关于穿越无人区难度和自力、汽油动力、太阳能动力的思考 - 户外大厅 - 8264户外手机版
本帖最后由 e-bike-sam 于 2019-5-10 23:38 编辑
本帖为纯技术讨论帖。请勿跑偏题。请勿人身攻击（否则我问候他好多人！）
大北线是很好的羌塘无人区的模拟训练营。经过大北线的检验后，就知道自己是否有能力去试探横穿羌塘无人区了。
在大北线模拟无人区，带足横穿大北线的食物和装备，沿途没到放弃时都不求助遇到的人，不补给，不进沿途的城镇。这样如果能从阿里沿301省道穿越到那曲，刚好是1400公里。这条线路基本有可行车的道路，其难度大概是横穿羌塘无人区的五到六成左右。
这个难度的穿越完成了，就可以尝试纵穿羌塘无人区，纵穿的东线从双湖开始，向北到茫崖镇，大概1000公里，据棉花和林夕的纵穿记录，有超过一半路段是可以骑行的，所以其难度在三条纵穿的线路里属于最低的，其难度大概是横穿羌塘无人区的七成。
完成了纵穿后，就可以尝试去挑战终极难度的1400公里横穿羌塘无人区了。这就如同登山的进阶一样，必须从6000米级到7000米级到8000米级。如果想从6000米级跳到8000米级，或者直接挑战8000米级，那风险就是非常大了。
李聪明就是在完成了纵穿羌塘的7000米级后，挑战8000米级的横穿时失联了的。
林夕完成了东西两线纵穿羌塘后，这次和李志森一起挑战8000米级的横穿成功。
也有例外。那就是李志森，直接挑战8000米级的横穿羌塘无人区成功，并且还创下了33天速穿的记录。但是，他自己回忆说，那也是九死一生才闯过来的。
冯浩在开始10天和林夕、李志森一起穿越后，独自再用50天完成剩余的横穿羌塘路程，成为成功横穿羌塘无人区的第四人，这也可以说是一个奇迹。
（待续）
给单人的电动车的电池充电，需要至少100瓦功率的充电器，你调查一下锂电池的充电器的功率吧。
那个三轮车，顶不住7级以上的大风，无人区晚上有可能是10级的大风，无法固定风机。
现在50w的发电机只有两三公斤重，5w的就更别说了。根本不需要你说的这些，树根杆子拉几根绳子固定一下就行了。如果是三轮车本身就可以充当底座。本身就是属于辅助性补充电能的考量，别想着按满负荷充电的想法。
在大风状态下，风力发电机禁止安装和拆卸，这是工作规程，小号也一样! 螺旋桨轻而易举把胳膊削断。
还有风力发电机，无法固定。
我记得以前和你讨论这个问题：
1.风力发电机的安装和拆卸
2.以及风力发电机的固定，正规施工需要挖坑，用浇筑水泥桩固定。
这两个问题都无法解决。
没让你买大号的，那种便携的就可以。住家船上面有时候会装，带个电视机什么的没问题。晚上就是用时间换电力。
询问一下:
这个太阳能三轮车，自身重量多少公斤?
价格多少人民币?
最大输出功率多少瓦?
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本帖最后由 e-bike-sam 于 2020-1-10 13:45 编辑
还有一个办法，行驶过程只装一个小的太阳能板，停下来时拿出折叠的太阳能板充电。
拆装是没问题的。瑞士人的太阳能自行车，太阳能板可以在30秒内拆下或装上。面临的问题是羌塘无人区的风有时候是乱风，不知道向哪里吹。
抗风设计，可以考虑把太阳能板做小一点，四边向下包围。用这样的结构对抗大风。
本帖最后由 e-bike-sam 于 2020-1-10 13:43 编辑
两轮车怎么扛过去，三轮车就怎么扛过去吧！
