的7月日照达16小时之久，所以折腾了一天竟然还是夕阳高挂。
商务拜访会面算耗去了一天，留给我观光的时间也就像莫斯科一样的区区六个小时了。同样需要感谢的又是“明珠”公司，第二天一早已经安排了专车听候调遣。于是指着旅游手册上的图片让司机跑东奔西，居然也轻轻松松地将所有感兴趣的景点冬宫夏宫包括“阿芙乐尔”巡洋舰转了个遍，不禁感叹连篇。这整个圣彼得堡的逗留与莫斯科相比也是贵族对平民啊。
[ 本帖最后由 菜瓜 于 2007-9-11 10:27 编辑 ]
三 、森林中的赫尔辛基
飞机盘旋下降赫尔辛基就看见窗外一望无际的湖泊与森林，甚为壮观。飞机降落时更是见识了一个从未见到的有趣现象，机场跑道与航站楼之间竟然相距有近一公里之遥，中间还有一些自然的土坎土堆，像是刻意保留下来的。给人一种地旷人稀的感觉，实在特别。而进入空港后，映入眼帘的则是一组非常现代的建筑群塔，简洁明快，赏心悦目。于是先不紧不慢地在机场转了半小时，拍了许多照片才登上去市区的大巴。
赫尔辛基，这座在建筑学人中以建筑大师阿尔瓦·阿尔托的故乡而享誉天下的城市，其实还留有很多其他大师们的手笔。从沙里宁到史蒂夫·霍尔，当然还有更多充满创作灵感的现代建筑师们。城市非常小，建筑物也不多。但有限的几个现代建筑却让我激动不已。其中的芬兰设计中心，斯堪的那饭店及购物中心，以及坦佩利基奥教堂等都让我实实在在地用相机狂扫了个遍。有一种朝圣者到了麦加的感觉。心里不禁对芬兰的同行肃然起敬，特别是坦佩利基奥教堂，进去后静坐在那个鬼斧神工的石头空间中倾听着管风琴传出的音乐声已是陶然心醉，实令我没有了劳累的感觉，也将自己与周围的空间完全融为一体。心想这样的环境空间坐上一天都是可能的，如果家在附近，也说不定就为这个教堂已经皈依教门了。
芬兰的设计理念不仅体现在建筑上，家具装饰设计也非同寻常，我住的小酒店Hotel Helka就是一个例子。建筑物很平常，但室内装饰、家具等无不体现出一种追求超现代、然而又依恋自然的情趣。木质材料的运用以求对细部节点的完美追求使得任何一处都甚为耐看，高科技的表现也随处可见，小小的房间不仅有自然格调的墙饰，桌椅等。更有着艺术灯具平板电视及电视上网等尖端酒店设备。
看见酒店门厅处有两辆色彩鲜艳的自行车供租用，念头一闪，何不来个自行车自助游？于是租下一辆，一大早就兴冲冲地跑向四面八方，不做不知道，骑上一圈才知道整个城市是如此之小，从酒店无论到哪里也不过是区区15分钟。于是兴起，连原本做设计时去的西贝柳斯纪念公园等地也都完整地跑了一遍，临上游轮前还再次跑到市场广场，买了一大堆驯鹿角做的纪念品。赫尔辛基的游览完美结束，登上豪华游轮“诗丽雅”号向着北欧的第一大城市斯德哥尔摩驶去。
谢谢橙色记载、半支烟和忆萧萧江南的跟贴：）））
再发。
四、“诗丽雅”航程
虽然在西雅图也近距离地观察过远洋游轮，但登上如此巨大豪华的海上巨无霸还是第一次。上船后免不了上上下下，前前后后先跑了个遍，原来这个庞然大物平面结构上竟是两幢平行的“大楼”，中间是一通高的中庭空间，“大楼”中则是密密麻麻的客舱，载客2800余人，竖向设计由下而上，从机舱升起。三层以下是设备及动力舱，四、五层是汽车舱，六、七层是各种公用空间，餐厅、商店、酒吧、影院、舞厅、赌场应有尽有，八、九、十、十一层全都是客舱，十二层是阳光露台，室内游泳等。出水面高度超过十层大楼高。此公巨大，驾驶舱便成了一个横向超过船体宽度、两侧悬挑各数米的平头比目鱼，起航及停靠时船长都需要站在悬挑出的端头来掌舵。
旅行开始后，大家的注意力就从海景转向了船内。自助餐厅要分时段进餐，赌场、游乐场也热闹异常。我在赫尔辛基骑车玩疯了。这时两腿发胀，步履艰难，该是坐下好好享用晚餐的时候了。晚餐与一对老夫妇和一对年轻人同桌，二轮过后大家交谈起来，得到了不少在北欧旅行的好建议。再仔细听听他们的瑞典语，虽然不懂，但感觉也不难。没有怪音也不用卷舌，很直截了当。甚至有不少像是英语的缩略语，老头老太很能喝酒，自己的两瓶免费葡萄酒喝完了，又讨我的喝，反正钱也付了，不喝白不喝，做个人情也好。酒足饭饱自然话多，一直坐到餐厅关门，这时夕阳西下，走上甲板，凉风习习，也能够感觉到巨无霸上上下下在海上颠簸了。
