关于穿越无人区难度和自力、汽油动力、太阳能动力的思考 - 户外大厅 - 8264户外手机版
本帖最后由 e-bike-sam 于 2019-5-10 23:38 编辑
本帖为纯技术讨论帖。请勿跑偏题。请勿人身攻击（否则我问候他好多人！）
大北线是很好的羌塘无人区的模拟训练营。经过大北线的检验后，就知道自己是否有能力去试探横穿羌塘无人区了。
在大北线模拟无人区，带足横穿大北线的食物和装备，沿途没到放弃时都不求助遇到的人，不补给，不进沿途的城镇。这样如果能从阿里沿301省道穿越到那曲，刚好是1400公里。这条线路基本有可行车的道路，其难度大概是横穿羌塘无人区的五到六成左右。
这个难度的穿越完成了，就可以尝试纵穿羌塘无人区，纵穿的东线从双湖开始，向北到茫崖镇，大概1000公里，据棉花和林夕的纵穿记录，有超过一半路段是可以骑行的，所以其难度在三条纵穿的线路里属于最低的，其难度大概是横穿羌塘无人区的七成。
完成了纵穿后，就可以尝试去挑战终极难度的1400公里横穿羌塘无人区了。这就如同登山的进阶一样，必须从6000米级到7000米级到8000米级。如果想从6000米级跳到8000米级，或者直接挑战8000米级，那风险就是非常大了。
李聪明就是在完成了纵穿羌塘的7000米级后，挑战8000米级的横穿时失联了的。
林夕完成了东西两线纵穿羌塘后，这次和李志森一起挑战8000米级的横穿成功。
也有例外。那就是李志森，直接挑战8000米级的横穿羌塘无人区成功，并且还创下了33天速穿的记录。但是，他自己回忆说，那也是九死一生才闯过来的。
冯浩在开始10天和林夕、李志森一起穿越后，独自再用50天完成剩余的横穿羌塘路程，成为成功横穿羌塘无人区的第四人，这也可以说是一个奇迹。
（待续）
小型汽油发动机作动力的自行车。
采用太阳能的电动自行车。
很多草根户外爱好者上不了越野车啊。像李志森，还要回拉萨打工凑钱交5000大洋罚款呢。
本帖最后由 e-bike-sam 于 2019-5-11 10:39 编辑
交罚款。
赞助商。呵呵，谁？
公众的注意力都在喷和挺当事人那里，谁也没想到去做一件善事。
非常感谢书店老板，当他听我说要买些书捐给云南的小孩时，他说，我也要捐一份。我儿子说，下次要写感动人的事情的作文时，就写今晚的事情。
你们这些国家队或者商业公司的探矿队，测绘队之类，在无人区里如果离开了燃油动力，离开了汽车，你们什么也不是。你们试一下自力，自力，自力走个百来公里看看。你这样的也好意思来户外论坛混，真不知道该怎么说你。
图片上那辆自行车是EZEE公司的产品，这个公司在上海。
还有Sam哥自己做的太阳能自行车如下：
三轮车是否可以通过羌塘无人区，是一个未知数。据目前能获得的信息，杨柳松李志森林夕棉花他们的自行车过河都是推过去的，没见他们扛着车子过河。
