纠结死啦~~~捷安特TCR 6500VS末日款美利达X-飞度 - 骑行天下 - 8264户外手机版
本来就不怎么懂车，从一开始的山地果断转到公路。。。主要还是因为经过实地考察，发现路况还真没想象中的那么烂~
心理价位5000-6000左右（公路入门好贵。。。）
目前觉得最适合自己的就是
捷安特TCR 6500和末日款
美利达飞度~
上参数~（果断某宝顺来的）
捷安特TCR 6500：
车架: Giant 铝合金超轻量公路车车架（6011S）
前叉: GIANT碳纤维前叉
变速系统: SHIMANO TIAGRA 变速系统18S
刹车系统 SHIMANO TIAGRA刹车系统
车圈： XERO公路车轮组
轮胎: MAXXIS 700X23C 60TPI轮胎
其他: SHIMANO TIAGRA齿盘；新外观铝合金BK零件，超吸汗止滑绑带，GIANT新外观造型座垫，Jagwire刹车线和注油变速线外壳 整车重量：约8.4 kg （不含脚踏）
末日款美利达飞度：
颜色
法拉利红、旭银灰、三极白
速别
20
车架
铝合金
车架尺寸
700*48CM/50CM/52CM
前叉
FN15 Carbon
链条
Shimano 4600
齿盘曲柄
Shimano 4600 52/39T
套装飞轮
Shimano 4600 11-25T
变速器(前/后)
Shimano 4600
变速控制杆
Shimano 4600
手把
XM Alloy
手把竖管
XM Alloy
车圈
DIAMOND PRO SH37 700C 一体式
前后夹器
Shimano 4600
花鼓(前/后)
外胎
CST XENITH 700*23C
座垫
VL-1125U
座管
XM Alloy
我是宁波的，工作在北仑，单趟30公里的路，这边明显捷安特店比较多，基本霸主地位，近年来美利达，崔克慢慢入驻，玩儿公路的人很少，倒是北仑有些玩儿公路的，欣喜若狂~但是那边的捷安特店员跟我说，基本玩儿公路的，没两年都果断换了碳架。。。貌似是他说的那么个理，但是我问了问我的小钱包，他果断给了我否定票。。。
所以，就我目前的经济条件，整辆5000-6000的车已经非常满足了~
望各位大神给小的一些指点~纠结啊，真心不知道应该选哪一辆，对外观又不看重。。。
我用的是GIANT的DEFY ADVANCED，感觉不错，你可以考虑。
选车关键还是要看车架，一个公司关键技术都在车架，其他都是另外采购的。如果看配置那都去买XDS好了。
回复 aiai11 的帖子
兄弟说的很中肯，TCR。OCR出新款也听说了，但还是入了11款的OCR3500，现在2,3天骑趟40公里，琢磨着先拿辆便宜的练练手，之后懂了直接上碳架一次到位，TCR总觉得要考虑之后的出手有点儿鸡肋，毕竟车太不保值了。
至于公路的几何角度太专业，现在也还不懂~
奸诈。。。无商不奸啊~哈哈~
领先？除了架子在没什么是捷安特的了吧，关键捷安特配置差点！
tcr据说六月份出2012款的了，可以等等。玩公路车有条件还是上好一些的，ocr之类个人觉得还是偏娱乐通勤的。而且捷安特美利达也是很奸诈，便宜的车几何角度设计的不合理，公路车好骑与否还是很看重角度和车架大小的。飞度和tcr6500档次差不多，但个人认为捷安特在公路车方面还是要领先些的。
TCR6500~~~~~~!飘~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~！