早上一觉醒来，船已经穿行在瑞典的大大小小岛屿中了，风光如画，最奇特的要算一些私人小岛了，有些岛屿只比岛上的房子大不了多少，好象随时会被海浪冲没。房子旁照例是一艘小船，一杆国旗，算是主权所有了。但有一点看不明白，这样的小岛上水、电、下水是否也一应俱全？瑞典是高度环保国家，如没有下水管道不知他们如何处理废水？
船靠岸后，人们便鱼贯而出，5分钟后便坐进了去市区的大巴。奇怪的是，不论从芬兰上船还是到瑞典下船，两端都没有检查护照或甚至看见海关。只是上船前有一个安检通道以及下船后有一个柜台后并没有人的报关通道。看来国界的概念已经先行从北欧国家人民的脑海中消失了，佩服佩服。看来世界上理念最先进的国家在这里无疑了。
五、斯德哥尔摩
到了瑞典，立马感觉到这里的王者风范，城市很大，人也多，热闹非凡。而城市标语中也毫不谦虚地自诩为斯堪的那维亚的首都，言下之意整个北欧都在它的领导之下了。到了之后先安排行程，不仅买好了第二天去奥斯陆的火车票，干脆连后天奥斯陆去哥德堡、大后天哥德堡去哥本哈根的票也一气都买了，以后可以省点时间吧。这样自己剩下几天的计划也都就绪了。
行程确定后并不急于去酒店，因为中央火车站距著名的诺贝尔奖颁发地——斯德哥尔摩市政厅仅几步之遥。走向市政厅的路上又看见有一观光船的码头。书上都说在斯市坐巴士不如坐游船，于是先买了一张船票兜了一小时，从水里了解了一下整个城市，然后上岸去看市政厅，照例不看室内，但在周边转了一圈照了不少风光照。
斯市的建筑包括市政府在内都显得非常凝重，色彩很沉，体量也很实，现代建筑也大都如此，多为褐色，与赫尔辛基大不相同，转了一大圈，都是沉重的石头建筑，联想到书中所写的瑞典历史，充斥了宗教战争，权利争夺以及皇室的杀戮。包括载入史册的1520年“斯德哥尔摩大屠杀”。心中不禁有一些压抑的感觉，住的酒店也是一座历史性古堡建筑，房门钥匙还是一把老式的需要左右转动才能开关的居家钥匙。进了房间，水晶吊灯与平板电视并存，让人感到亲切的是平板屏幕上已经显示了我的名字和表示欢迎的语言。
稍作休整，便盘算着如何利用这二十四小时，首先要确定代步方式，考虑到赫尔辛基的自行车已经让老腿劳累，还是选择了公交。通票是24小时有效，巴士、地铁、有轨电车都可以无限制乘坐。找出公交线路图及地图便大步出门。先去赫广场及塞各尔广场，这两地是市中心最聚人气之地，步行街的感觉很好，大约300米长，15米宽的一条，连接两个广场，转了一个来回，便一头扎进书上推荐的地下超市看海鲜了。但龙虾的做法看似水煮，并不能激起我的食欲，还是将就吃了一顿希腊式的Giro，加了油后心血来潮，随便搭乘了巴士漫无目的游览起来，看看巴士驶离市区，再跳下车换乘另一路往市中心方向的，如此折腾了一遭，倒也熟悉了一些方向，然后便按线路图搭车去旧城。旧城是斯市的起源地，也曾是王宫所在地。但自从王室1982年搬去郊区居住后，这里便败落下来。虽然旧王宫仍然履行一些纪念职能及大量的博物馆，周边的一些小巷里也新开了不少餐馆及工艺品店，但总体还是萧条。中世纪式的街道及建筑物更加重了其缺少人性化的感觉，活生生一个博物馆。
转天去了郊外的王后岛新王宫，才真正领悟了为什么王室成员为了给他们的孩子们创造一个适合居住的环境而举迁郊外的苦心。与旧王宫沉重压抑的气氛相比，这个“新”王宫可是一个名副其实的世外桃源，王宫建筑物都坐落在一个奇大无比的公园之中，所以有“北欧的凡尔赛宫”之称，也是瑞典18个“世界文化遗产”之一，因为是一个“活”王宫，所以大部分的王宫建筑物及一半的花园游客是不能进入的。有意思的是不能进入的花园部分只是用一条线绳围起来，每隔几米有一个小牌子告诫大家不能逾越。而视觉上是完全无阻隔的。如果王室成员也来游园，说不定还能隔着线绳与大家握握手吧。该花园由一个长达数百米非常壮观的对称形中心花园及两边的公园式自然景观组成，由于处于岛上所以再往外就都是水面了。环境非常之好，公园中除游客外也有当地人全家老少野餐聚会，因为王宫的花园是可以自由进出的，真正戒备森严的只是王宫建筑本身，看来如此长远历史的瑞典王室也在北欧和平民主的社会环境中改变了自己处世的态度了。
