高雄市自行車輕鬆兩日遊 - 骑行天下 - 8264户外手机版
本帖最后由 溜班騎車去 于 2011-9-23 16:56 编辑
高雄是南台灣最大的城市，曾是世界第三大港(現在不知第幾名去了)，古名叫打狗，當時這是平埔族「馬卡道」TAKAU的居住地，漢人音譯成「打狗」或「打鼓」。日據時期是
日本南進東南亞的前進基地。
我們這次將搭高鐵下去，由終點站左營開始騎行到高雄市區逛逛，最後再到義大世界的皇冠飯店住一晚，隔天再騎至高雄西子灣、旗津(要搭渡輪)，晚上搭乘高鐵回台北。
台灣高鐵全長約345公里，我們搭的是直達班車，台北到左營一個半小時就到了, 票價約330元人民幣。
高鐵車廂前後各有小空間(大的可放三件)放行李，自行車上高鐵免費，但是須裝在車袋內。
因是較早班車(7:30分)，乘客並不多。1999年時台灣高鐵是全世界最大的BOT案，建了8年07年通車後公親卻變事主，政府成了最大股東，開通後台灣島內的航線全倒，只剩少數在營運。而且台灣高鐵是混血種(日本新幹線加歐洲系統)，初營運時遭質疑不安全，人員訓練不足倉促上路，買票也不便，儲事不順，因此年年巨額虧損，當時自由座只要6.5折即可搭，但高鐵仍乏人問津，但後來服務口碑不錯、準點、快速、班次多，加上網路及超商皆可訂票後，人潮漸多自由座折扣也改為9折，同時今年前三季終於賺錢了。
高雄市我們並不熟，幸好有分公司的同事帶我們騎乘，不然GPS可不會帶我們去騎單車道。
高雄市最近大力整頓人行道，寬一點的人行道分一半給單車走，再加上舊鐵道、愛河邊都設有自行車專用道，如此穿越市區也變的便利，這點比台北市做做樣子的河堤自行車道的好太多了。騎在上面讓我想起在巴黎騎車的感覺。
高雄運動場，又號稱台灣的鳥巢
運動場曾舉辦過世運會，現在呢?養蚊子居多...
遠看有沒有點像北京鳥巢^_^
本帖最后由 溜班騎車去 于 2011-9-20 13:46 编辑
高雄市的空中自行車道走廊
漢神百貨
本帖最后由 溜班騎車去 于 2011-9-20 10:41 编辑
高雄的自行車道做的不錯，可是遇到的車友並不多，不像台北假日單車道川流不息，醬也好騎著沒壓力。
市區十字路口的自行車道
高雄的夏日是非常炎熱的，來碗冰品最能消暑了，這家是老店，自助冰品要吃什麼料自個挑，最後加上冰秤重計價。這一碗約4.5人民幣。
本帖最后由 溜班騎車去 于 2011-9-20 17:22 编辑
同事帶我們的騎的路線是由西往南騎再往北繞，醬我們去晚上住的義大世界較順路。
來高雄當地人現在一定會帶你去逛愛河，下游段愛河晚上燈光璀璨吧台林立，是當地人的最愛之一。
愛河原名打狗川，十七世紀荷蘭海圖上就出現了，當時是不知名的小川。
1920年打狗更名為高雄，日據政府以“高雄川”稱之。當時因修築高雄港，疏濬愛河成寬73~128公尺，深3.6公尺的航道，作為工業運輸之用，因此又稱“高雄運河”。
1948年，有市民在現今中正橋附近經營划船所，命名為「愛河遊船所」，出租小舟供
情侶泛舟談心、談情說愛，後來在一次颱風過後，「愛河遊船所」招牌上的‘遊船所’三個字被強風吹掉，剩下“愛河”二字，同時又發生了一對情侶的殉情事件，男主角還寫了一封遺書，字裡行間情意纏綿、有血有淚、柔情似水、肝腸寸斷，更巧的是有位記者初抵高雄就任，經現場採訪後，誤以為河畔招牌的“愛河”兩字為此河的名稱，於是報紙以『愛河殉情』為報導標題，以致“愛河”一詞成為了媒體共用的名稱。由於這起美麗的錯誤造就了這條河流浪漫的河名。引起市民的一致共鳴，愛河之名不脛而走。
1960年代時沒處理的污水，廢水都排到愛河，導至河水臭不可聞，居民也敬而遠之。直到近年污水處理的改善，下游段的愛河才不再發臭，水質日漸改善，現是高雄市的夜間新地標，晚上是愈夜愈美麗。
這是愛河上遊段的單車道，沿路多有綠樹遮陽，感覺很不錯。
本帖最后由 溜班騎車去 于 2011-9-20 11:44 编辑
騎乘了一段仍在高雄左營區，提到左營給台灣人的印象，那就是阿兵哥很多，眷村多。台灣的三軍官校、海軍陸戰隊訓練中心就在這裏，軍校前的馬路就叫軍校路。
往愛河下游騎，河面漸寬，但朋友要帶我們去另一個地方看看
沿廢鐵道修的自行車道，由這一直往前騎可高雄港、旗津、西子灣
本帖最后由 溜班騎車去 于 2011-9-23 17:01 编辑
哈瑪星--百年前日據時期高雄火車站用地，沒做商業開發現保留了下來，這個做法不錯。
"鐵支路"是台語鐵路發音，玩13張拿到四張一樣的牌，也叫"鐵支"^_^
傳說中的"四腳獸"出現
高雄港漁人碼頭---台北淡水的漁人碼頭，白天也是熱鬧非凡，但這裏的店只在晚上營業，白天除了遊樂場，其他沒有開門。
這邊也有海軍碼頭
舊鐵道上的藝術裝置
